FPV нанокоптеры на рамах до 100мм
ну вот если по 3 минуты летать будет 3.7 +/- может чуть меньш.
я как-то с вертолётами так привык. а на мелких дронах зачастую народ не парится. типа всё равно акки убиваются быстро и как-бы недорогие…
не знаю. кому как.
Хоть один человек согласен, что правильно оставлять 3.7 на банку. Браво!
Моей мобуле год и до сих пор стоковые акки живы и на них летаю. Потому и согласен, что только так они и живут долго. 😉
Вдобавок после полётов пара минут и они “на хранении”, а не лежат или перезаряженные или в разряде.
В конце прошлого года летал попеременно на NFE Silverware и EmuFlight на 1S-полетниках от BetaFPV. Вчера склеил несколько отрезков для сравнения. EmuFlight летит не хуже по точности, чем NFE Silverware, но управление более агрессивное, отклик на управление лучше.
vk.com/wall3915505_534
После полета, должно оставаться 3.7в.
То есть как?
3.2 же минимальное напряжение. 3.7 это половина емкости, считай.
После полета, должно оставаться 3.7в
А почему сразу не 4.1? 3.7 - это половина заряда еще осталось.
Вот у вас и получается 2 минуты вместо 4, если до 3.7 разряжаете.
Безопасно до 3.3 разряжать, если заботиться о сроке их жизни. Для Li-ion и того меньше.
Вам, коптерщекам, доказывать что либо бесполезно. Разряжайте хоть меньше 3в.
ЗЫ. У знакомого свой RC магазин. После понимания того, как коптерщики относятся как аккам, гарантии на акки перестал давать.
И еще, к нам пришел человек с вашего хобби. За год убил аккумуляторы их за такого отношения как с коптерами. Теперь стал умнее, акки теперь отдают и живут как надо.
Разрядка 4.2-3.2 - 4.5 минуты на 300mah и mobula6.
Если зарядить до 4.35, то вполне можно и 5+ минут выжать, но вот это как раз батареи и убивает.
И да, 3.7в будет всего полторы минуты. Это меньше половины объема.
Нравится экономить на батареях, жертвуя временем полета? А я лучше буду каждые полтора года мелкие батареи обновлять, разряжая до 3.3.
К тому же думаю, что на новой мобуле они выживут дольше полутора лет, т.к. нет нагрузки. На старых дронах они всегда очень горячими были.
Ребята, страшнее для аккумулятора просадки (падение напряжения под нагрузкой) ниже 3В, поэтому нужно эксплуатировать аккумуляторы именно с учетом уровня просадки, а не до уровня разрядки. Зависит от типа техники, стиля пилотирования, класса пилота и пр. На коптерах и на вертолетах просадки напряжения значительные, при напряжении на батарее без нагрузки, например, 3,7В, легко можно загрузить батарею и просадить до 3,2В (и даже ниже), а при напряжении на батарее без нагрузки 3,2В, просадить нагрузкой можно уже, например, до 2,5В. Можно блинчиком летать до 3,2В и быть спокойным за батарею, а если техника работает на разрыв аорты, то, конечно нужно следить особенно за напряжением.
поэтому нужно эксплуатировать аккумуляторы именно с учетом уровня просадки, а не до уровня разрядки
На каком-нибудь трешкане можно без просадок летать больше десяти секунд?
Про JESC 48 кГц, 24кГц, dumped, undumped, измерения. Кому лень читать, 48кГц позволяет существенно увеличить время полета сохраняя при этом максимальную тягу.
То есть , на прошивке с 48kHz no dumping, теоретически должно быть немного эффективнее чем просто на 48ой и плюс моторки должны еще меньше греться?
P.S. И большая благодарность за прошивку для 0603;)
Вам, коптерщекам, доказывать что либо бесполезно. Разряжайте хоть меньше 3в.
А при чем тут коптерщики?
В любой литературе по липо батареям написано, что безопасно разряжать до 3.2 вольта. Ну хорошо, пусть будет даже 3.4.
Это не коптершики же придумали.
Откуда вдруг 3.7 взялось?
За год убил аккумуляторы
А что, они вечные должны быть?
