Eachine 250 - гоночный FPV коптер
Ну допустим выдержит грузовик ровно столько же сколько и легкий болид тоесть 0.
Тоесть вы утверждаете что 220рама более краше устойчива чем 250 - 270 ?
Да. 220 выдерживают такие крахи что крупным не снились. Это показывает практика, да и теория здесь говорит тоже самое.
И допустим 2204 моторы с 5 винтами 1300акб на 220 раме , дадут фору 2206 моторам с 6 винтами 2000акб на 250-270раме
И здесь ответ тоже - Да. Обратное доказывайте практически с видеозаписью 😃 простые рассуждения не принимаются.
Иногда кажется что ты прав рассуждая, а как собрал коптер - то все что ты знал ранее разбиваются в пух и прах, ты смотришь и не веришь что такое возможно.
Да. 220 выдерживают такие крахи что крупным не снились. Это показывает практика, да и теория здесь говорит тоже самое.
И здесь ответ тоже - Да. Обратное доказывайте практически с видеозаписью 😃 простые рассуждения не принимаются.
Иногда кажется что ты прав рассуждая, а как собрал коптер - то все что ты знал ранее разбиваются в пух и прах, ты смотришь и не веришь что такое возможно.
А знаете вы меня убедили , тогда остается вопрос развесовки оборудования на раме , ведь смещенный вес смещает нагрузку на 2 мотора сильнее , а значит или моторы нужны другие или вес на раме нужно распределять равномерно отнсительно моторов, что в условиях тесноты не всегда возможно , как обычно решаются эти вопросы?
Почему не гонялся? Гонялся. Просто седан седану рознь. И когда седан с двигателем в 200 лошадей легко обгоняет грузовик в 500 лошадей - это влёгкую.
Чего сравнивать с грузовиком: у меня BMW седан 6 горшков 3 литра 217 л.с. вес 1700 кг и у супруги Outlander V6 3 литра 220 л.с. вес такой же: кто быстрей? Седан, быстрей! И не забываем про парусность и обтекаемость кузовм
не корректно сравнивать бмв с чем то на уровень ниже классом … сравнили бы хотя бы с паркетником лексусом , или хотябы отключите на своем бмв все системы стабилизации и тогда можно пробовать их сравнивать кто быстрее и кого лучше сцепление с дорогой
Самое тяжёлое оборудование - это аккумулятор. И вот когда он сверху - можете легко сделать развесовку смещая вперёд или назад аккум.
Мне очень нравятся Х рамы, взял себе Martian-II идёт пока сборка, но у него моторы находятся строго на окружности диаметром 220мм. А из оборудования: мозг по центру, приёмышь по центру, впереди камера с OSD, в задней части видеопередатчик и все. Нормальная развесовка, акк сверху.
А так с развесовкой сплавляется мозг, особых проблем нет на квадрике, это не самолёт и не вертолёт
У всех классических квадрокоптеров моторы находятся строго на окружности диаметром Хмм, где X - расстояние между диагональными моторами. (:
Действительно китайцы положили не тот провод в комплект. При подключении к ПК и к плате провод скручивается на 180* следовательно и разъемы должны быть на 180* относительно друг друга.
Вот китайцы блин молодцы😁
Я тут посмотрел на эти 180мм поделки от Eachine и так и не смог понять как они предлагают летать на этом убожестве. 2300KV на 4" пропеллерах, да еще и на 3S. Это как вообще? Кто это покупает?
У всех классических квадрокоптеров моторы находятся строго на окружности диаметром Хмм, где X - расстояние между диагональными моторами. (:
Ну это да, но не всегда мозг в центре окружности находиться. Вот в Racer 250 как раз смещен вперед из-за того что аккумулятор внутри располагается и из-за этого центр тяжести смещен немного назад. Но летает от этого не хуже других.
Самое тяжёлое оборудование - это аккумулятор. И вот когда он сверху - можете легко сделать развесовку смещая вперёд или назад аккум.
