Walkera QR-X350 Pro
Самое ценное- это возможность на одном канале сделать управление 5-ю режимами полёта с помощью двух трёхпозиционных переключателей.
или 6-ю с помощью трех переключателей
Вот решил выложить полёт на реку и обратно (4.2 км).
…
Камера - WDV5000 - китайская поделка в духе GoPro, но ценой 80 баксов.
Вопрос - а можно в МП закинуть оффлайновые карты? Не всегда есть возможность сконнектится с интернетом в поле. А заранее планировать миссию- не ясно где будет точка “дом”. Промах на 10 метров - или в лужу сядет или на дерево.
ЗЫ. Я пробую летать с автомобильными регистраторами. Дешево и практично. 😃 И качество - гуд. Пока правда красивых видео нет. А подвес- сцыкотно вешать т.к. рулится пока не всегда очень.
а можно в МП закинуть оффлайновые карты?
Тоже интересует, так как хочу использовать 3DR Radio.
…что с помощью недопульта DEVO F7 в прохе можно одновременно делать следующее: на переключателе HOLD- предохранитель от случайного выключения газа в полёте +15. …Переключатель D/R- 50% газа для удержания в некоторых режимах. …
Хочу такую же ! Только на DEVO 10
или 6-ю с помощью трех переключателей
Отличный способ запутаться в этих переключателях и отправить Прошку в Китай.
Особенно классно будет ими пощёлкать, например когда она над водой …
Отличный способ запутаться в этих переключателях и отправить Прошку в Китай.
Да ни кто не настаивает на задействовании всех этих функций. Основная задача у меня стояла, как на F7 обойти её тупой файлсейф. Я это сумел сделать. Вот и всё. А это так, для примера функционала.
или 6-ю с помощью трех переключателей
Отличный способ запутаться в этих переключателях и отправить Прошку в Китай.
Особенно классно будет ими пощёлкать, например когда она над водой …
чеж тут путаться то - вот мои настройки
и причем тут улет в китай?!
Добавлю для успокоения, что переключатель MIX является переключателем “Master” по отношению к миксованным (“Slave”) переключателям D/R и FMOD. Это значит, что в каком бы положении нибыли FMOD и/или D/R, положение переключателя MIX в 1 или 2 режим будет доминантным, у меня это стандартный режим Loiter и RTL.
www.youtube.com/watch?v=8P92ZhjR1oA
Опять те же грабли… Антенны раком.
Вопрос - а можно в МП закинуть оффлайновые карты? Не всегда есть возможность сконнектится с интернетом в поле. А заранее планировать миссию- не ясно где будет точка “дом”. Промах на 10 метров - или в лужу сядет или на дерево.
Я эту проблему обошёл так: просто не выключал ноут и МП, а переводил его в сон. Дёшево и сердито.
как на F7 обойти её тупой файлсейф. Я это сумел сделать.
Тупой FS - это проблема приемника, а не передатчика. Как Вы его обошли очень интересно узнать. Теперь при выключении пульта или потере сигнала и возврате коптера домой, можно ПОЛНОСТЬЮ вернуть управление коптером и продолжить летать?
Теперь при выключении пульта или потере сигнала и возврате коптера домой, можно ПОЛНОСТЬЮ вернуть управление коптером и продолжить летать?
Теперь я могу использовать любой полётный режим АРМ на своём коптере, не боясь когда сработает файлсейф. Кстати, Вы обещали сказать как там дела с фаилсейфом на вашем новом приёмнике.
Ещё не подключил его, оказывается там кабели нужны, чтобы каждый канал подключить. На RX703 было достаточно databus приемника подключить к databus контроллера. А на RX1002 нужно
поканально и подключайте, рудер к рудеру, элерон к элерону и т.д.
.
Проводки заказал, как придут буду пробовать подключать.
Теперь я могу использовать любой полётный режим АРМ на своём коптере, не боясь когда сработает файлсейф
А если сигнал пропадет, как коптер будет себя вести?
Добрый день,Вчера приключилось такое дело сначало летал На Прошке на родной батареи,после разрядки как это делал многократно поставил батарею от Непро,летал примерно 8 минут и на высоте метров 20,коптер упал камнем вниз,растояние по горизонту до коптера 30-40 метров,с чем связано не знаю,режим управления был ручной,после падения на экране была надпись что карта памяти заполнена,далее при просмотре полета,момента падения нет на видео,понимаю что это не связано,но такая хронология события.У комптера поврежден корпус,отломился луч,погнут подвес,у камера разбито стекло,такие последствия.Подскажите,с чем может связано отключение моторов,сначало была мысль,отсоединение контактов аккумулятора,но когда я шел к месту падения камера работала.
У комптера поврежден корпус,отломился луч,погнут подвес,у камера разбито стекло,такие последствия.
Да вот после таких последствий не вольно захочешь телеметрию. Ведь хочется спокойно летать…думая только о баттареи и уровне сигнала. А если на 5-6 км хочешь слетать…?
