Cheerson CX-20 клон квадрокоптера DJI Phantom
Всё-таки не в ту сторону “мы копаем”. Надо находить оптимальное соотношение вес/мощность, тогда и время полёта будет нормальным ~15-20 минут. Тот-же Ardupilot советует летать в конфигурации ~1000mah на мотор для 450-го размера. Вот примерно тут (±) и находится наверно золотая середина. Я всё больше склоняюсь к тому, что лучше иметь под рукой 3-4 аккума на 10-15 минут полёта каждый, чем летать на более емких по 20-25 минут. Это даже надежнее, в нашем случае.
Замерил в комнате вчера … CX-20 голый без шасси. Время полета по Misson Planner 400 секунд, после заряда акк. влилось 1500mAh, таким образом считаем 400\60 = 6.66 минуты (полет), 1500\6.66 = 225mAh в минуту ест коптер. Т.е. чтобы добиться 20+ минут полета в голый коптер вставляем 225 * 20 = 4500mAh, но т.к. происходит увелечение веса то нужно около 5000mAh
Летом так и летал 5000 под пузо, без шасси, на стоковых пропах.
Да по сути, весь этот потенциал только на замерах дальности в youtube и используется. Нет, я не против большой длительности полёта, но слишком для этого заморачиваться не стоит. Тут нужно и 4S питание, и оптимизировать вес, аккум с хорошей токоотдачей (читай дорогой) и т.п. и всё ради +5 минут полёта. Оно того стоит?
4s только и нужно. Вес у нашего коптера очень даже ничего … попробуй собрать ВМГ 700г. и станет понятно что в долголеты очень даже ничего … но нужно выносить моторы и ставить винты как минимум 1045.
На кальке не считал но на 4s 5000mAh с 9043 должен вровень быть с фантиком 3 или 4. Так что идем не в том направлении, не 7000mAh втыкать от хубсанов , а переход на 4s надо думать\делать.
дали мне такую патч антенну
данная антенна не совместима с клеверами по поляризации, будут потери и соответственно низкая эффективность
использовать её само то с антенной штырём, которые идут в комплекте
4s только и нужно. но нужно выносить моторы и ставить винты как минимум 1045.
может будем реалистами и это уже далеко не cx-20?
может будем реалистами и это уже далеко не cx-20?
А что это тогда ? Если так судить навесив FPV + подвес ++++ это тоже не CX-20
Что-то мне подсказывает что наши 2212 на 4s с штатными пропами спокойно перенесут 4s
Вопрос только в регуляторах, если мне подвернется лишний ESC от cx-20 обязательно проверю его запитав от 4s.
Китайский 2212 красный, спокойно крутит на 4s у меня на F450… эти двигатели ничем не отличаются от них … хотя если ставить пропы больше то скорее всего на 100% газа будет перегрев.
данная антенна не совместима с клеверами по поляризации, будут потери и соответственно низкая эффективность использовать её само то с антенной штырём, которые идут в комплекте
спасибо. а такая ru.aliexpress.com/item/…/32525816467.html или такая ru.aliexpress.com/item/…/32334900184.html будут совместимы с клеверами ?
А что это тогда ?
а бы что
конкретный коптер - это прежде всего рама с фиксированным расположением моторов
спасибо. а такая
это всё так называемые патч антенны - работают с линейными поляризациями, клевер имеет круговую поляризацию
с клевером работает из известных: клевер или спиральная, только не путать правую и левую поляризации
ранее перетирали это всё в ветке
если не напутаете поляризации и будут правильные антенны, то TS832 даёт вообще не напрягаясь легко 2.5 км и ещё есть запас
Если так судить навесив FPV + подвес ++++ это тоже не CX-20
это называется дополнительным оборудованием конкретного коптера 😃
что значит обратная полярность, как это проверить у антенны? разъем не подходит, но у меня есть подходящий переходник
Надо смотреть что у неё в хар-ках - SMA или RP-SMA и что указано у приемника - должно совпадать.
это всё так называемые патч антенны - работают с линейными поляризациями, клевер имеет круговую поляризацию с клевером работает из известных: клевер или спиральная, только не путать правую и левую поляризации ранее перетирали это всё в ветке
если у меня на передатчике клевер, на диверсити приемнике тоже клевер, какую вторую антенну воткнуть на диверсити приемник?
ну возник интерес, что там внутри, разобрал
какой ужас, правильная антенна - это прежде всего высокая точность всех размеров…
если у меня на передатчике клевер, на диверсити приемнике тоже клевер, какую вторую антенну воткнуть на диверсити приемник?
разумеется спиральную!
она имеет большое усиление, но узконаправленная
разумеется спиральную!
На кальке не считал но на 4s 5000mAh с 9043 должен вровень быть с фантиком 3 или 4.
Калькулятор на 4200mah 4S 20С на пропах 9043 и моторах 2312 960kv даёт 18 минут (как раз Ф3 такие цифры примерно и даёт ±, но там аккум 4480mah), при этом моторы как раз в 100% при полном заряде, т.е. всё отлично, т.к. аккум полностью заряженный всего несколько секунд бывает…
В общем, если хочется нормально летать ~20 минут, то по-любому нужно 4S и моторы под них с чуть более низким kv для надежности. Всё остальное, заведомо превращает наш коптер в летающую корову, т.к. вес большой, а тяговооруженность практически никакая - про это тоже не стоит забывать расхваливая 3S 7000mah, но висеть 20 минут должен 100%.
