Антей Ан-22 масштаб 1 к 10
Уж резервирование систем управления точно. 😃
Зачем? Достаточно не пихать туда говносервы по 2 бакса за килограмм и фсе будет хорошо 😃
Зачем? Достаточно не пихать туда говносервы по 2 бакса за килограмм и фсе будет хорошо 😃
Довелось побывать в аэроклубе в Свиндоне (Англия) на базе старого аэродрома, так там есть у одного моделиста С-130 1/7
с размахом 5,64 метра с на 4-х бензиновых моторах. Мне понравились слова хозяина - серьезный размер требует серьезного подхода!
Управление моделью осуществляется дублированное с 2-х пультов + третий только на управление грузолюком.
Достаточно не пихать туда говносервы по 2 бакса за килограмм
Да ладно?! Миш, ну щас же новые суперкитайские технологии! Уделывают любую фирменную продукцию на раз-два. Это мы динозавры в ней ничего не понимаем, а люди летают и не парятся.
Размер уже очень взрослый, хозяин Геркулеса молодец.
В чем заключается “взрослость” размера?
В 35 кг., летящих на 120 в час. Он будет летать на слетах и выставках, там будут люди толпой, с детьми. Машина должна быть особенно надежной, это же не пенолет.
Выбор в любом случае за авторами и пилотом, регламентов у нас нет никаких. Но владец Геркулеса - молодец. 😃
Вас послушать, так Джет-пилоты, с 20-25 кг моделями с 5 л керосина и скоростями за 300, летающие с одного передатчика - потенциальные убийцы…
Гляньте на дату постройки С-130 - 2003 год. Это же времена мегагерцового диапазона и шестиканальных систем. Вероятно это и обусловило использование нескольких передатчиков.
На самом деле, чем сложнее, тем хуже. У ребят из Rusjet на Миге 25 серв и две турбины. Все прекрасно работает с одного передатчика.
Тут большой самолет. Да. С 4я моторами, ретрактами и закрылками. Я не вижу для чего тут 2 или 3 пульта. Ну максимум, отдельный передатчик для того что бы отдельный же человек контролировал функции (сброс грузов итп.) И пилот думал только об управлении.
Вас послушать, так Джет-пилоты, с 20-25 кг моделями с 5 л керосина и скоростями за 300, летающие с одного передатчика - потенциальные убийцы…
Гляньте на дату постройки С-130 - 2003 год. Это же времена мегагерцового диапазона и шестиканальных систем. Вероятно это и обусловило использование нескольких передатчиков.
Все диктуется не уровнем техники, а уровнем возможностей самого автора. В том числе и дублирование, как техническое, так и по управлению в режиме ученик-тренер. Этой моде уже лет 40 с гаком.
Я не вижу для чего тут 2 или 3 пульта.
В последние времена меня все чаще посещала мысль о покупке еще 1 такого же пульта, как есть на руках (8 канальный) для достижения возможност полноценного управления лайнером. Для этого некоторые, в тч дискретные каналы тупо выносятся на отдельный пульт, а тумблеры монтируются на основном пульте. Получится конечно жуткая и тяжелая конструкция, но позволяющая реализовать задуманное. Благо, оба пульта на 2.4.
Возможно, проще купить Футабу 18 или нечто подобное. Если доход позволяет, то да. У меня обратная ситуация, копить придется ну очень долго (а там еще ни разу не дешевые приемники), поэтому пришла мысль о таком колхозе.
Вас послушать, так Джет-пилоты, с 20-25 кг моделями с 5 л керосина и скоростями за 300, летающие с одного передатчика - потенциальные убийцы…
А ты хочеш это опровергнуть?
Вертолетчики со своими 600 и 700 вертолетами, те вообще феерические мясники. 😃
В 35 кг., летящих на 120 в час.
это же не пенолет
А пенолет с такими же параметрами, это так, игрушка?
И наоборот, бальзыч или стеклопластик с втрое меньшим весом, летящий 60км/ч тоже игрушка? Что-то я совсем перестаю врубаться…
Получается, очередной юношеский максимализм и неумение пользоваться свойствами материалов выдается за верх развития 😃
Женя как то скромно с фотками , сделай побольше , хвоста в особенности.
По просьбам трудящихся.
Я написал про пенолет, как понятие, описывающее легкий, маленький и простой самолетик метрового размера.
А вовсе не из-за материала.
Про юношу - это вы мне льстите. 😃
У самого три разных пенолета, от кило до шести с половиной. Оборудование несколько отличается. 😃
Красотища! Все жду, когда крыло начнется.
Афиговертительно получается!
Не совсем по теме, но информативно:
модель LOCKHEED SUPER CONSTELLATION - 6,4 м вес 100 кг, видео:
Забыл написать, строили 5 лет…
Владимир это вы к тому что нам тоже нужно строить 5 лет или свинца наложить до 100 кг ? )))))))))
Бальза кончилась, очередная партия бальзы в пути. Как приедет будет продолжение.
Проект поражает воображение. Не думали сделать пилотируемую версию?
модель LOCKHEED SUPER CONSTELLATION - 6,4 м вес 100 кг
Сырой он какой-то.
строили 5 лет
Ага, есть чем гордиться. 😉
Владимир это вы к тому что нам тоже нужно строить 5 лет или свинца наложить до 100 кг ?
Да нет, просто о том, что модели похожих размеров строятся, успешно летают даже при серьезных нагрузках. Успехов!
Проект поражает воображение. Не думали сделать пилотируемую версию?
Желающих пилотировать нет .))))))))))))
модель LOCKHEED SUPER CONSTELLATION - 6,4 м вес 100 кг
При таком весе на ветру колбасит ее не хило, но летит очень даже ничего.
модель LOCKHEED SUPER CONSTELLATION - 6,4 м вес 100 кг
При таком весе на ветру колбасит ее не хило, но летит очень даже ничего.
Желающих пилотировать нет .))))))))))))
Штаны для андреналина в подарок!😁