FPV микрокоптеры на рамах от 100 до 200мм
а у нас нету 100А, у нас 72-80А, это соответствует 860г тяги и тяговооруженности 1к8
Покажите тест с тягой 860гр и током 20Ампер. И потом покажите как акб 1,3Ач отдает 80 ампер 😃
И самое главное что увеличение акка на 50 грамм на 210 раме скажется гораздо меньше чем увеличение на те же 50 грамм, но на 160.
Покажите тест с тягой 860гр и током 20Ампер.
Смотрите правую половину. Очень старый тест, новые моторы(дис, т-мотор, роторгикс) выдают на 50-80 грамм больше на 20А.
Смотрите правую половину.
2205-2633кв GF5040 882г при 18А. 😃
как раз почти мой сетап. 2205-2633кв с 5045bn. Этот реальный сетап на коптере от акка 1400мАч 40-80С HV потребляет 72А на полном газу. Специально мерил ваттметром. С акком 1800 60-90С жрет под 80А.
Другое дело что 180й размер совершенно бесполезен в таком формате. 210 получается такой же полетной массы, по железу 1в1, а летает динамичнее из-за больше тяговооруженности 5" сетапа.
а? 210 совершенно бесполезен в таком формате потому как 250 получается такой же полётной массы, по железу 1в1, а летает динамичнее из-за большей тяговооруженности 6’’ сетапа? Колобок это успешный маркетинг? 😃
Моторы то разные. 2000/2300/2950кв какбэ намекают на несколько разные сетапы, и если 2205/2950 нормально крутит 4045х3бн кушая свои 80А то для 5045х3бн нужно 100А, и пойди найди такой аккум в том-же формате.
а летает динамичнее из-за большей тяговооруженности 6’’
Почему бесполезен? 210 однозначно не уступает в скорости и динамике 250м рамам с 6" сетапом, это не раз проверялось на практике .Так что смысла в 250м никакого, когда можно возить с собой более компактный 210й. 180й же по динамике очень сильно уступает 210му, так что в 180тоже смысла нету)
Колобок это успешный маркетинг
а колобок то тут при чем? Мы лишь о целесообразности тех или иных размеров рамы безотносительно конкретных моделей.
то для 5045х3бн нужно 100А
совершенно с вами согласен, поэтому летаю на 2х лопастных 5045bn которые акк может полностью обслужить. Это правда на 2650кв, подумываю еще над сетапом 3*5050…и эдак 2300кв 😉
Почему бесполезен? 210 однозначно не уступает в скорости и динамике 250м рамам с 6" сетапом, это не раз проверялось на практике .Так что смысла в 250м никакого, когда можно возить с собой более компактный 210й. 180й же по динамике очень сильно уступает 210му, так что в 180тоже смысла нету)
Но ведь нелогично же. Если 210 лучше 180-го из-за размера пропа - то почему 250 по той-же причине не лучше 210-го? Или есть какие-то другие причины? 😉
а колобок то тут при чем? Мы лишь о целесообразности тех или иных размеров рамы безотносительно конкретных моделей.
дожили, потроллить уже нельзя… 😁
совершенно с вами согласен, поэтому летаю на 2х лопастных 5045bn которые акк может полностью обслужить. Это правда на 2650кв, подумываю еще над сетапом 3*5050…и эдак 2300кв
Ну так а 180 летает на 5045х3бн на 3000кв. Меньше диаметр больше шаг и обороты при том же ампераже, и тяге. В чём преимущество 5 дуймов? В чем недостаток 6 дуймов?
Ну так а 180 летает на 5045х3бн на 3000кв.
Покажите как 5045 влезет в 180ю раму?
В чём преимущество 5 дуймов? В чем недостаток 6 дуймов?
В том что развитие 6" пропов несколько остановилось, и уже морально устаревшие 6045 не могут конкурировать с современными 5" пропами. Во как!😁😎
дожили, потроллить уже нельзя…
Тролинг должен быть тонкий, этому надо долго учиться:P ладно, поддержу ваш тролинг:
…
Колобок это продукт высоких технологий обладающей потрясающей бетонопробиваемостью и непревзойденной скоростью 😎😁
Покажите как 5045 влезет в 180ю раму?
4045 конечно. И не в 180 а в 150 чтоб 210 ещё обиднее было 😉
Тролинг должен быть тонкий, этому надо долго учиться
Да и так норм получилось 😁
В том что развитие 6" пропов несколько остановилось, и уже морально устаревшие 5045 не могут конкурировать с современными 5" пропами. Во как!
А может потому что 6045х3бн надо 150 ампер, которых достать негде? 😃 Может поэтому 210 со своими скромными 5045бн летают с дымящимися от перегрузки 1300-1400 акками? 😉
которых достать негде?
Нынче графены вышли, думается мне 100-150А для них не проблема, по крайней мере из тех тестов что я уже видел.
