FPV миникоптеры на 250х рамах (ZMR, Blackout, QAV250 и т.п.)
тогда вы умышленно врали?
Соврал бы еслиб не знал, что правде вы не поверите.
Сколько попадалось нтфс камер на экране 4:3 они плющили картинку , смысл есть если ваш экран 6:9 если 4:3 то только пал
ntfs камеры интерестно… камера картинку не плющит… всё это будет наглядно в своё время, есть только один + чтобы взять pal камеру… но увы он не для начинающих пилотов.
Можете пока это посмотреть.
чёт я не понял причём здесь это видео? здесь как раз и говорят что PAL большее разрешение имеет, а NTSC более плавный, что логично, кадров-то больше.
А Вы я так понял говорите про то что плюса в кол-ве строк у PAL на самом деле нет, и большинство камер хоть и имеют больше строк, потому как формат такой, на самом деле просто интерполируют NTSC картинку, что делает её даже хуже чем на NTSC камерах, при этом внося искажения из-за интерполяции и дополнительную задержку.
Искал информацию об этом - на наших и зарубежных форумах - не нашёл ничего. Откуда идея - понятно, но так ли это на самом деле - есть большие сомнения (все бы тогда только на NTSC летали исключительно, дотошных тестировщиков в инете полно)
Господа, согласно этому: vision-systems.com/…/sony-introduces-super-had-ii-… существуют 2 вида Sony Super HAD 2 сенсора, ICX810DKV и ICX811DKV, которые аппаратные PAL и NTSC.
P.S. Видимо именно поэтому на CCD камерах нет софтовой переключалки стандарта видеосигнала. А на CMOS - есть.
Господа, согласно этому: www.vision-systems.com/articl...y-cameras.html существуют 2 вида Sony Super HAD 2 сенсора, ICX810DKV и ICX811DKV, которые аппаратные PAL и NTSC.
P.S. Видимо именно поэтому на CCD камерах нет софтовой переключалки стандарта видеосигнала. А на CMOS - есть.
Без комментариев…
А что из спорщиков никто не проголосовал, боимся опростоволосится и не угадать? всё анонимно и чисто ради интереса.
docs.google.com/forms/d/e/…/viewform?usp=send_form
Подскажите люди добрые! Собрал сетам на мозге омнибас ф4 версия 3( не про) .
Мозг прошил,все ок. Когда при подключенном юсб подсоединяю аккум- конфигуратор зависает. Последовательность подключения роли не играет. Если сначала аккум, потом юсб- в конфигуратор вообще не заходит.Прошива Бетафлай, последняя. Пробовал на двух компах. Куда копать?
Куда копать?
С sd картой? - шейте 3.1.6
Отключайте переферию, свет, пищалки…
да с сд. ок , попробую.
Куда копать?
Очень похоже на конфликт юсби порта с юарт.
Хотя мне казалось, что в F4, такого уже быть не должно.
Попробуйте отключить девайс, подключённый на 1-й юарт.
Очень похоже на конфликт юсби порта с юарт.
Хотя мне казалось, что в F4, такого уже быть не должно.
Попробуйте отключить девайс, подключённый на 1-й юарт.
На каком порту сам USB тогда?
Заказал раму GEPRC GEP LX5 Leopard и хотел спросить тех, кто на ней уже летает или тоже ждёт её - вы как-то будете защищать внутренности канопы с боков от заброса травы и в будущем снега и т.п.?
Имею ZMR, на нём этот вопрос просто решается - пришил резинку с липучками к передним стойкам и всё - “свитер” защищает всю внутрянку от травы, а по ранней весне от снега и грязи:
Понятно, что такой способ к новой раме не подходит. Поделитесь опытом.
Прошил на 3.1.6 , отключил бузер, подсветку. так же зависает
На каком порту сам USB тогда?
Вы мое сообщение читали?
“Попробуйте отключить девайс, подключённый на 1-й юарт”
читал. все отключено. в портах только юсб включен.
читал. все отключено. в портах только юсб включен.
Я писал не вам, а товарищу librol.
А по вашей проблеме, видимо я был не прав. Других мыслей пока нет.
Относился к подобной защите скептически, но результат порадовал
Прошил на 3.1.6 , отключил бузер, подсветку. так же зависает
Снизить частоту гиры и акселя пробовали?
Прошивка верная?
Предварительные выводы. отпаял все. оставил вбат и gnd. 10 сек и зависает. отключил акселерометр-не зависает. Частота была 8 на 8. Косячный аксель?
Выходит что так
Заказал раму GEPRC GEP LX5 Leopard и хотел спросить тех, кто на ней уже летает или тоже ждёт её - вы как-то будете защищать внутренности канопы с боков от заброса травы и в будущем снега и т.п.? Имею ZMR, на нём этот вопрос просто решается - пришил резинку с липучками к передним стойкам и всё - “свитер” защищает всю внутрянку от травы, а по ранней весне от снега и грязи:
мне напечатали это, всего-лишь на несколько грамм тяжелее, но я ценю вес, и поэтому как тру летаю с кусочком скотча, чтоб уже совсем много гвна не залетало внутрь)))
Красиво. Защита аккума - нужная вещь.
нет проблем с травой, грязью и всякими защитами…
