Eachine 250 - гоночный FPV коптер
всем спасибо за ответы. В общем проверил мультиметром ток (в разрыв плюсового провода от нижней части рамы к видеопередатчику) - ток 280 mА (это сразу при включении, держать не удобно. 2-4 минуты не держал). Означает ли это, что передатчик должен быть рабочим?
где находится зеленый сведодиод? я не видел его ни при первом включении, ни сейчас найти не могу.
Каналы переключаются простым нажатием на красную кнопку? если так - то пробовал. Шлем не находит.
Ток маловат. Должно больше 500мА. Светодиод находится в районе разъёма слева. Может погореть питающие цепи. Использовали какие аккумуляторы - 3S?
да 3S. 1500mAh 25C
зеленый светодиод нашел. Мультиметром проверил. Горит.
У друга фантом 2 с FPV от GoPro. Проверил с его оборудованием. Мой шлем - рабочий. Антенна тоже рабочая. Получается проблема в приемнике. При работе не горит светодиод.
При включении потребляемый приемником ток - 280 mA. Спустя 2-3 минуты, когда передатчик ощутимо нагреется - ток остается неизменным 280 mA.
У меня передатчик сгорел даже с антенной, причём на земле, ещё и взлететь не успел. Диод зелёный гореть перестал и передатчик дико греется.
те же самые симптомы
Но в передатчиках - да выходной каскад ржёт больше всех. Подниму процент до 75.
извините за глупый вопрос, но что за “выходной каскад”?
но что за “выходной каскад”?
как правило передатчики условно состоят из модулятора, предусилителя и усилителя (выходной каскад), вот как раз выходной каскад ввиду того что он принимает самую активную работку в трансляции сигнала и работает на пределе своих характеристик, является уязвимым звеном в этой цепочке. при отломе антенны или других согласующих цепей он переваливает за пределы своих возможностей и выгорает. эт я объяснил с обывательской точки зрения.
А ктонить защиту пропов печатал или чертеж мож где лежит в открытом доступе? На рейсер.
Так же интересует колхозинг из крышек и тд. Кто как моторы защищает?
На моем уже подши на последнем издыхании,работать им максимум час,полтора. Думаю взять алайновские и сразу защиту замутить.
Недавно пришла такая защита движков banggood.com/…/KINGKONG-Universal-Motor-Cover-Prot… правда еще не ставил .
что то подобное на фалконе, только с наклоном. однако это не мешало мне поломать три мотора за раз.
После дня полётов обнаружил что на заднем правом луче отсутствует кондер. Летает как и раньше. Что будет если летать без него? Чем заменить и надо ли?
на регуляторе нет кондёра? плохо. заменить кондёром такимже. чревато фиг знает. может помехи в сеть питания давать. а может и на работе мотора сказаться. бывалые подскажут.
Я свои пролил густым пластиком 71 для защиты от тряски.
Искупал я свой Eachine Racer 250 в пруду. Нетерпиться научиться летать, на огороде начал пробовать. Ну короче неудачно приземлился в пруд. Хорошо с краю, не глубоко. Достал, на солнце высушивал.
Моторы вроде пищат, изображения нет, только несущая. На стики не реагирует. После часа просыпаниях - появилось изображение: камера и передатчик выжили 😃. Ещё через час на солнце - стал армиться и крутить винтами - ожил 😃
Для учебы наверное нужно пространство гораздо побольше - поле. Но терпения нет, столько ждал.
Для электроники вода не страшна, если напряжения на ней при этом нет )) В след раз сначала высуши хорошо и быстро, а потом включай )
Для электроники вода не страшна, если напряжения на ней при этом нет )) В след раз сначала высуши хорошо и быстро, а потом включай )
В том году на море сплавал с включённым iPhone 6 - не ожил, хотя сушил на солнце и потом в рисе домой вёз. Сдох безвозвратно 😦
Вот боялся тоже что электроника горячая и упал в холодную воду, быстрый перепад - разрушение кристалла. Но все обошлось. Вечером 2 аккумулятора отлетал аккуратно. Круто. Но ещё учиться учиться и учиться.
Оказалось что с версии 2.4.0 BetaFlight для платы CC3D PPM сигнал подаётся на 8 пин разъёма вместо 3, а в CleanFlight используется 3 пин. Написано в описании к релизу github.com/borisbstyle/betaflight/…/v2.4.0
Может кому пригодиться.
Но это совсем не хорошо. Надо определяться с прошивкой один раз.
а вы подключали РРМ на родной флай скай аппе что в комплекте или у вас другая?
и если нет. то вопрос и ко всем, можно на фалконе с Flysky FS-i6
подключить по 1му проводу РРМ приёмник и мозг?
Искупал я свой Eachine Racer 250 в пруду
Надо было сначала покрыть все платы лаком Plastik-71 цена вопроса 100р.Тогда не так страшно.
Надо было сначала покрыть все платы лаком Plastik-71 цена вопроса 100р.Тогда не так страшно.
Наверное придётся. Сейчас вечером летал на закате - роса. Вся трава мокрая и квадрик тоже был мокрый, а ещё и песок прилип, теперь надо продувать или отмывать в спирте. Наверное надо бы залить, особенно камеру. На ER250 камера без корпуса, вся электроника наружу.
а вы подключали РРМ на родной флай скай аппе что в комплекте или у вас другая?
и если нет. то вопрос и ко всем, можно на фалконе с Flysky FS-i6
подключить по 1му проводу РРМ приёмник и мозг?
Можно, я подключал FS-IA6B по ppm к CC3D в ореn/librepilot через 3pin, в betaflight через 8pin. По iBUS подключить так и не получилось.
Такая ситуация. Упал Falcoln через яблоню на землю. Сломался проп,по всей видимости об ветки. Упал в молодую траву. Трава немного попала во внутрь. Снял пропы, решил проверить работу моторов. Тот на котором сломался проп задымился, я сразу вырубил и решил просушить. Теперь же когда включаю повреждённый мотор крутится медленнее остальных. Если крутануть в выключенном состоянии пальцем все немного крутятся по инерции, а этот сразу останавливается. Как понять в чём причина? Его нужно разобрать, почистить полностью или сразу заказывать на смену? Уж больно как-то быстро нагнулся . У людей в воду попадает и работает, а у меня всего-лишь в траву упал. Может его смазать надо?
Мотору на воду наплевать вообще.
Если задымился,значит на помойку или перемотку.
Сгорел скорее всего,потому,что пытался крутится когда был заблочен ветками или ещо чемнить.
А нет у кого настроек PID в прошивках CleanFlight 1.12 или BetaFlight 2.6.1 для коптера Eachine Racer 250. А то пока я не готов настроить их, не понимаю как. Пробую пока на стоковых, но он как то управляется не очень понятно как.
Поделитесь дампом настроек.
Такая ситуация. Упал Falcoln через яблоню на землю. Сломался проп,по всей видимости об ветки. Упал в молодую траву. Трава немного попала во внутрь. Снял пропы, решил проверить работу моторов. Тот на котором сломался проп задымился, я сразу вырубил и решил просушить. Теперь же когда включаю повреждённый мотор крутится медленнее остальных. Если крутануть в выключенном состоянии пальцем все немного крутятся по инерции, а этот сразу останавливается. Как понять в чём причина??
обмотку закоротило. моторы походу г. у меня после краша. три сломались. один вот так. как у тебя. на двух валы погнулись.