SAB Goblin 500
таки да __ху БАКОВ
Антон, Вас не затруднит излагать свои мысли нормальными словосочетаниями? Ничем иным, кроме как “двойной буквенный понос”, написанное Вами выше я назвать не могу.
Извиняюсь. Больше не буду:)
Всем добрый вечер! Вопрос на который на форуме так и не нашёл однозначный ответ. Крепление хвостовой балки в процессе эксплуатации G 500? Расставте приоритеты господа ГОБЛИНОВОДЫ, болты оригинальные пластик или все таки метал? А то спор был,а кто в большей степени прав не понятно. Может я себе латунь заделаю будет золотом гореть у хвосте, но впрочем там видно не будет. Спасибо!
Так однозначного ответа и нет. Каждый остается при своем мнении. У вас только один выход. Пройти собственный путь проб и ошибок
болты оригинальные пластик или все таки метал?
Оригинальные пластик (nylon bolts). Они там со смыслом, чтобы в случае краша балка могла отстегнуться и меньше ущерба. Просто их надо периодически подтягивать, скажем раз-два за сезон, т.к. они немного растягиваются. Ну и менять при каждом краше, т.е. имеет смысл ими запастись. Тем более, что стОят они пыль.
болты оригинальные пластик или все таки метал?
Конечно пластик, точнее нейлон. У меня при краше балка отскочила без каких либо потерь, даже гайка целая осталась. Поставил новый болт и делов то.
Кстати в комплекте с новой балкой идет 2 болта и 2 гайки. Косвенное подтверждение того что так и задумано.
Косвенное??? 😮
Ждем в комментариях сторонников жесткой фиксации и начала нового спора )
Думаю самый оптимальный вариант - оставить нейлоновые болты, но балку зафиксировать дополнительно сквозь раму винтами М3 с гайками. Но, в балке из отверстий под винты М3 сделать шлицы, чтобы в случае чего и среза нейлоновых болтов балка могла бы выйти из креплений винтов М3 наружу. Смысл понятен - не позволить балке отстегиваться просто так, а в случае падения на хвост не дать балке пройти внутрь рамы и снести все на своем пути.
А как балка притянутая ремнем может отстегнуться просто так?
Может. Лопаются винты нейлоновые, иногда даже без особо жестких причин, и балка проворачивается, но хуже всего, когда вверх, прямо под лопасти. Например, при посадке на плавник.
Упс, извиняюсь, шлицы под винты М3 делаются не в балке, а в боковинах рамы. Но я шлицы не делал, а просто привинтил. Смысл такой - если балка пойдет вниз, то просто провернется на винтах. А если вверх - то лучше пусть будет зафиксирована от этого винтами, и лучше чтобы балка не выходила из боковин рамы.
Всем привет! А были крыши с таким креплением балки.?
Я три раза крашился с нейлоновыми болтами, из них два раза раза балка отстегивалась. Один раз при этом попала под лопасти, хотя там верт еще в воздухе фактически самоликвидировался, до земли долетел в виде града обломков, по любому бы балке досталось.
Два раза крашился со стальными, плюс один раз жеско цепанул землю костылем - были бы пластиковые болты, точно бы балку отстрелило и с большой вероятностью под лопасти. А так только краска потрескавшаяся.
Никого не уговариваю, но пока летаю со стальными. А вообще - как повезет. Где-то лучше будет с одними, где-то с другими, заранее не угадаешь…
Спасибо! Оставил пластиковые, на сегодняшний день понимаю, что надо ещё учиться летать. Мучаю BLADE 450 X.GOBLIN 500 попредержу до некоторой большей уверенности в себе. Повисеть полирнуть и в стоило.Если я не ошибаюсь на G 570 хвостовая балка крепится металическими болтами.Если не прав то извиняйте.
Спасибо! Оставил пластиковые, на сегодняшний день понимаю, что надо ещё учиться летать. Мучаю BLADE 450 X.GOBLIN 500 попредержу до некоторой большей уверенности в себе. Повисеть полирнуть и в стоило.Если я не ошибаюсь на G 570 хвостовая балка крепится металическими болтами.Если не прав то извиняйте.
Если я не ошибаюсь на G 570 хвостовая балка крепится металическими болтами
Сверху к раме два нейлоновых M8 (как у G380/420, но два) плюс два стальных M3 с боков.
Значит ошибался, но вобщем" будем посмотреть",эксплуатация какая я бы не была аккуратная рано или поздно заканчивается, а там уже каждый сам себе творец, метал, пластик, латунь, да хоть пена монтажная, все пригодиться. Главное летать ✈!
Главное летать
Именно! А народ всё чё-то “затачивается” на креши 😉 Можно конечно всё усилить и забетонировать, оно крешится не будет совсем!
… потому-что не полетит! 😁
А они подсматривают" SAB" почитывают, а потом в ладоши хлопают, когда посчитают сколько на один комплект 500, в среднем хвостовых блок продано. BLADE по моему и поснимал с производства то, что не убивается, а летает , а не убивается MCPX BL ну правда MERCEDES 124.
Хочется чтобы все понимали, что на моем уровне, я не супер пилот, и не супер технарь, но вопрос ❓ ввваливания денег в ВЕРТОЛЕТЫ ТЕМА которую можно назвать болезнью. НЕБЫЛОБЫ Нас, НЕБОЛЫБЫ ТАКИХ КЛАСНЫХ И ОЧЕНЬ КРАСИВЫХ Вертов ОТ SAB HELI DEVISION.😒
КЛАСНЫХ И ОЧЕНЬ КРАСИВЫХ Вертов ОТ SAB HELI DEVISION
тсссс…! Тиихооо… А то “Микадовцы” услышат! 😉
тсссс…! Тиихооо… А то “Микадовцы” услышат!
Браша на вас нету ( впрочем, уже есть :-0 )