Собираем разбираем краши/отказы коптеров
АКБ Zippy 3S5000 2 в параллель.
а не тяжело ему с таким летать ?
По екалку газ висения около 60%, он у меня с ними 13-14 минут летал, не жаловался)
Тоже отмечусь в этой теме. Решил полетать вчера в -10, в принципе уже не первый раз. Все теплое вынес из дома. 6 минут отлетал нормально и на 7-й словил такой краш
Перед падением напряжение было около 10,8В. Самое интересное, что точно на этом же месте (+/- 10 метров) пару недель назад был почти такой же глюк, квадрик просто развернуло на 360 градусов, но потом управление вернулось. Смущает еще то, что перед тем как закрутило подвес немного поднялся(на видео видно), т.е. он перешел в нулевое положение. Я грешу на глюк приемника…
сетап такой:
рама DJI F450, регуляторы DJI opto 30A, моторы Sunnysky X2212, винты dji 10x3.8, контроллер NAZA-M lite с GPS, подвес Tarot t-2d, приемник FrSky Delta8, АКБ Zippy 3S5000 2 в параллель.
Скажите, FailSafe на приемнике выстроен корректно? и какая температура была в прошлый раз когда обошлось глюком?
FS в деле не пробовал, не довелось, но в ассистенте при выключении аппы или при активации его тумблером отображается что он включился. В прошлый раз температура тоже была -10. Есть мысль проверить аппу и приемник на морозоустойчивость.
FS в деле не пробовал, не довелось, но в ассистенте при выключении аппы или при активации его тумблером отображается что он включился. В прошлый раз температура тоже была -10. Есть мысль проверить аппу и приемник на морозоустойчивость.
У меня как похолодало, тоже были неадекватные развороты, с патерей устойчивости. Сначала думал на мозги, в итоге оказалось что аккумуляторы замерзали и не выдавали необходимые токи, но у Вас он почему то вообще отключился…
У меня пока оч серьезных крашей не было, было разок зарулился на трехе и попал аккурат в дерево, опять же все из за криворукости, в коптеростроении недавно 😒
Из потерь один проп и крепление рульмашинки и еще площадка под камеру, поломались потому что были сделаны из хрупкого рекламного пластика и был минус на дворе, зато попрактиковался в быстрой сборке - разборке трехи ))
www.youtube.com/watch?v=2e6aw6RXgB0
Крепление которое было сломано
Почитываю тему очень много всего полезного можно вычитать дабы не наступать на те же грабли что и другие форумчане.
Подскажите если на аппе нет настроек fail safe и приемник неподдерживает, вроде есть выход купить такую штуку ? www.ebay.com/itm/…/251277517366
можно ли как то сделать чтоб коптер при потере сигнала возвращался домой ?
купить такую штуку
можно ли как то сделать чтоб коптер при потере сигнала возвращался домой ?
If there are no correct signals from the transmitte or the receiver battery voltage is getting low, it will cut of the throttle.
“Если сигнал управления нечёткий/потерян или напряжение батареи слишком низкое - устройство “отрубает газ”.”
устройство “отрубает газ”."
Да не надо его в газ ставить. Не путайте людей. Оно ставится между каналом приемника управляющим ручным включением FS и полетным контроллером. Например для Назы это вход U
Цитата Сообщение от xxc2 Посмотреть сообщение
купить такую штуку
Можно.
Эта штука+ любой приёмник, + Naza+ GPS.
При потере сигнала будет возвращаться домой.
Да не надо его в газ ставить. Не путайте людей. Оно ставится между каналом приемника управляющим ручным включением FS и полетным контроллером. Например для Назы это вход U
Согласен. Абсолютно верно.
Сам летал с таким же, пульт и приёмник Turnigy 9.
Да не надо его в газ ставить. Не путайте людей.
Я просто перевёл описание. ) Путать не собирался.
Зато сейчас, после Вашего комментария - картина будет полной.
Что ж раньше то не знал я , пришлось другой пульт покупать в прошлом году. Ведь и правда можно его в “U” воткнуть
А
Зато сейчас, после Вашего комментария - картина будет полной.
Не совсем полной, а если управление надо перехватить, то при включении положение U восстановиться?
Да. При появлении связи нужно перещёлкнуть на пульте: GPS-Manual-GPS и управление коптером вернётся
Да. При появлении связи нужно перещёлкнуть на пульте: GPS-Manual-GPS и управление коптером вернётся
так перещёлкивать значит и с этой штукой надо? Я думал что она при потере сдвигает сигнал. а при появлении восстанавливает. А как отрегулировать, ведь она просто сдвинет сигнал в ноль, а на шкале U в ассистанте может для включения файлсейфа нужен не совсем ноль. От сюда вопрос: кто знает, а на этой штуке нет регулировки?
перещёлкивать значит и с этой штукой надо?
Для Назы надо. После возврата в зону связи коптер будет выполнять программу автопосадки, если надо перехватить управление то АТТ-ГПС и управление возвращено. Регулируется модуль FS просто- при настройке надо выставить на пульте режим FS и удержать несколько секунд кнопку на модуле FS. Он запоминает параметр и при пропадании связи выдает его на полетный контроллер.
Регулируется модуль FS просто- при настройке надо выставить на пульте режим FS и удержать несколько секунд кнопку на модуле FS. Он запоминает параметр и при пропадании связи выдает его на полетный контроллер.
Ну всё, надо заказывать )))))) Значит и старый пульт ещё приголиться.
Отказ регулятора Авионикс 18А пилот на гексе 850мм +6, задний мотор. Вручную удержать не удалось. Контроллер Наза с прошивкой 2.01. Общий вес 3400, моторы 3524, пропы APC 12*3,8 (4 поломались). Остальное не пострадало. Налет с начала 2012 года около 350 часов. Второй случай (оба на гексе) за все время эксплуатации двух коптеров (есть еще квадрик с этим же регулями но его налет раза в 2-3 меьше).
Моя печалька, при включении удержания по ГПС (мультивей) Коптер дурканул и понесся на меня с ядерным тангажем … В самом конце видео. Плата AIOP , температура за бортом -10.
Возможная причина - конденсат или нехватка тока бэка. До этого два акка отлетаны ОК.Коптер в щепки , полностью надо менять раму, один мотор,все пропы и курсовую камеру.
при включении удержания по ГПС
Возможная причина -
А до этого краша данный режим нормально работал или это первое включение?
Да этого нормально, примерно 10 минут до падения я летал в режимах удержания и РТХ.
возможно стоило назад в атти, но как понимаю времени было в обрез…