Турболёт или Walkera QudroJet
Прошу заценить идею. Изначально хотел сделать какое-нибудь безопасное для дома летающее устройство + пощупать EDF. Сделано на колене за 5 мин, рама из гофрированного картона 4 x EDF 50mm коллекторные, контроллер от Walkera UFO5. Так как энергетика нужна существенная (7,4 В х 18А) и подходящего аккума под руками не было, то прототип испытывал с питанием по кабелю. Полёт выполнен с целью проверки концепции. Прототип вполне устойчив и полностью управляем.
Ну если это была в наличии сама валькира , то еще куда не шло. А попробуйте коллекторники заменить на безколлекторники чере конвертор. Тогда это было бы интереснее и серьезнее, если бы оно хорошо при этом полетело. А вообще как альтернативный вариант даже прикольно
Ну если это была в наличии сама валькира , то еще куда не шло. А попробуйте коллекторники заменить на безколлекторники чере конвертор. Тогда это было бы интереснее и серьезнее, если бы оно хорошо при этом полетело. А вообще как альтернативный вариант даже прикольно
В планах именно БК, коллекторы слабо тянут и громко жужат. Жду БК EDF и регули.
Интересный проект 😉 Александр, ждём результатов! 😉
rual, держу пальцы!
импеллеры не эффективны, и особенно не эффективны на низкой скорости потока, что мы иммем в висении… так что в этих экспериментах перспективы нет никакой. К примеру мой тяжеленный коптер, 1.8 кг весу жрет 15А в висении от 3S.
1.8 кг весу жрет 15А в висении от 3S.
что ж это за моторы такие, ионные чтоли? 😃
Скорее, игл три опять звездит 😉
С нашими размерами вентиляторов до 10г/вт не дотянуть, хоть тресни.
что ж это за моторы такие, ионные чтоли?
Антигравитация 😃
Скорее, игл три опять звездит
Да че то не похоже, что уж совсем звездить, если тапку нажать, то 40 будет… А как проверить то?
Обычным Китайским Мультиметром 😉 В нем шунт до 20А. Дать ампер 5-6, чтоб провода не погорели, и сравнить с орлом.
А в орле какой датчик тока стоит? Не может же быть такая нереальная разница между иглом и китайским мультиметром. Сергей, как моторы называются и какие пропы на нем? Щас все расставим на свои места.
что ж это за моторы такие, ионные чтоли?
Эта… А чо тута странного-то?
Стандартный конфиг, DT750, АPC 12*3.7.
20А минимум для 1.8 кг в режими зависания, как ни крути 😃 сам летаю на DT700, винты правда 11x4.7
может игл какоето среднее значение на периоде времени выдает?
20А минимум для 1.8 кг в режими зависания, как ни крути сам летаю на DT700, винты правда 11x4.7 может игл какоето среднее значение на периоде времени выдает?
20 ампер на всю систему, или на каждый мотор? Делить на 4 будем?
а может нам темку замутить, писько амперо-мерялку ? 😁 И кстата, я давно спрашивал, что эффективнее верт или квад. Так вот, сам себе отвечаю, верт просто отстой. Я по приколу полетал на этом же кваде, который сухой весит 1150, летает дольше чем 450, который весит 700, на батарейке 2200 3С от верта.
rcopen.com/forum/f123/topic218743 все уже давно намучено, Сергей, будет время и желание, сделай тест мотора с 12 пропами. я делал с 10x4.7 и 11x4.7 АПСками, 12е так и не нашел
а может нам темку замутить, писькоамперо-мерялку ?
Ыыы… А в Осло амперы меряют в сантиметрах или в дюймах?
Продолжение банкета… пришли БК-импелеры, собрал эксперементальную платформу… Не летит, раскачивается с завалом на бок. На первый взгляд проблема лежит в нарушении постоянной времени системы управления, реакции импеллеров на крен запоздалые и слишком сильные. За выходные постараюсь изменить передаточную функцию преобразователя ШИМ в ППМ, сузить коридор регулирования импеелера от 50 до 100%. У программистов коптеров хочу поинтересоваться, ограничивают ли они нижний предел регулирования канала, или в этом нет необходимости из-за инерционности пропелера?
нижний предел регулирования канала
Нельзя, чтобы мотор остановился. Минимум - холостой ход с минимально тягой.
В мультивии: define minthrottle = 1100; к примеру.