SAB Goblin 500
Может лучше использовать пластиковые
Их до этого и использовал - и KST, и SAB. Ломает редукторы на ура.
Про то, что это не простой алюминий уже написали.
Затягивал да, примерно как Алексей Ш. предлагал.
Такие же качалки стоят на LOGO 690, не проворачивает. Падать с ними пока 😉 не доводилось.
Дополню. То, что качалки стоят винтиком вниз не очень удобно, но иначе есть вероятность, что будет цеплять за раму, в крайнем положении зазор минимальный получится.
Тогда понятно. Интересная конструкция. И шарики хорошо крепить, в пластике приходится их гайками контрить.
А у меня маленький вопрос.
На резкой перекладке шагов (в т.ч на тиктаках) верт немного подколбашивает по элеронам. Можно чтото подкрутить чтоб уменьшить этот эффект? И вообще, изза чего он возникает?
Вертолет как-бы головой трясет? Можно попробовать чуйку основного ротора уменьшить.
А что уменьшать P или I?
У меня только vbar’ы разные. там на голове только общий гейн есть.
Там под кнопочкой скрываются остальные. Попробую поиграться
Я тряску по элеронам лечил оборотами и лопастями (снижал обороты и ставил уже и легче лопасти), когда чуйка не особо помогала. Не знаю, но как-то странно появлялась при малых углах, например при снижении-парашютировании, когда обдув ротора был снизу.
Там под кнопочкой скрываются остальные. Попробую поиграться
Там уже другое. Это нео, у обычного примерно то же самое.
У меня скорей всего изза слабой силовой, тряска возникает при падении оборотов. Менять обороты не куда, меньше 2700 меня уже не устраивает, больше - не тянет
Часто это возникает из-за механических проблем - после крашей. а так же может серва подглючивать
Не у меня одного элеронная лихорадка, возникающая именно при таких же условиях, лечилась установкой жестких демпферов. По крайней мере двое писали об этом не далее, как прошедшим летом.
Менять обороты не куда, меньше 2700 меня уже не устраивает,
Узкие и легкие лопасти более летучие и меньше давят силовую. Можно попробовать.
Не у меня одного элеронная лихорадка, возникающая именно при таких же условиях, лечилась установкой жестких демпферов. По крайней мере двое писали об этом не далее, как прошедшим летом.
Подтверждаю.
На большой вертикальной скорости и резких перекладках как бы вздрагивал по элеронам на перекладках. После установки жестких демпферов этот эффект ушел. Хотя на Лого 400 это есть.
В инструкции по сборке Goblin 500 Sport сказано, что расстояние между осью вращения качалки хвостовой сервы и центром шарика должно быть 15 - 17 мм.
В комбо комплекте предоставляются 4 качалки серво Futaba, я предположил, что четвертая качалка для для хвостовй сервы. на качалках просверлены отверстия под 15, 18 и 20 мм. Отверстия близко друг к другу, и просверлить еще одно между ними кажется сложной задачей. Значит единственное отверстие, удовлетворяющее требованиям инструкции - отверстие на отметке 15
Хвостовая серва в комбо-комплекте KST DS525MG. Если установить на нее качалку Futaba, с шариком в отверстии 15, шарик ограничивает ход качалки, упираясь в корпус сервы.
Можно ли поставить шарик на отметку 18, или нужно искать другую качалку?
Можно ли поставить шарик на отметку 18, или нужно искать другую качалку?
18мм тоже сработает. Тут важнее смотреть не на инструкцию к вкретолету, а на то что рекомендует производитель ФБЛ.
я бы удлиннил качалку. Если вертолет на резких маневрах будет вылетать из траектории, к примеру - не держать плоскость на тиктаке, тогда, скорее всего, качалка - длинновата.
я бы удлиннил качалку. Если вертолет на резких маневрах будет вылетать из траектории, к примеру - не держать плоскость на тиктаке, тогда, скорее всего, качалка - длинновата.
Да, наверное так. Но сейчас читал по настройке VBar Neo и там сказано что хвостовые лопасти нужно настраивать так, чтобы максимальный угол лопастей был 45 градусов.
Я на Гоблина 700 тоже установил в отверстие 18мм. Просто качалки от MKS и там только 2 отверстия 18 и 21 мм. Сверлить новое отверстие не стал, и пришлось бы шарик с другой стороны устанавливать иначе бы упирался в сервы.
Всех с Новым Годом!
шарик ограничивает ход качалки, упираясь в корпус сервы.
У меня например шарик с другой стороны… Правда серва “мини” с доработанным креплением. Но идея понятна.
Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!
Собрал 500 ку по инструкции, облетываю. Как водится, есть небольшой tail wag. Чуть-чуть Stop A, Stop B, и I Gain на V-bar подкрутил, не помогает. Мужики говорят, пока линки на хвосте новые-тугие, может быть такое, надо несколько полетов потерпеть.
А где-то можно почитать подробный алгоритм устранения колебаний хвоста, со всеми нюансами?
Правильно мужики говорят. Не говорят только, что такое «несколько полетов». Не проще ли линки развёрнуть, тем более, что сейчас зима. Только надо быть готовым к тому, что летом надо будет поставить летние линки.
Медленные виляния - однозначно механика.