FPV миникоптеры на 250х рамах (ZMR, Blackout, QAV250 и т.п.)
Объявляю гонку за полностью карбоновой рамой zmr250 осенним обострением
Сергей, просто народ решил заставить обманщиков переписать описания на честные (ну и поднять цены на действительно карбон).
Побегу ка я закуплюсь про запас…
Описание в печатном виде, приложено к раме. На сайте в описании товара написано карбон.
Вот здесь еще человек с такой же проблемой: rcopen.com/forum/f23/topic356345/201
Сергей, просто народ решил заставить обманщиков переписать описания на честные
Продавцов надо наказывать за недостоверную информацию о товаре, тоже попал на такую же раму, отзыв о работе магазина в профильной ветке:
rcopen.com/forum/f23/topic356345/201
упс, опередили
Я бы говорил 20 на 450-500 полетного, а не 20 на 140 ))
рама - 20 гр
замена крепежа на алюминий 10 гр (найлон - 15)
провода строго в размер - еще 6-8 гр
раздеть лишние разьёмы , выкинуть провода 3-5 гр
переход на CPPM - 4-5 гр
выбросить антенный разьём видеопередатчика - 3 гр (L-образный - 5)
разьём с клевера - 3 гр
Если продолжить считать - под сотню наскрести можно. А это уже очень много…
Если продолжить считать - под сотню наскрести можно. А это уже очень много…
Никто не мешает сделать все тоже самое на этой раме из стекла…
На завтра тоже жду достакку с “Воздушное хобби”-заказал раму ZMR 250 и ещё по-мелочи.
Хоть сейчас уже на возврат отправлять).
Никто не мешает сделать все тоже самое на этой раме из стекла
Плохой старт (как правило) влияет на прохождение всей дистанции. 😃
Проиграв (ради 10$ стоимости) 20-30гр. на старте, не станете возиться с 3-5 граммами на каждом узле.
Многие резонно возразят, что весовой перфекционизм не для этого класса и что коптер, осужденный ежедневно втыкаться куда попало, не стоит вылизывать как рекордный аппарат.
Таки ДА, почти согласен. Почти… 😃
Вообще странный спор. Есть рама легче, и есть тяжелее, за одинаковые деньги, зачем брать тяжелее? Что бы доказать, что и на ней можно летать?
Остановитесь друзья. Уже доходит до маразма. Хотя эта ветка, просто полна им.
У этого странного спора вывод один - 20гр из 500 ничего не решают
И устраивать гемморой с поиском якобы полностью карбоновой рамы смысла не никакого.
Надо еще учесть, что более легкий “коптер, осужденный ежедневно втыкаться куда попало”, будет иметь гораздо меньшие последствия этого втыкания как раз за счет своего веса.
О как тема с воздушным хобби колыхнулась. Ранее в этой ветке я уже предупреждал о этой засаде со стороны магазина. Ну если кто-то попал как и я, то расскажу об том кирпичике, что гордо себя именует 250Pro. Вес рамы с крепежём почти 170 грамм. Для “чиста карбоновых” аналогов это супертяж.
Со всем добром полётный выходит под 590-600 грам. С акком на 1300Мах.
(Камера на фото к аппарату не относится, на нём SJ4000 установлена)
Размеры рамы позволяют ставить 6" винты без проблем. Из плюсов нижние пластины имеют достаточный зазор, чтобы упихать туда регуляторы и бек. Мои ESC грелись, потому решил вынести их из сендвича на лучи, а туда кинуть OSD и BEC. Сколько точно летает аппарат, затрудняюсь ответить, так как технику только осваиваю, и на данный момент винты у меня кончаются быстрее чем вылётываются все аккумуляторы 😃 Потому претензий к продолжительности сеанса с точки зрения прожорливости пока нет.
На первое время аппарат точно подойдет, он летает, а с опытом можно пересесть на что-то полегче и 4-х баночное. 😇
Вот здесь еще человек с такой же проблемой: rcopen.com/forum/f23/topic356345/201
Поразмыслив, я решил не возвращать раму. Сервис в этом магазине не блестящий, а в чем то удручающий (ну, обычный для наших реалий), но судя по всему, они пали жертвой какого-то производителя, как и банггуд и т.д. Так что не стал бы их попрекать в злом умысле. Я предложил им поменять описание, но они сказали, что вроде как закончились эти рамы, а за следующей поставкой они будут наблюдать пристальнее. Так что разошлись по-доброму.
У этого странного спора вывод один - 20гр из 500 ничего не решают
Я видел, как обрезали поролоновые ноги манекену пилота в модели взлетного веса 25 килограмм, чтобы попасть в вес. 20 грамм - хорошие деньги…
По поводу легче- тяжелее. Устроили мы на днях гонки. Все по правильному, трассу обозначили, регламент оговорили. Участвовали всего два пилота(((
Но смысл в другом, у соперника стандартный ZMR 250 с батарей 2200 весит 540 грамм, у меня кастомная рама с той же начинкой и батарейкой 1800 на 100 грамм легче. Он обгонял меня на пару метров в течении пяти заездов и ничего я с этим сделать не мог))). Хотя и стартовал энергичнее чем он. Он на виражах всегда был стабильнее и быстрее(((. Так продолжалось пока я не достал второй коптер, с моей точки зрения неудачный, тоже кастомная рама, с теми же комплектующими, но весом 600 грамм. В общем зачете ничья )))
Вот как я еще проигровал
Вот как я еще проигровал
Видео с ограниченным доступом. открывайте скорей ))
обгонял меня на пару метров в течении пяти заездов и ничего я с этим сделать не мог
Любая техника требует настройки. Вес, мощность двигателей и всё прочее сами по себе ничего не значат.