А так с развесовкой сплавляется мозг, особых проблем нет на квадрике, это не самолёт и не вертолёт
Чем меньше коптер тем меньше места для того, чтобы смещать АКБ , а значит мозг выруливает но что мы имеем если центр тяжести смещен на 20% в какую-то сторону , а это значит что при полном газе 2 мотора будут нагруженны на 100% а другие 2 только на 60% и как следствие общий КПД падает на 40%
Ну 20% это я конечно перегнул с развесовкой и чисто теоретически в идеале вес должен быть чуть смещен вперед ( так как для полета нужен наклон вперед) а для удержания затрачивается меньше энергии чем для ускорения
И допустим 2204 моторы с 5 винтами 1300акб на 220 раме , дадут фору 2206 моторам с 6 винтами 2000акб на 250-270раме
А о чем спор? Стесняюсь спросить. Исходные данные какие? Для какой цели выбирается квадрик?
Вот небольшой опыт - этим летом в Питере прошли 2 гонки (третья были просто полетушки). В этих гонках трассы строились на площадках примерно 50х50 метров.
Пара прямых участков метров по 30 - 40, остальное змейки, ворота, повороты на 90 и 180 градусов.
Время круга у чемпионов менее 20 сек. Квалификация 3 круга + 1 разминочный. Гонка 5 кругов.
Для такой плотной трассы квадрика 210-го размера выше крыше, более того АКБ 1300 мАч хватает с запасом примерно в два раза.
Ну и смысл для этого городить квадрик 270-го размера с АКБ 2 под 2000 мАч?
Я не говорю, что 210 лучше или 270 хуже, просто при выборе аппарата надо учитывать под какие условия он выбирается, а они могут быть у каждого свои.
Кто то пытается между деревьев в лесу гонять, а кто то птичек над полем гоняет. Цели разные и техника под эти цели разная.
Ну и сравнивать квадрики с грузовиками и седанами, ну совсем не корректно.
Цели разные и техника под эти цели разная.
вот именно! здесь идёт обсуждение скорее коробочных РТР решений от известного бренда, они для гонок не совсем предназначены, а вот для вступления в мир FPV отлично годятся с минимумом танцев с бубном и изучения матчасти, зачем перегружать ветку своими домыслами относительно полётных характеристик в основном других брендов и для других целей?
P.S. пожёг тут пчёлку, вынужден временно поставить запаску в виде стокового регуля (racer 250) - как его подключить для прошивки в FDTI? Нигде не смог найти точной распиновки…
Задам наверное глупый вопрос! На racer 250 на naze32 родной, её все таки как устанавливать? Везде в инструкции и на фотках она элементами вверх стоит. А на ютубе поподались ролики что это ошибка! Что нужно наоборот, т.е. барометр ом вниз! К чему спрашиваю, просто если баро вниз то можно подложить паролон под него и не заморачиваться с верхним крепежом.
Задам наверное глупый вопрос! На racer 250 на naze32 родной, её все таки как устанавливать? Везде в инструкции и на фотках она элементами вверх стоит. А на ютубе поподались ролики что это ошибка! Что нужно наоборот, т.е. барометр ом вниз! К чему спрашиваю, просто если баро вниз то можно подложить паролон под него и не заморачиваться с верхним крепежом.
Так собственно подключить, открыть cleanflight и посмотреть, где у нее верх. Если в программе будет перепутано, то перевернуть.
Так собственно подключить, открыть cleanflight и посмотреть, где у нее верх. Если в программе будет перепутано, то перевернуть.
либо поставить новые значения угллов. тогда можно ставить как удобно
А о чем спор? Стесняюсь спросить. Исходные данные какие? Для какой цели выбирается квадрик?
Вот небольшой опыт - этим летом в Питере прошли 2 гонки (третья были просто полетушки). В этих гонках трассы строились на площадках примерно 50х50 метров.
