Cheerson CX-20 клон квадрокоптера DJI Phantom
у меня лежит 4S акк, туринга, от самолета, именно 4000ман так она весит совсем не 380гр, а все 490 правда она 40С!!! и кстати да, заметили, они вообще голые чирики запускают, даже без ног! смысла не вижу…
Но вообще, на 4S тяги будет в полтора раза больше, поэтому больший вес не такая и проблема. Попробовал-бы на досуге, раз аккум под рукой есть.
Ну не выйдет ничего путного, если интересует время, на этой раме и с этими моторами, странно, что некоторые так верят в 4s для cx-20, вы только начните и поймёте, как одно начнёт цеплять другое и будет требовать третье и как вы начнёте упираться по ходу дела в разные вещи
))) полчаса болтаться на визуальном расстоянии - в чем прикол? Без FPV - это боловство.
Простите а сколько у Вас FPV весит, у меня передатчик на 200mW на котором я с клевером на 1 км летаю без проблем, и камера какая-то уже не помню … все вместе грамм 40-60.
Смотрю тут все такие резкие что дальше общаться желание отпадает …
Это полная ху@#$%а я бы сказал )
Очень полезный пост … К Вашему сведению моей дочке только визуально и нравится летать …
Но вообще, на 4S тяги будет в полтора раза больше, поэтому больший вес не такая и проблема.
Абсолютно верно.
Ну не выйдет ничего путного, если интересует время
Абоснуйте, у меня F450 рама масса больше чем cx-20, а летает 20 минут блинчиком.
на этой раме и с этими моторами
Что не так в этих моторах ? Другие моторы - другой вес, класс …
как одно начнёт цеплять другое и будет требовать третье
В этом хобби, Вы правы, все цепляется одно за другое. Только одни сетапы летаю 10 минут, другие 20 …
Или я что-то не понимаю и мы собрались тут обсуждать CX-20 в стоке, давайте я не против, забьем на 4s, а так же на не штатные размеры батареи, проставки колхозные чтобы 5000 запихать, винты и моторы.
Чирик в стоке летает очень хорошо, но мало для этого класса при его массе ВМГ.
Если уж мы не можем увеличить диаметр пропа (ограничение рамы), то выход только один, 4s и стоковые пропы … другие варианты тянут за собой намного больше изменений и финансов.
По поводу размеров 4s 5200, я снял ноги, вкрутил стойки пластиковые и к ним вырезал пластину из текстолита, к которой креплю липучкой акк. какие у меня есть.
Простите а сколько у Вас FPV весит, у меня передатчик на 200mW на котором я с клевером на 1 км летаю без проблем, и камера какая-то уже не помню … все вместе грамм 40-60.
Думаю, около 250гр - подвес, камера, vtx, osd.
Думаю, около 250гр - подвес, камера, vtx, osd.
Подвес для съемок, а полетать хватит OSD, курсовой, vtx )будет грамм 50 на 3s 5000 минут 18 легко …
А если кирпич подвесить тут и фантик не полетит, давайте смотреть реально - 200 грамм для чирика “много” (лучше эти 200 грамм в mAh) ( ВМГ весит что-то около 680г по моим весам).
Кстати фантик 3 интересно сколько без батареи, подвеса сколько весит ?
Кстати фантик 3 интересно сколько без батареи, подвеса сколько весит ?
Полный вес - 1280гр.
Аккумулятор весит - 365гр. (4480mah 4S)
Вот из-за малого веса+4S, Ф3 и прилично летает по 20 минут.
Полный вес - 1280гр.
Аккумулятор весит - 365гр. (4480mah 4S)
Вот из-за малого веса, Ф3 и прилично летает по 20 минут.
мой чирсон без аккумулятора, но с подвесом G-2D, блутусом, минимОСД, стоковыми движками, самодельным датчиком напряжения, напечатанными на 3D принтере ногами весит 930 г.
Ну не выйдет ничего путного, если интересует время, на этой раме и с этими моторами, странно, что некоторые так верят в 4s для cx-20, вы только начните и поймёте, как одно начнёт цеплять другое и будет требовать третье и как вы начнёте упираться по ходу дела в разные вещи
А почему бы не верить? По своим тех данным фантик и чирсон схожи, за исключением акка. Я ничего не имею против 7000mah, но с ним мы получаем объём батареи который съедается не хилым весом. Ну а 4s даст прирост мощьности.
Китайцы использовали 3s для удешевления аппарата , и по всем характеристикам для его конфигурации этого мало, были случаи( напомню кто писал) да и у меня было, при разряде акка до 3.5 на банку коптер просто отключал моторы и падал, уверен что с 4s такого не произойдёт .