Добрый день,Вчера приключилось такое дело сначало летал На Прошке на родной батареи,после разрядки как это делал многократно поставил батарею от Непро,летал примерно 8 минут и на высоте метров 20,коптер упал камнем вниз,растояние по горизонту до коптера 30-40 метров,с чем связано не знаю,режим управления был ручной,после падения на экране была надпись что карта памяти заполнена,далее при просмотре полета,момента падения нет на видео,понимаю что это не связано,но такая хронология события.У комптера поврежден корпус,отломился луч,погнут подвес,у камера разбито стекло,такие последствия.Подскажите,с чем может связано отключение моторов,сначало была мысль,отсоединение контактов аккумулятора,но когда я шел к месту падения камера работала.
Проворонил момент, когда Прошка начала мигать левым светодиодом, сигнализируя о разрядке аккумулятора. Затем она просто падает ( у некоторых срабатывает RTL). У меня тоже падает камнем. Правда я это дело проверял на высоте 1 метра. В настройках мозгов у меня настроено “выполнить RTL”, но не выполняет. Нужно проверить на новой прошивке 1.2 - может там это исправлено … Я пока не перешился. При проверке, рекомендую поставить напряжение отсечки не ниже 11 Вольт - иначе может не хватить сил на RTL, особенно если там подъём на 35 метров заложен!
А если на 5-6 км хочешь слетать…?
А если на 5-6 км хочешь слетать на квадрике, перегруженном телеметрией, моторизованными подвесами и прочим добром - готовь хорошую обувь и поисковую группу …
Это же в полной мере относится и к полётам вверх на 2 км …
Ну это тоже не дело…как вы его отправляете…в даль для сьемки в 4км. И думать вернеться или нет.я думаю…все здесь рассуждают как его доработать .
В ходе доработок не следует забывать, что каждый лишний грамм имеет значение. Весь этот “улучшайзинг” очень сокращает радиусы, области применения и делает аппарат неоправданно дорогим. Лучше иметь две “голые” прошки и гонять их без особых страхов. Ну свалит - найдёшь! Не найдёшь - хрен с ней, она была пустая и дешёвая! ИМХО, конечно…
То есть, в прохе в принципе нет возможности настройки плавного снижения ,при приближении аккумуляторов к порогу отсечки?
В ходе доработок не следует забывать, что каждый лишний грамм имеет значение. Весь этот “улучшайзинг” очень сокращает радиусы, области применения и делает аппарат неоправданно дорогим. Лучше иметь две “голые” прошки и гонять их без особых страхов. Ну свалит - найдёшь! Не найдёшь - хрен с ней, она была пустая и дешёвая! ИМХО, конечно…
Согласен…все это так.но ведь мы хотим идти дальше( я например присматриваю H500 ) и для того что бы его купить я должен выжить из прошке максимальное…меня не интересует денежный момент все это не так срочно…прошку нужно упаковать (как вы говорите опираясь на все нюансы вес аккум глюки и т.д.) и дальше будет проще…для всех видя и опираясь на эти таблицы…выбирать по параметрам себе аппарат…если где то ошибся поправте?(естественно я имею бюджетные модели но с максимальными значениями.)
То есть, в прохе в принципе нет возможности настройки плавного снижения ,при приближении аккумуляторов к порогу отсечки?
В моей прошке процесс идет так, летаешь, летаешь, как только начинает моргать левый СД, прошка сама по себе начинает немного приземляться. Т.е. если коптер висит в loiter режиме в одной точке на одной высоте, а потом вдруг начинает медленно снижаться, я понимаю, что батарея разряжена. Поднять его можно, поддав газу, но сразу понятно, что пора приземляться. Но это только на небольшом расстоянии заметно. Если коптер далеко, можно и не заметить.
Н500 - конечно вещь… но цена будет конская. Это видно уже по аккумулятору. Лично мне хочется больших радиусов за небольшие деньги, может кому-то хочется наоборот…
Моторы у Н500 будут тоже от прошки, это видно по фото. Насчёт контроллера - дело тёмное. Китайцы могут закрыть в нём связь с МП, ибо за это не уплочено.
Я обнаружил ещё один момент - пластик корпуса прошки оставляет желать лучшего и постепенно расхлябывается даже без крэшей. Появляются трещинки под винтиками около двигателей, хромает общая жёсткость.
Не стоит его наворачивать - нужно юзать стоковый и делать классные видосы, пока ресурс не выработался. А он выработается, даже если не летать…
Вот покрытие всего чего можно водостойким лаком - вот это оправданный апгрейд! Белая фара на нос (лёгкая и компактная - тоже вещь, хотя и не такая обязательная).
В моей прошке процесс идет так, летаешь, летаешь, как только начинает моргать левый СД, прошка сама по себе начинает немного приземляться. Т.е. если коптер висит в loiter режиме в одной точке на одной высоте, а потом вдруг начинает медленно снижаться, я понимаю, что батарея разряжена. Поднять его можно, поддав газу, но сразу понятно, что пора приземляться. Но это только на небольшом расстоянии заметно. Если коптер далеко, можно и не заметить.
У меня точно так же!