Hubsan X4 107L 2.4GHz UFO Quadcopter
Зубочистка в помощь 😃
Обмотал в нескольких местах изолентой, итог - соединение стало намного прочнее, вибрации ушли, но, увы, время полета не увеличилось:( Из-за чего это может быть?
Обмотал в нескольких местах изолентой, итог - соединение стало намного прочнее, вибрации ушли, но, увы, время полета не увеличилось:( Из-за чего это может быть?
Изолента добавила вес,но=самое главное-ресурс ак-кумов уменьшается с каждым полётом.
Я не заряжаю зарядным,идущим в комплекте.
Заряжаю аймаксом-и каждый раз показывает меньший заряд,чем предъидущий,примерно на 10 мА.
То есть за 10 полётов-зарядов,показывает уменьшение ёмкости миллиампер на 80.
То есть ещё 20 раз зарядить-и кердык батарее.
Из просмотренных вариантов батарей для микроквадриков(их у меня несколько).
Выбрал несколько-но несколькобаночных для распайки-и чтоб вышло на банку дешевле.
ZIPPY Compact 500mAh 3S 25C Lipo Pack (Склад Европа)
Этот тяжелее
ZIPPY Compact 500mAh 3S 35C Lipo Pack (Склад Европа)
Но по скидке-чуть дешевле.
И самый лучший из взятых
Но то же под распайку
ZIPPY Compact 350 мАh 2S 25C
То есть ещё 20 раз зарядить-и кердык батарее.
Этого я тоже не ожидал:(
У меня V911 пролетал с одним из акков ~120-130 полетов, и как ни странно, до сих пор летает:) Правда уже минуты 3, но все-таки, главное - что столько циклов отработал! (Извините за оффтоп.)
А с чем конкретно связан такой малый ресурс? Что здесь виновато: сам акк или зарядка?
Если проблема в акке - может быть, вместо акков Fullymax (стоковых) закажу акки для WLtoys V939 (не реклама). У них и емкость побольше (300 mAh). Но есть один вопрос: они влезут в посадочное гнездо Хубсана?
Этого я тоже не ожидал:(
У меня V911 пролетал с одним из акков ~120-130 полетов, и как ни странно, до сих пор летает:) Правда уже минуты 3, но все-таки, главное - что столько циклов отработал! (Извините за оффтоп.)А с чем конкретно связан такой малый ресурс? Что здесь виновато: сам акк или зарядка?
Заряжайте током не более 0.1С.-не стоковым зарядным-самое ценное из него-это разъём.
Но для этого надо,чтоб было несколько аккумов-иначе время зарядки превысит в разы время полёта.
Этого я тоже не ожидал:(
У меня V911 пролетал с одним из акков ~120-130 полетов, и как ни странно, до сих пор летает:) Правда уже минуты 3, но все-таки, главное - что столько циклов отработал! (Извините за оффтоп.)А с чем конкретно связан такой малый ресурс? Что здесь виновато: сам акк или зарядка?
Если проблема в акке - может быть, вместо акков Fullymax (стоковых) закажу акки для WLtoys V939 (не реклама). У них и емкость побольше (300 mAh). Но есть один вопрос: они влезут в посадочное гнездо Хубсана?
В посадочное не влезут,у меня переделано.
Вот кандидаты
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr…
и т.д
Но перепайку
Заряжайте током не более 0.1С.-не стоковым зарядным
У меня нет зарядника iMAX B6 или ему подобных, заряжаю акки стоковым з/у. Но акки V911 я тоже заряжаю родным WLtoys`овским зарядником!
Spec.
Capacity: 500mAh
Voltage: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
Discharge: 25C Constant / 35C Burst
Weight: 42g (including wire, plug & case)
42 грамма это больше, чем квадр весит.
Spec.
Capacity: 500mAh
Voltage: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
Discharge: 25C Constant / 35C Burst
Weight: 42g (including wire, plug & case)
А вы читайте внимательней.
Voltage: 3S1P / 3 Cell / 11.1V
Одна банка-грамм 13,при 500 мА
Под распайку трёхбаночного-и чтоб вышло дешевле на банку.
Прошу прощения. Ошибся. Но дербанить все же не кошерно. Есть же в продаже фабричные 1S 500mah на 3.7v
Ценник, конечно, при дербане привлекательный. Пугают посты про взорванный холодильник. ковырнешь при разборке случайно, и в помойку.
Прошу прощения. Ошибся. Но дербанить все же не кошерно. Есть же в продаже фабричные 1S 500mah на 3.7v
Ценник, конечно, при дербане привлекательный. Пугают посты про взорванный холодильник. ковырнешь при разборке случайно, и в помойку.
Стоковый 15С?
Нечего сложного при дербане.
Я по заряднику проследил-
и по ресурсу-в разы отличается.
Спасибо, при случае попробую.
Под распайку трёхбаночного-и чтоб вышло дешевле на банку.
А сколько получается тогда миллиампер на банку?😵 Около 166, а на стоковом 240:)
Или я что-то путаю?
3 по 500 по идее.
поругайте реплику
Почему реплику? Я такой купил, это оригинал.
Заряжаю аймаксом-и каждый раз показывает меньший заряд,чем предъидущий,примерно на 10 мА.
То есть за 10 полётов-зарядов,показывает уменьшение ёмкости миллиампер на 80.
То есть ещё 20 раз зарядить-и кердык батарее.