Про JESC 48 кГц, 24кГц, dumped, undumped, измерения.
только не dump, а damp.
Если когда нибудь удосужитесь купить один акк, на один полет за 15т.р, тогда возможно пересмотрите отношение к эксплуатации липо.
при напряжении на батарее без нагрузки, например, 3,7В, легко можно загрузить батарею и просадить до 3,2В
И эти 3.2 вольта будут видны в OSD, и если там уже 3.2, то летать дальше не надо, очевидно.
Выше написал, больше повторять желания нет. РАЗРЯЖАЙТЕ как считаете нужным. Буксовать надоело.
Если когда нибудь удосужитесь купить один акк, на один полет за 15т.р, тогда возможно пересмотрите отношение к эксплуатации липо.
А какое у меня отношение к эксплуатации липо? Я где-то писал про свое отношение?
Ну а по делу-то ответите? Почему в мануалах к липо указан разряд до 3.2, а вы откуда-то взяли 3.7?
Я взял это из опыта, и не только я. Почитайте как эксплуатировать липо, что бы они служили долго.
Если у вас основная цель, что бы не пыхнул, то можно и до 3в.
Кому лень читать, 48кГц позволяет существенно увеличить время полета сохраняя при этом максимальную тягу.
Вопрос?
прошивка работает только для указаных поссылке контроллеров?
или можно прошить любые (меня например интересует бета F4 1S (matek F411 )
если можно ссылку непосредственно на прошивки
Если у вас основная цель, что бы не пыхнул, то можно и до 3в.
чем глубже разряд…тем менее вероятно пыхнет!
извините, однобаночники на 300 , ну просто не охота трястись над ними…охота летать-это не пак за 15К
пищалок нет на 65 коптере…телеметрию не всегда увидишь, полётом занят! -дохнут батки…да и фиг с ними!
То есть , на прошивке с 48kHz no dumping, теоретически должно быть немного эффективнее чем просто на 48ой и плюс моторки должны еще меньше греться?
P.S. И большая благодарность за прошивку для 0603;)
Практически одно и то же по потреблению. Я на этих прошивках сам летать еще не пробовал. С притормаживанием, наверное, получше будет, народ доволен.
Сейчас обнаружил: автор JESC на мои прошлогодние статьи ссылается, (с 5:00)
Тут не только всё током торможения определяется. По моим прикидкам можно еще эффективность увеличить, думаю сейчас над этим.
>только не dump, а damp.
Thanks.
прошивка работает только для указаных поссылке контроллеров? или можно прошить любые (меня например интересует бета F4 1S (matek F411 )
насколько я понимаю, надо иметь BF>4.0 и EFM8BB2 проц. в ESC (версия FW с буквои H). Может и можно прошить с BF<4.0 но только EFM8BB2.
Я взял это из опыта, и не только я. Почитайте как эксплуатировать липо, что бы они служили долго.
Я с вами не спорю, я просто не понимаю логики.
Вот, скажем, я беру первую попавшуюся ссылку (их много) и читаю про эксплуатацию липо-батарей.
www.4-max.co.uk/pdf/prolong-life-lipo.pdf
Не просто про эксплуатацию, а про то, как продлить жизнь батареи.
И там написано:
If you discharge your LiPo’s down to 3.30V per cell or less (no Load) you will damage them and shorten their life.
Всё. То есть, жизнь батареи сократится, если ее разряжать до 3.3 вольта (и то, это напряжение БЕЗ НАГРУЗКИ). А если напряжение будет выше чем 3.3, например, 3.4, то, следовательно, ее жизнь не сократится, потому что в документе об этом ничего не написано.
Далее, если вы разряжаете батарею только до 3.7, значит вы не используете ее емкость полностью, значит вы покупаете батарею с бОльшей емкостью, чем необходимо, и возите ее как балласт, просто для того, чтобы этот балласт жил дольше. В то время как можно купить батарею с меньшей емкостью, она будет и дешевле, и легче, а раз легче, то и нагрузка на нее будет меньше. Ну и наконец, батарея со временем стареет, хоть вы ее используете, хоть нет. От старения характеристики ухудшаются. То есть чем дольше она у вас живет - тем хуже ее характеристики в абсолютно любом случае.