Приехал ко мне аккумчик, и по факту вес 426г:) размеры135x42х30. Ну в принципе и терзали смутные сомнения по весу учитывая что 35с).
Приехал ко мне аккумчик, и по факту вес 426г размеры135x42х30. Ну в принципе и терзали смутные сомнения по весу учитывая что 35с)
какой аккум, емкость, фирма?
Китайцы использовали 3s для удешевления аппарата
dji тоже китайцы и делали 2 фантик с 3s, что и кто удешевлял всё-таки?
у меня на 5200 обо 25С - весит 378 г, хотя заявлено 353 г.
air-hobby.ru/…/979-onbo-5200mah-3s-25c-lipo-pack.h…
По своим тех данным фантик и чирсон схожи, за исключением акка.
какие-то странные техданные, cx-20 клон второго фантика, такой же 3S акк, только в стоке меньше ёмкость, чтобы комплект дешевле выходил при продаже
а в фантике теже 5200 как в нашей валкиры, так и время тоже у пустого, как и у фантика
что не так с cx-20?
в третьем фантике осознали, взяли меньше KV и добавили одну банку
Ну а 4s даст прирост мощьности.
не на моторах 920-960KV
cx-20 5200 mAh 3S g-2d, fpv, полёт на 2.5 км на 960KV со скоростью 72-82 км/ч, зачем больше мощность? дело не в ней
Да ничего они не осознали в третьем, а улучшили, а во втором более тщательно подобрана и реализована вмг под 3s, а чирсон это штамповка поставленная на поток, первые модели ещё имели какое-то качество, а далее китайцы не удосуживались откалибровать и проверить.
Абоснуйте, у меня F450 рама масса больше чем cx-20, а летает 20 минут блинчиком.
полный вес?
в этой раме нет ограничений на размер пропеллеров 9450, также аккум не скован габаритами
Да ничего они не осознали в третьем, а улучшили
перешли на 4S и 800KV так как это более оптимальный вариант по эффективности, странно, что это кто-то отрицает
если когда-нибудь будете пытаться собирать долголёт 40 минут и более весом 2 кг и более, то поймёте на каком KV остановитесь, а это менее 600KV
[QUOTE=ell83;6693556]у меня на 5200 обо 25С - весит 378 г, хотя заявлено 353 г.
air-hobby.ru/…/979-onbo-5200mah-3s-25c-lipo-pack.h…[/QUOTE
У вас 3 s. Как впечатления от данного акка?
а чирсон это штамповка поставленная на поток
это клон второго фантика или даже первого (рама, моторы, даже регули склонированы) с соответствующим удешевлением производства и вытекающими нюансами по калибровке и прочему, странно, что для вас это сюрприз или новость, что cx-20 слизан в фантика
в этой раме нет ограничений на размер пропеллеров 9450, также аккум не скован габаритами
Ограничение на размер, нам даёт мотор, чем выше kv тем меньше должен быть проп.
Вот из-за малого веса+4S, Ф3 и прилично летает по 20 минут.
получается 915г пустой или с подвесом ? где он легче, даже с учетом - 200 грам подвес с камерой.
я не думаю что ф3 на 3s как и cx-20 с подвесом сможет справиться с нисходящими потоками воздуха … кто много летал в ветер тот знает как при посадке нисходящим потоком с малым запасом тяги может прижать к земле … поэтому на cx-20 летать с подвесом нельзя … попробуйте набрать высоту метров 30 с подвесом и стабилайзе быстро начать опускаться, ему метров 10 нужно чтобы остановить снижение … ВМГ перегружена … на 4s остановится значительно быстрее …
Ограничение на размер, нам даёт мотор, чем выше kv тем меньше должен быть проп.
вы сюда со своим F450 пришли или у вас также cx-20, если есть последний то поверьте мне, здесь многим будет интересен ваш опыт по переделке его в 4s с реальными тестами и обязательным указанием итогового веса, поэтому больше реальных результатов и меньше демагогии 😃
получается 915г пустой или с подвесом ?
не видел, чтобы кто-то снимал подвес с третьего фантика профессионал, полный вес его 1280 грамм, такой же и у нас с нашими всеми навесами, но фантик летает дольше из-за более эффективной ВМГ - 4S и 800KV моторы и подобранный аккум с отличным весом
вытекающими нюансами по калибровке и прочему, странно, что для вас это сюрприз или новость, что cx-20 слизан в фантика
С калибровками никаких проблем, с АПМ давно знаком … все просто и понятно …
Так найдите отличия ф3 от cx-20 и все встанет на свои места … особенно сравните двигатели (на сколько они мощнее в “граммах” так сказать) и батарею.