такую
да, клевер должен быть также правой поляризации
Есть же патчи с круговой поляризацией. Например такие:
Immersion RC SpiroNet 8dBi Mini RHCP Right Hand Circular Polarized Patch Plate Antenna SMA Male
banggood.app.link/mVMk1zgnvy
Другое дело, что их задачи несколько другие - малый размер и вес для использования на очках вместо громоздких хеликсов… или я ошибаюсь?
нужно 4S и моторы под них с чуть более низким kv для надежности. Всё остальное, заведомо превращает наш коптер в летающую корову, т.к. вес большой
с чего это 4S будет легче 3S ?
сейчас действительно и я стал замечать, что народ как-то косо и осуждающе дышит на x4 pro аккум даже не держа его в руках, странно откуда пошла такая волна 😃
у меня есть 6500 mAh при весе 372 грамма, а что есть у вас и при каком весе для 4S ?
нормальный какой-нибудь 4S 4500 конских размеров, кстати, будет весить грамм 420
Есть же патчи с круговой поляризацией.
с технической точки зрения какой-то развод, там скорее всего применяется набор фазовращателей и куча согласующих элементов - обычно вытравлены на платке в виде полосковых элементов
не верю я в эффективность такого подхода для конвертации поляризации… но тут нужен знаток антенностроительства
видел как что-то похожее разбирали и спецы браковали - мол, what the f.ck говорили
ждём отзывов людей, конвертировавших Cx-20 в 4S, но собрав коптер с 4S на другой раме, не верю я почему-то в ваш успех в плане долголётности, пусть нормальные 20 минут хотя бы
Надо смотреть что у неё в хар-ках - SMA или RP-SMA и что указано у приемника - должно совпадать.
Михаил, у тебя какие антенны соят на твоем skyzone 700d ? на каком максимальном расстоянии видео картинка работает?
На хоббикинге на складе ЕС появились аккумы Multistar 5200mah LiHV 3S - заказал один. Вроде как по размерам один-в-один валкировский.
Осталось только разобраться, как его моим аймаксом заряжать. ))) Но вроде там можно вручную профиль настроить, надеюсь там можно поставить напряжение 4.3В
Тьфу ты, блин! Надо перезаказать на обычный LIPO. Как там теперь отмену-то делать…написал им в саппорт. Если не получится отменить, то буду как-то разбираться. ))) Вроде в аймакс можно обновить FW и там есть поддержка LiHV.
Тьфу ты, блин! Надо перезаказать на обычный LIPO. Как там теперь отмену-то делать…
вроде же нормальный вариант также на исследование, почему отмену?
в поддержку нужно писать, чтобы тикет открыть
по отзывам
I got these for a quanum nova.(cx-20)
They will fit with some mods…
Raise the pcb board by 12mm with stand offs, and you have to trim away part of the shell on the inside move gps, as the dimensions given for these batteries are not exact.
Also 5.2 mah is more like 4.7. yet to test flight times.
наколка в размерах и конечно же по ёмкости, если он её зарядил конечно полностью…
вроде же нормальный вариант также на исследование, почему отмену?
в поддержку нужно писать, чтобы тикет открытьпо отзывам
I got these for a quanum nova.(cx-20)They will fit with some mods…
Raise the pcb board by 12mm with stand offs, and you have to trim away part of the shell on the inside move gps, as the dimensions given for these batteries are not exact.
Also 5.2 mah is more like 4.7. yet to test flight times.наколка в размерах и конечно же по ёмкости, если он её зарядил конечно полностью…
Ладно, оставил заказ - посмотрим (причем ценник очень гуманный - 1980₽)! Размеры уверен, что такие-же как у валкировского, а этот клиент видимо обычной зарядкой для LIPO заряжал, отсюда и недоемкость.
Ладно, оставил заказ - посмотрим!
глядишь, так может перебором и найдём оптимальный аккум для нашего cx-20
вот будут тесты x4 pro, этого, найдём оптимум всё-таки думаю
Вроде LiHV должен быть чуток мощнее обычных Lipo, но посмотрим. Главное чтобы после моего “общения” с саппортом они его всё-таки отправили… )))
Приятель летает на F450 Multistar 8000mah 4S LiHV, вроде доволен.
Вроде LiHV должен быть чуток мощнее обычных Lipo, но посмотрим.
- переварили бы регули 13 вольт
- Будет чуть лучше за счет снижения тока из-за повышенного напряжения
- может 4s попробуете ? ))) все равно 3s HV под собой несет опасность ))) только я бы отсоедини АПМ и приемник и 3 регуля, проверил бы на 1 … всяко дешевле … да и взамен сгоревшего могу выслать китайский 30а ради таких экспериментов )) на нем раньше что то у меня летало с апм ))
Кто будет пробовать, отрубайте подвес, или ставьте на него ВЕС на 12 вольт … на руках нет 4s попробовал бы … видео ниже убедительные …
30 минут + реально интересно на мультистар 5200 4s ? )
Тут мужик говорит в сток воткнул и летает
Внешне кто-нибудь узнает оригинальные ESC, тут мужик подлетнул на 4s и вскрыл корпус для неверующих.
Китайцы не делали свой регулятор для чирсона, они сделали копию проверенного регулятора расположив его на односторонней плате, судя по полевикам с поддержкой 2-4s.
Акк я заказал этот:air-hobby.ru/…/1795-onbo-4200mah-4s-35c-lipo-pack.…
И если размеры соответствуют то без проблем влезет в мой аппарат, плата поднята.
А хобби кинг разве отправляет lipo?