XAircraft X650 - кто он и с чем его едят...
Приветствую !
Заборол я таки регистрацию, теперь масса вопросов, которая успела накопиться, несмотря на прочитанный FAQ и тему.
Надеюсь сильно не будете пинать сапогами если спрошу боян.
Да и болше речь не в вопросах, а в призыве о помощи и тренировке для ума.
Итак задача
есть необходмость поднять в воздух камеру cannon D550 с объектиом общим весом ок 1,2 кг. Смотрю в сторону XAircraft X650 V8
Изучил сайт cnchelicopter.com теперь собственно суть:
помогите подобрать оптимальную комплектацию и порекомендуйте что взять в довесок новичку (расходники и тп).
В частности по комплектации: на сколько важна DJI Wookong Multi-Rotor stabilization controller system. Надо ли мне именно V8.
Иное.
Буду признателен за ответы. Спасибо.
XAircraft X650 V8 с зеркалкой лучше не скрещивать, иначе можно лишиться и того и другого. Видео на ютубе с зеркалкой это скорее прикол. Учитывая вес подвеса и аккумов можно рассчитывать на камеру грамм на 300, не более.
Сегодня столкнулся с проблемой плавающего горизонта. Проявляется при более энергичном полёте. Квадрик начинает тащить во все стороны, приходится перещёлкиваться в режим круиза, иначе не хватает расходов что бы управлять аппаратом. Это хорошо заметно по поведению подвеса, после энергичного раскачивания в поперечной оси подвес не встаёт в горизонт, и начинает медленно наклонаться, занимая явно не горизонтальную позицию. В продольной оси это не проявляется так явно. Придётся наверное разбирать AHRS.
Кстати, трясёт квадр как в режиме удержания, так и в режиме круиза, но в круизе немного меньше.
Заказал 4 движка и 8 регуляторов, буду переводить на соосную схему. Штатные движки поставлю вниз, на верхние нацеплю винты APC 11x3,8. Регуль 4in1 на помойку, достал своими выкрутасами!
Заказал вчера вот такую раму, буду приделывать еще один комплект мозгов от хайркрафта
Посмотрим что получится))
Кстати кому профиль нужен алюминиевый за 6 баксов
goodluckbuy.com/aluminum-square-tube-13mm-x-13mm-x…
Посмотрим что получится))
мне тоже интересно. Летают на ней будь здоров.
а я подумываю о такой раме. Отзывов пока не нашёл о ней, может кто знает чего?
а я подумываю о такой раме.
Дык вроде много на такой раме летают
В барахолке видел - продает кто то такого квадрика
А мозги вот такие попробую))
www.goodluckbuy.com/kkmulticopter.html
а это просто понравилось)))
www.kkmulticopter.kr/index.html?modea=vieweng&mc_s…
Заказал 4 движка и 8 регуляторов, буду переводить на соосную схему. Штатные движки поставлю вниз, на верхние нацеплю винты APC 11x3,8. Регуль 4in1 на помойку, достал своими выкрутасами!
Лучше смотреть в сторону движков на 4S (перспективнее)
А мозги вот такие попробую))
www.goodluckbuy.com/kkmulticopter.htmlа это просто понравилось)))
www.kkmulticopter.kr/index.ht..._full&id_no=49
По этим мозга есть свои ветки
По этим мозга есть свои ветки
естессна
Лучше смотреть в сторону движков на 4S (перспективнее)
А помню весной была упёртость в 3S .
А помню весной была упёртость в 3S .
Просто у меня их было много, а четверок практически не было. И КВ не вязалось с 14 вольтами. Дополнительно пошел на борьбу за КПД. А чем выше напруга, тем меньше потери в проводах, при одинаковой мощности. Так что и пол процента выигрыша для меня важная вещь. И провода меньшего сечения можно применять. А это серьезное похудание на длинных лучах. Такая вот связка…в силу изменения направления основных задач
Просто у меня их было много, а четверок практически не было. И КВ не вязалось с 14 вольтами. Дополнительно пошел на борьбу за КПД. А чем выше напруга, тем меньше потери в проводах, при одинаковой мощности. Так что и пол процента выигрыша для меня важная вещь. И провода меньшего сечения можно применять. А это серьезное похудание на длинных лучах. Такая вот связка…в силу изменения направления основных задач
XAircraft X650 - кто он и с чем его едят…
Увы, перешел на диджея. А ХА - только после выполнения требований по устранению глюков с навигацией. С ним опыты оставляю.
