Search in topic
Ил-14

DIM76:

Ага, на лобовое стекло

И побольше, побольше.😁

kvn543:

А вес растет, как снежный ком - вроде ничего не делаю,

Погода сырая😁

kvn543:

Или через нишу передней стойки сломать перегородку батарейного

А если один из акков поместить за носовым обтекателем,проложив туда провода для него?

Смейтесь, смейтесь… Чем дробь сыпать проще бульдозерный отвал на нос приделать, хоть полоса ровной будет

Тоже вариант;)

Можэт, на зиму водой заливать? Вода замерзнет и будет идеально гладкая взлетка.

Вот ниша носовой стойки , вроде и места много, а акки положить неначто😵 Вертикальная перегородка - это стенка батарейного отсека

А много надо грузить? Может загнать толстый гвоздь или болт в самый нос и замаскировать.

150гр, нужно воткнуть.
А если приклеить палочку и хомутом прихватить аккумулятор?

Эх, не спросили бы про центровку, полетел бы как миленький и с 30%.

А может привязать временно грузик, а после облёта будет видно, что делать. Может и не понадобится?

Закатал рукава, взял хирургические инструменты и начал резать. Решил перенести бортовой акк (он был в ц.т.) в самый нос, а на его место поставил секвенсор (был в 10см назад от ц.т.). Акк 80г, но плечо на 15см больше. Плюс что не увеличивается общий вес

Я за это решение! Культура веса - наше всё 😃

насчет веса - у меня такое подозрение, что вместо бальзы я использовал натуральный дуб:)

Не только у вас 😦

С новой компоновкой получил ц.т. 22,5% САХ =204мм, 51мм по шкале - 25%, 45мм - 22%, т.е.1мм=0,5% дальше уменьшать центровку можно только с помощью грузов

Володя, хотя опыта с лайнерами не имею, но на полукопиях ВОВ полетал. Думаю, что с учетом небольшой обратной стреловидности, соотношения площадей крыла и стабилизатора и профиля, такая центровка будет вполне приемлима. Кстати, сколько вес получается? Правильно прикинул, что площадь примерно 34,5 кв.дм?

vlad_den:

Правильно прикинул

Почти правильно:), Sкр.=35,4кв.дм., а с зализами 40,1. Вес чуть позже напишу

У Ил-14 прямое крыло.

проверьте центровку с выпущенными шасси и убранными.
интересно на сколько будет смещение?

но крыло имеет небольшую обратную стреловидность;)

расчет центровки делали с учетом обратной стреловидности или нет?

Центровка с убранными шасси 22,5%, с выпущенными 23%. Вес окончательный, т.е. взлетный 3434г:( Нагрузка на крыло с учетом зализов 85,6г/дм

По-моему, при данном размере нагрузка далеко не запредельная. Все будет хорошо!