Кто нибудь пробовал во время полета вырубить пульт? что будет? я не рискую=)) и как компас правильно калибровать? как я понял нужно 8 раз повернуть против часовой стрелки и 4 раза пощелкать SWA. Я прав? как понять что он откалибруется?
Кто нибудь пробовал во время полета вырубить пульт? что будет? я не рискую=)) и как компас правильно калибровать? как я понял нужно 8 раз повернуть против часовой стрелки и 4 раза пощелкать SWA. Я прав? как понять что он откалибруется?
Если вырубить пульт срабатывает возврат домой. Я пробовал но когда он был без пропов полуразобранный. Случайно)
Про калибровку в нашей с тобой модели- вроде так, но я тоже делал и не понял как понять готово или нет. Насколько помню в предыдущей версии как у Александра там надо было постоять на земле в каком то режими затем взлететь и висеть и типа он мигает там и потом сесть выкл вкл и норм. Посути я думаю он все же должен и у нас как то сообщить… Может калибровку надо у нас тоже делать в режиме стабл мод например
можно немного натфелем поработать.я хотел перекинуть кишки в корпус от валкеры, там отсек под акумы больше.стоит ли? придется ли двиги на более мощные менять?
Не хочу я опоры ослаблять, они и так не то чтобы супер прочные.
перекинуть кишки в корпус от валкеры
Я не знаю, может, у x350 Pro корпус попрочнее, но у моей обычной x350 он явно более хлипкий, чем у CX-20.
я и хотел взять про версию.стоит намного дешевле чем родной корпус.двиги придется менять на более мощные?
Не думаю, что у родных есть проблемы с тягой. Летал с большой тяжелой батарейкой - моторы практически всегда холодные.
Кстати, я слышал версию, что на СХ-20 фантомовские движки стоят, но проверить не могу 😃
да там двиги от первого фанта.если поменяю корпус, пропы побольше то как думаете увеличится ли его подъемная сила?
