Долгие экспедиции - что с собой брать, как заряжать батареи коптеров DJI
Очень хорошо! Тоесть от одной полностью заряженной батареи 4S 8000mAh вы зарядили 2 батареи мавика, заряд которых до зарядки был подрядка 10-15%? И в доноре еще осталость на одну зарядку? Почему такая разница с предыдущим экспериментом?
Все вполне складывается.
Донор 14.8х8=118.4втч.
Мавик 11.1х3.84=42.5втч х85%=36.1втч.
Если КПД понижайки норм, то вполне на три заряда хватит.
Кароч буду делать ли-ион сборку 4S6P на 21А емкости.
Вес 1.1-1.2кг, цена 110-120 долларов если самому паять…
Upd:вот и корпуса симпотные есть уже ))
www.thingiverse.com/thing:1080782
Здесь всего одно устройство - КПД схемы выше, кроме того, Starinasemen был вынужден подсадить донора до 16В, это потеря энергии. Автозарядка “слишком умна”, она защищает аккумулятор автомобиля от глубокого разряда, а то водитель пожалуется - зарядил, теперь не заводится. Этот модуль питания работает до 40В, 24В грузовика “скушает” с удовольствием.
Отличный эксперимент! А коннектор фантома 4 и мавика идентичны?
коннектор фантома 4 и мавика идентичны?
Контакты да, корпус разный. Разъем Мавика не войдёт в фантом - стенки толще.
Контакты да, корпус разный. Разъем Мавика не войдёт в фантом - стенки толще.
А наоборот?
Например такой -
www.aliexpress.com/item/…/32799658585.html
[QUOTE=MFer;6888182] А наоборот?
Тоже нет, у фантика корпус разъёма шире. Только что попробовал.
Тоже нет, у фантика корпус разъёма шире. Только что попробовал.
Придется суперприблуду из 135 поста на дербан покупать )))
пис оф шит, действительно, пацаны не поймут)))
Катался сегодня в городском цикле по магазинам с включенной АЗУ с батарейкой мавика после полета. Вообще не понравилось. Нихрена толком не заряжает, моргают невнятно 2 деления на батарейке и индикатор на самой зарядке, за это время дома от 220в давно бы уже зарядил. Машина LC KZJ78. электрика исправна, новый аккум Varta и в параллели с ним 160 ач аккумулятор от сотовой станции гелиевый, так что с электричеством в машине все в порядке.
Возникла идея использовать, раз уж он уже есть, Imax B6 mini. У него входное напряжение 11-18в, выход настраивается. Но им нельзя питать родное АЗУ - он при таком подключении пишет ошибку, т. к. является зарядным устройством, а не источником питания. А что если убрать из цепочки АЗУ и заряжать батарею мавика сразу от Imaxa? Но столкнулся со следующей проблемой - Начинаем настраивать выход, ставим LiPo, затем ток, затем напряжение. Вот тут и засада - оно регулируется ступенчато, 3S там 11,1в, а 4S - уже 14,8в А нужно, судя по надписи на родном заряднике - 13,05. Если бы удалось как- то перенастроить Imax по изменению этих зашитых значений выходного напряжения, то и получился бы универсальный девайс, который всеяден по входу и стабилен по выходу.
Если бы удалось как- то перенастроить Imax по изменению этих зашитых значений выходного напряжения
альтернативная прошива вам в помощь она позволяет любую напругу на выходе выставить
Катался сегодня в городском цикле по магазинам с включенной АЗУ с батарейкой мавика после полета. Вообще не понравилось. Нихрена толком не заряжает, моргают невнятно 2 деления на батарейке и индикатор на самой зарядке, за это время дома от 220в давно бы уже зарядил. Машина LC KZJ78. электрика исправна, новый аккум Varta и в параллели с ним 160 ач аккумулятор от сотовой станции гелиевый, так что с электричеством в машине все в порядке.
Там же 24 вольта и ни какого стаба нет? У меня такой же, я туда не чего из дорогой электроники не сую, страшно ))) А в крауне у меня заражались от родной автозарядке батареи. Но по времени не засекал за сколько, вроде дольше чем от 220, но на много ли не скажу. Надо еще раз пробовать.
Там же 24 вольта
12в - и они все 12в!
12в - и они все 12в!
Два же аккума стоит? Я честно не проверил сколько там, но просто пару раз сжигал компрессор который из седана вытаскивал.
Флудим уже! Если у вас 2 аккума - они параллельно соединены. На 80ках только бывают 24в, но и то на время работы стартера и подаются на стартер, все остальные потребители тоже 12в. Но автозарядка родная мавиковская рассчитана на работу и в 24вольтной бортовой сети.
Если у вас 2 аккума - они параллельно соединены.
Нет, последовательно. И других 70-х не видел, на прадо там один. Вообще доберусь до гаража попробуем на нем мавиковской зарядкой зарядиться, рискну одной батареей 😁
А где бы найти разъёмов по Мавиковские батареи не в составе зарядок?
Тогда конечно перепрошитый аймакс решит все вопросы.
www.aliexpress.com/item/…/32799638922.html самый дешевый вариант
Да, спасибо, это уже видел.
Думал может просто “хвосты” уже есть отдельно. По идее должны появится уже разъёмы с обжатыми под аймакс штекерами или крокодилами. Идея витает в воздухе…
Можно конечно поколхозить-попаять, но лениво.😃
Даже для 3ек и 4рок нет ни каких обжатых для imax)
альтернативная прошива вам в помощь она позволяет любую напругу на выходе выставить
Предполагается. что АйМакс будет работать в режиме источника стаб. питания (режим светодиода)?
Позволяет прошивка выдать в этом режиме 6А?
Выставляем 13 Вольт и 5А (можно и 6А, но это макс.) и заряжаем от того, что есть под рукой начиная от 7 до 20 вольт на входе. От “дохлого свинца” или любой полимерной сборки из наличия.