В данном случае у вас тяжелый коптер в настройки “попал”, а легкий (по видимому) нет…
С другой стороны, при одинаковом угле наклона, считай одинаковом миделе, тяжелый коптер имеет бОльшую горизонтальную составляющую силы тяги моторов…
Большинство на миниках использует мёбиус, от чего он у вас питается? У меня от встроенного акб, на выходных полетал мой квадрик с девятью акб, на последние полёты мёбиуса не хватило - разрядился.
С другой стороны, при одинаковом угле наклона, считай одинаковом миделе, тяжелый коптер имеет бОльшую горизонтальную составляющую силы тяги моторов…
Думаю примерно также))
В реале, если затачиваться именно на гонки, не важен вес. Важна именно управляемость и предсказуемость.
Большинство на миниках использует мёбиус, от чего он у вас питается? У меня от встроенного акб, на выходных полетал мой квадрик с девятью акб, на последние полёты мёбиуса не хватило - разрядился.
От 5V BEC некоторые питают, встроенный АКБ можно вынуть и сэкономить еще грамм 10 веса. Еще для Mobius продаются конденсаторы вместо АКБ, чтобы он не сбрасывал дату/время и успевал записать видео не побив файл при внезапном отключении питания.
будет иметь гораздо меньшие последствия
Конечно…, только если речь идет о разнице в весе от трети до половины… 5% ничего не решают.
Вес, мощность двигателей и всё прочее сами по себе
имеют огромное значение, особенно их сбалансированость… Легкий коптер с мощными моторами хуже управляется, и гораздо чаще сталкивается с неприятностями…
Мощность моторов, тяга(отсюда размер и шаг винтов) и полетный вес, должны быть строго увязаны между собой… При несоответствии, даже одной характеристики остальным начинаются проблемы, которые нельзя исправить настройками… Даже самый толерантный контроллер, наза всех мастей, и то сильно не любит недовес и несоответствие пропов и моторов… Почитайте в темах про назы, их всего то 3…)
рама - 20 гр
замена крепежа на алюминий 10 гр (найлон - 15)
провода строго в размер - еще 6-8 гр
раздеть лишние разьёмы , выкинуть провода 3-5 гр
переход на CPPM - 4-5 гр
выбросить антенный разьём видеопередатчика - 3 гр (L-образный - 5)
разьём с клевера - 3 грЕсли продолжить считать - под сотню наскрести можно. А это уже очень много…
Можно попробовать еще дальше пойти:
- обрезать самую нижнюю пластину по торцам лучей спереди и сзади
- нужна ли эта виброгасящая площадка под Мобиус?
- нужна ли верхняя пластина во всю длину, может можно укоротить и лишние стойки убрать?
В общем есть еще направление для творчества.
Отчет по Слону
Я, конечно, сгородил огород, но решил воткнуть Прошу между пластинами, для этого поднял верхнюю
Итого вес стал АЖ 774 г!!!
Отлетал 5 минут по ФПВ, зарядник залил 1,243 Ач из 2,2 Ач АКБ, чуть нарезал видоса, чтобы показать в каком стиле был полет, ветер не больше 2 мс
Колбасит чутьПолучается что висеть можно минут 8 наверно
Вообщем поработал я над грудной клеткой. Откусил огурца все провода, спаял напрямую, отбалансировал пропы (кстати все заморачиваются с балансировкой??), высоту верхней пластины вернул почти в сток, и обрезал немного переднюю часть, прошенька встала как влитая и уже привыкла к резинке от трусов, вообщем скинул 32 гр, теперь общий вес моей любимой гексочки 740г с 2,2 Ач АКБ и Прошой. Расход (точнее зарядник заливает около 1Ач после 5 минут неэнергичного полета, но не просто висения).
Попытался седня полетать с препятствиями, вот, пока так. Видео подстабил, а то в ветер 6 м/с подколбашивает. В настройку CC3D даже не лез еще.
Экстремальный такой пейзажик - снег и железо вокруг.
Как раз для мелкого… 😃
Не верь написанному на сайтах! Говорю есть, его даже на фото видно!
Подскажите куда смотреть, у меня такой же комплект, но не знал что там микрофон.
Можно попробовать еще дальше пойти:
- обрезать самую нижнюю пластину по торцам лучей спереди и сзади
- нужна ли эта виброгасящая площадка под Мобиус?
- нужна ли верхняя пластина во всю длину, может можно укоротить и лишние стойки убрать?
В общем есть еще направление для творчества.
А на какой раме это все делать? Самая легкая как я вижу это Blackout Mini H. Версия 1 которой имеет вес 90гр. Я вот тоже по мелочам хотел бы -50 -80гр сделать. Еще плату cc3d в микроразмере взять, она легче. Интересно, кто то уже задавался такой целью и что вышло в итоге и как повлияло на время полета и управление.