Здесь еще один вопрос - 3S дешевле чем 4S - для многих пользователей это не мало важно. ХА пошел именно по этому пути. Но и в этом есть смысл.
Личная база именно универсальна под 3S. Но постепенно охватит 4S и 5S. Был бы только результат нужный.
Коллеги подскажите могут турбулентные потоки от винтов приводить квадр в мелкое пошатывание если на лыжах прям под винтами установлены паралоновые втулки для мягкой посадки диаметром примерно 4-5см. Может вот она причина в моих недовольствах, все ведь летают без этих приблуд…
Проверить мои догадки пока нет возможности, погода, да и не дома я…
Здесь еще один вопрос - 3S дешевле чем 4S - для многих пользователей это не мало важно. ХА пошел именно по этому пути. Но и в этом есть смысл.
Цена зависит не только от количества банок, но и ёмкости каждой, плюс важный параметр, скорость отдачи накопленной энергии, так что 3S бывает дороже 4S.
Цена зависит не только от количества банок, но и ёмкости каждой, плюс важный параметр, скорость отдачи накопленной энергии, так что 3S бывает дороже 4S.
Василий,давайте не заниматься философией и выворачиванием слов… Уж поверьте на слово, что в аккумуляторном вопросе разбираюсь достаточно хорошо 😉 И рассказывать мне о них совсем не нужно. Пока 90% форумчан пользуются теми акб что дешевле и это определяющее для большинства.
Вот о том что и как улучшить в ХА, совсем другое дело.
К примеру, рама у них хорошая. Но вот через 15-30 расскладываний-складываний начинаются проблемы с фиксацией лучей. Конечно можно легко заменить узел фиксации. Но как альтернатива , стал подкладывать кусочек изоленты.
Но вот через 15-30 расскладываний-складываний начинаются проблемы с фиксацией лучей. Конечно можно легко заменить узел фиксации. Но как альтернатива , стал подкладывать кусочек изоленты.
А я просто перестал ее складывать.
А я просто перестал ее складывать.
Саш, а в чем тогда смысл складной рамы??? Это ведь ее главное свойство - раскладываться и складываться. Без этого и эффект совсем другой. И смысл ее теряется.
Саш, а в чем тогда смысл складной рамы??? Это ведь ее главное свойство - раскладываться и складываться. Без этого и эффект совсем другой. И смысл ее теряется.
Это супер правильно!
Я тоже перестал складывать! одну раму и она не шатается!
Ту которая складывалась фиксируется слабее!
Но не надо забывать - складывающаяся рама, должна складываться.
Не складная тама по конструкции может быть другой!
Госпада . Если P версия будет летак по ГПС вот так как это или похоже… rcopen.com/forum/f123/topic248804/694 То тогда… даже слов не подберу.
ХА полностью соответствует своей цене. Но вот Р вариант должен летать не хуже. Пусть его и будет болтать в большем круге, но ошибаться он не имеет права как в настоящее время
Не складная тама по конструкции может быть другой!
Дешевле процентов на 30-40
подскажите а имеет ли кто здесь 650-ку с 8 двигателями?возможен ли полет при отказе одного из двигателей?
возможен ли полет при отказе одного из двигателей?
возможен, поищите в ветке, есть даже видео
возможен, поищите в ветке, есть даже видео
А возможно и невозможен. У меня было, поищите в этой ветке мою историю, видео нету.)) А по теме: если коптер не груженный и не под полным газом - спастись есть большая вероятность. Если груженный - может не выдержать второй винт на луче.