3аряжаю кокам жж пауэр 0.1 ампером, после зарядки показывает 300 мАч, уже 50 вылетов на родном акке так.
Вопрос. А если на 107 поставить моторы 107С, плата потянет? Имеет смысл? Не нравится мне что при маневрах он часто высоту теряет, при этом мой хубсан вести 26гр. Рама самодельная, я тут фоты выкладывал. Кстати кому родная нужна-обращайтесь.
А сколько получается тогда миллиампер на банку?
так и получится 500 махов. При параллельном соединении складывается вольтаж, а емкость неизменна. Соответственно 3S(500мах) это 3х1S(500мах), а вот если бы было 1S2P, то тогда это уже последовательное и надо делить емкость.
А акки можно паять в разряженном состоянии и не перегревать, тогда ничего страшного не будет 😃
но на всякий случай надо держать рядом кастрюдьку, чтобы если чего, кинуть его туда и пускай догорает 😃
Заряжайте током не более 0.1С
Бред!
1-2C - это норма! 3-5C если торопимся.
Гораздо полезнее для жизни аккума:
* НЕ хранить в заряженном виде более 1-2 дней
* заряжать нормальной зарядкой, не превышая 4,2V
* НЕ разряжать ниже 3,5V
Бред!
1-2C - это норма! 3-5C если торопимся.
Думаю человек имел ввиду 0,1А … что грубо говоря 0,5С от 240мАн
НЕ хранить в заряженном виде более 1-2 дней
Можно поподробней ?
Можно поподробней ?
Это рекомендация всех нормальных производителей модельных (с высокой токоотдачей) LiPo аккумов. Проще говоря - рассматривать такой аккум немного не как аккумулятор - а слегка ближе к конденсатору. То есть заряжать большими токами непосредственно перед применением (при токах 3-5С это не более 10 минут время заряда). Не хранить долго в заряженном виде, при хранении несколько дней разрядить/зарядить до 3,8V на банку (режим storage). Рекомендации и правила эти известны, и довольно широко обсуждались в соответствующих разделах этого форума. Наиболее компактно изложены службой поддержки чемпионских аккумов GensACE (я их использую и именно на них ориентируюсь). Вот они:
--------------------
Еmphasize that destroying the battery is
- Recurrent discharge under 3V/cell (имется ввиду под нагрузкой, после снятия как-раз и будет где-то 3,3-3,5V на банку)
- Storing the full state (4.2V/cell) for more than 24 hours
- Emptying a cold battery (below 15 ° C) with high flow (at maximum continuous label C or more)
Tips for maximum battery power:
- Battery stand in the full state minimum time (say up to 1 hour, not one day that does not increase IR)
- Battery temperature around 25-30 ° C, no problem charging 3C, and 5C, if there is rush
- Battery temperature around 40-50 ° C let cool to 25-30 ° C before charging
- Put the battery to storage voltage as soon as possible after the day of running - 3.8V/cell
- Battery should never be discharged below 3.6V/cell measured at at rest! “Optimum” max. discharge at about 3.7 - or 3.75V/cell or wherever possible to observe the rule of 80% of rated capacity and maximum discharge (battery with a capacity of 5000 mAh emptied to the maximum capacity of 4000mAh)
- For best battery performance before the start of warm above 30 ° C (optimum 40 ° C, max 50 ° C or for extremely short periods of time for discharge up to 60 ° C). In preparation are the graphs of IR(T) for each battery
If you allow the charger (like Gens IMars ACE) perform measurements of the internal resistance (IR) and you record say every 10 cycles at the same temperature. Once IR starts to rise, its highest current carrying capacity of the package decrease. You can still reduce the IR if you let the battery heat up before discharge, but please also closely monitor the real capacity with the occasional cycling.
-----------------
Если нужен перевод - скажите, я переведу на русский.
На вертолях у меня, при соблюдении этих правил (а там токи и пиковые нагрузки посерьёзнее чем на квадриках) аккумы работают по 80-100 циклов без заметной деградации.
заряжаю стоковый акк от 107с емкостью 380ма. imax ставит по умолчанию ток 0.5 А. Это много или мало?
А на аккуме написано сколько “С” ?
Я б не стал, если он 1С, то максимальный ток заряда 0,38А
Почти все современные батареи можно заряжать током 2С. Все простейшие зарядки от производителей заряжают током 500mA.
А на батарее указывается ток нагрузки в С, а не ток зарядки.
380ма. imax ставит по умолчанию ток 0.5 А. Это много или мало?
Нормально. Меньше чем 2C (0.76A)
Почти все современные батареи можно заряжать током 2С
Да, некоторые и 5C и даже 8С.
Все простейшие зарядки от производителей заряжают током 500mA
Нет. По-разному, обычно меньше. 500mA - это просто максимальный ток большинства стандартных USB2.0 портов на компах. Реально все эти дешёвые однобаночные зарядки 200-300mA не всегда дают.
на батарее указывается ток нагрузки в С, а не ток зарядки
Нет. Многие производители указывают и то и другое.
Так и пишут (на корпусе аккума или в спецификации )например:
Max Continuous Discharge: 20C
Max Burst Discharge: 40C
Charge Rate: 1-3C Recommended, 5C Max
после 10 циклов заряда штатного акка на 380 ма, зарядка после окончания заряда показывает емкость 100 ма. в мусорку акк?