Ту-144. Масштаб 1:10
Готовь)Я может прилечу к Вам Андрей)
Тебе Алёшка я всегда рад. Ну а если ты ещё и на своей прекрасной птице прилетишь, то встретим как дорогого гостя.
Готовь)Я может прилечу к Вам Андрей)
Лёша, кидаю идею: Р-5 строй и тогда реально вся страна для тебя открыта 😃
Простите за оффтоп. 😃
Коллеги, друзья, всем привет!
Две фотографии в качестве анонса к предстоящему видео отчёту по проекту Ту-144 в масштабе 1:10, в который войдут те материалы, которые я не опубликовывал
Это был интересный и сложный проект. Немного грустно, что он завершён… 😌
Спасибо за внимание!
Немного грустно, что он завершён
Я бы на вашем месте нажрался как конь. Такой крутой проект и так быстро закончен.
Да!!! Только респект и уважение!!! Высота Вашего мастерства - максимальная!!! Как жить будете с этим? Мечты, наверное, больше нет или…
Немного грустно, что он завершён…
А как же демонстрационные полеты? Они же еще впереди? Может быть и в Австрию повезете, шоу полететь?
Спасибо, коллеги!
Вопрос немного странный, но попробую ответить 😃
Мечта построить Ту-144 в масштабе 1:10 позволила приобрести опыт, который позволит развивать технологии и строить новые проекты. Больше в размере и при этом легче. Сложнее и технологичнее. На электротяге…
P.S. Мечтам свойственно трансформироваться в новые мечты 😃
До Австрии ещё далеко и совершенно бессмысленно его туда возить. Для начала на дублёре планируется совершить порядка 100-150 полётов для наработки пилотажного навыка и тестирования модели на разных режимах. С отключением двигателей, полёты при разной силе ветра и его направлении, с изменением центровки и тд. Это необходимая практика для того, чтобы его выставлять на шоу. Так что еще пару лет тестирований…
Так, значит, всё ещё только начинается! 😁
Иван, а на зеленых фотографиях дублер?
Владимир, на фото модель, которая летала. Дублёр только в производстве. Он будет значительно упрощён. Не будет отклоняться нос с помощью электропривода, а будет фиксироваться дискретно в полётном и посадочном положении. Тоже самое будет с ПК. Они будут выполнены цельной деталью и устанавливаться на модель по мере задач на тренировках. Для этого будут сделаны две верхние крышки- с углублением и без углубления. Стойки без уборки, но с тормозами. Также будет отсутствовать БАНО, кроме одного прожектора на носовой стойке. Баки, турбины и вся электроника будут идентичны первой модели, как и общий взлётный вес с топливом. Дублёр будет покрашен просто в белый цвет, причём сразу в матрицах и покрыт биндером. Чем проще, тем легче. Единственное новшество, которое мы хотим сделать на дублёре- это тормозной парашют.
Коллеги, спасибо за ваши вопросы!
Иван,поздравляю тебя с днем рождения, желаю крепкого здоровья, удачи,хорошего настроения, улыбок, ярких впечатлений.
Саша, спасибо за поздравление!
Иван, с Днем рождения! И колоссальный этап проекта как раз завершен! Наверно это самый лучший подарок.
Хочется от всей души пожелать тебе успехов в этом нашем деле, здоровья и творческого вдохновения и много сил для воплощения всех идей!
С огромным интересом слежу за всеми отчетами по проекту, вспоминаю те детали, что видел живьем.
Это фантастика! Во всех смыслах. Грандиозная модель такого самолета и в такие сроки, с таким качеством и детализацией!
Смотрится в финишной отделке шедеврально!
А проецируя твой опыт визуализации, можно представить как его можно показать!
Достойнейшая поддержка нашей авиационной истории, связанной с этим самолетом!
Ребята, спасибо вам всем большое за поздравления!!!
Очень приятно читать ваши пожелания, которые вдохновляют на новые свершения. Постараюсь не затягивать с фильмом.
С уважением, Иван
До Австрии ещё далеко и совершенно бессмысленно его туда возить…
Ой Вань, ты прости меня, но грешно будет скрывать/прятать сие произведение искусства. Ну нет в JWM класса “Liner” , и что, как теперь доказать (а нужно ли это?)всему миру, что Левши только в России рождаются - Ту-144 (твой), МиГ-29 (Виталия), «Илья Муромец» ( Андрея Fed), …ещё есть чего перечесть, но наши все?