Пара прямых участков метров по 30 - 40, остальное змейки, ворота, повороты на 90 и 180 градусов.
Время круга у чемпионов менее 20 сек. Квалификация 3 круга + 1 разминочный. Гонка 5 кругов.
Для такой плотной трассы квадрика 210-го размера выше крыше, более того АКБ 1300 мАч хватает с запасом примерно в два раза.
Ну и смысл для этого городить квадрик 270-го размера с АКБ 2 под 2000 мАч?Я не говорю, что 210 лучше или 270 хуже, просто при выборе аппарата надо учитывать под какие условия он выбирается, а они могут быть у каждого свои.
Кто то пытается между деревьев в лесу гонять, а кто то птичек над полем гоняет. Цели разные и техника под эти цели разная.
Ну и сравнивать квадрики с грузовиками и седанами, ну совсем не корректно.
Ну скажем так задачи как у всех новичков , краше устойчивость , полётное время больше 5 минут ( в идеале 7) , летать по фпв с телеметрией в радиусе 300-400м , о соревнованиях и особых скоростях речи быть не может , не раздолбать бы сильно и не потерять .
Ну скажем так задачи как у всех новичков , краше устойчивость , полётное время больше 5 минут ( в идеале 7) , летать по фпв с телеметрией в радиусе 300-400м , о соревнованиях и особых скоростях речи быть не может , не раздолбать бы сильно и не потерять .
Много раз уже писали, полётное время очень сильно зависит от стиля полёта.
Вот мой пример:
- рама точный клон qav 210 с Али
- моторыT-motor Air 2205 2000kV
- регули Пчелки, обычные, не про
- Pdb Matek, которая с разъёмом с боку
- мозг Lux
- телеметрийный приемник Hitec Optima, перешитый на РРМ
- камера HS1177
- видео передатчик AOMWAY 25-200мВт
- клевер Immersion затянутый в термоусадку
- АКБ Турниги графен 4S, 1000mAh, C-рейтинг не помню, максимальный
- пропы DAL 5050x3
Летает все это счастье 5 - 6 минут (по таймеру на аппаратуре), в спокойном режиме, сейчас учусь аккуратно рулить, поэтому пока за скоростью не гонюсь. Телеметрия напряжения АКБ борта в наличии.
8 АКБ это 40 минут чистого полётного времени. С учётом замены АКБ, падений, сложиться - разложиться, 1,5 часа развлечений с любимой игрушкой.
Если начать жечь в полный газ то полётное время сократиться минут до 2 - 3.
С крашеустойчивостью тоже нормально, т.к. летаю в основном в поле, об деревья бился - пофик. Если сломаю тоже пофик, запасная рама стоит 1т.₽. и уже лежит на готове.
А кто куда приемник с бипером крепит на раму рейсера? ПК, видеопередатчик и аккум занимают все место внутри рамы(
А кто куда приемник с бипером крепит на раму рейсера?(
У меня приёмник закреплён на центральной плате над мозгом. А бузер на стяжке креплю к фаре отлично там держится.
приёмник закреплён на центральной плате
Хорошо когда есть центральная плата.
А на лучи можно электронику вешать? Или смещение центра тяжести и риск все разложить об планету не позволят этого сделать?!
Хорошо когда есть центральная плата.
www.thingiverse.com/thing:1289398 - так вы распечатайте если нету. Там и с площадкой под приемник есть и тд
Бузер у меня на боковой ноге этой площадки стоит, на левой ноге стоит BEC для питания OSD, на правой ноге бузер
Нихт принтед(. В теме писали что банггуд сначала довысылали эти площадки отдельно, потом и вовсе перестали, может все таки напишу им “на авось”, а пока к ногам приделаю или термоклеем что придумаю…
Попробуй вот тут посмотреть лучше:
lmgtfy.com/?q=3d+печать+в+нижнем+новгороде