я исхожу их правила: выбираешь диаметр пропа, под него выбираешь адекватный мотор и аккум и раму с наименьшей диагональю
пока я выбрал 5" пропы - считаю их отличным балансом между эффективностью и размером
Покажите как 5045 влезет в 180ю раму?
а вот кстати в Х образные рамы с диагональю около 185 типа Митсуки влезают 5" пропы
а вот кстати в Х образные рамы с диагональю около 185 типа Митсуки влезают 5" пропы
тс…просьба не подсказывать тролям оппонентам!😁
Да и не 180е они о коих речь😒 Хотя рами сами по себе интересные, хоть и весьма специфичные как в сборке так и в эксплуатации.
а вот кстати в Х образные рамы с диагональю около 185 типа Митсуки влезают 5" пропы
в + образные, в х там те-же размеры что у классики вроде.
Нынче графены вышли, думается мне 100-150А для них не проблема, по крайней мере из тех тестов что я уже видел.
Те графены ещё в магазины не доехали, так что про опыт полётов на них пока не надо 😉
тс…просьба не подсказывать тролям оппонентам!
а что мне подсказывать если у меня как раз митсука4 с силовой от 210 в рюкзаке лежит, полётов безнадёжно ждёт? 😉
в х там те-же размеры что у классики вроде.
Есть LRC RaceX, Н-рама с диагональю 186мм под 5".
Те графены ещё в магазины не доехали
Вы про какие магазины? С евросклада уже всем заказавшим едут вовсю.
полётов безнадёжно ждёт
Я бы ее отложил в сторонку до появления новых революционных акков😁 Все равно 210й не обгонит))
Есть LRC RaceX, Н-рама с диагональю 186мм под 5".
а, поменьше всё-таки. Но самые маленькие всё-таки плюсы.
Вы про какие магазины? С евросклада уже всем заказавшим едут вовсю.
И что, прямо из почтового контейнера квад запитывают? 😃
Я бы ее отложил в сторонку до появления новых революционных акков Все равно 210й не обгонит))
А вот это зря, новые революционные акки вернут на пальму первенства 250 размер (6 пропы, так что может быть и 210 плюс), скинув с неё вынужденного недостатком технологий фаворита 210-х размера 😁
(вообще, чтоб в оффтопике не обвинили, надо бы весёлый флуд несколько переиначить в спор 3-4-5 дуймовых пропов, любые из которых онтопичны 😉 )
И что, прямо из почтового контейнера квад запитывают?
Америка и Европпа уже летает на них во всю😒
А вот это зря, новые революционные акки вернут на пальму первенства 250 размер
безусловно, но в РФ на них будут летать только самые бохатые;) В Питере многие в этом сезоне пересели на 180й и ниже размер исключительно изза стоимость акков.
Америка и Европпа уже летает на них во всю
Ну да, а мы только по тестам акков ориентируемся. А это только начало, если моторы, способные не подавиться такой мощностью уже вроде есть - то регули и пропы разве что в планах.
безусловно, но в РФ на них будут летать только самые бохатые В Питере многие в этом сезоне пересели на 180й и ниже размер исключительно изза стоимость акков.
Любой технологический спорт - это спорт хорошо запитанных кошельков. 😉
Ну да, а мы только по тестам акков ориентируемся.
тесты уже месяц как есть, рвут лучшие на данный момент акки(BONKA и SMC) в пух и прах.
то регули и пропы разве что в планах.
мне кажется вы отстаете от главных новинок дронрейсинга. тесты уже месяц как висят, регули 30А 6s пол года как продаются(теже пчелки например), пропы GF 3х5050 и 5550 тоже без проблем покупаются 😉
это спорт хорошо запитанных кошельков.
% тех кто занимается спортом а не полетами в свое удовольствие крайне мал, но летать на ТОП-комплектухе хочется и тем и другим.
мне кажется вы отстаете от главных новинок дронрейсинга.
не, не кажется. Это экстенсивный рост, я же смотрю не случится ли революции к лету, которая заставит выкинуть всё что есть и купить всё заново 😉
я же смотрю не случится ли революции к лету
Не случится, маркетологи не дадут😁
Не случится, маркетологи не дадут
Будут только рады. Вендетта как по моему первый камушек к модульным системам например. Сделайте уже пространственную пдб-сигнал дистрибьюшн модульную раму с модулями под распространённую электронику ктонибудь! Кто первый сделает - тот этажерки поубивает 😉
Чето ребятушки вы мне весь мозг сегодня окончательно засрали)) теперь вообще в полной прострации касательно выбора рамы для мелколёта, а аки 3S 850 я уже заказал…
150й если в моем случае лизард более прочный в плане краша, но в 160 лезут 4е пропы.
Насколько 4е пропы в динамике лучше чем 3и на 3х банках? И насколько критичны дополнительные 20 грамм для 150 квадра? И предпочтение лучше отдать 3х лопастным пропам на 3х банках?