Анонс SAB Goblin 380
Я тоже брал 380-го для полетов на школьном поле. 450-ка, особенно в 3S- сетапе точно мне не подходит, очень вялая, а переводить ее на 6S и увеличивать мощность я даже и не думал. Как только облетаю 380-го, сразу сообщу результат.
Заказывал на хелидиректе. Именно, от 1000 еур, поэтому и пришлось заказывать одну в конце месяца, другую вначале. Да еще и датапод 3-ей посылкой докупать, т.к. сразу его не было в наличии, а без него Спартан вообще не настроить.
В этот магаз я периодически заглядываю, да вот есть в нем одна проблема - отсутствие наличия 😃
Наверно подожду пару недель и если не появится у нас, буду заказывать. А там вы как раз облетаете. Я тоже для школьного поля хочу взять.
Мне больше волнует на сколько меньше он 500ки алайновской и больше Х3?!))). На HF видел пару фоток, но там не очень понятно.
Вот к примеру
я бы сказал, что 380ка почти точно посредине между алайновской 450кой и 500кой, но если ее сравнивать, то на мой взгляд, скорее с 450кой чем с 500кой. Думаю, что там, где можно летать на 360х лопастях, можно летать и на 380х. А вообще - требуемое место для полета зависит дофига от чего - к примеру мне на 450ке и на 500ке требуется примерно одинаковое количество места.
Спартан ( если имеется ввиду vx1e ) без датапода с компа настроить можно, но без нельзя сделать тримфлайт и настроить гувернер. Когда они выпустят официальный релиз гувернера, его тоже можно будет настраивать с компа. При нормальной центровке вертолета и точной настройке тарелки и сервы в тримфлайте нету необходимости.
Если имеется ввиду vx1 или vx1n, то их с компа не настроить, у них, кажется, нету усб.
Игорь, ты же видел в живую 380 и у тебя была 500ка алайновская. По размерам намного меньше 380? И на много больше твоей Forz-ы?
их довольно сложно сравнивать визуально. Г500 очень мясистый, там балка очень толстая. А в форзе - тонкая. Блин, а чего я сравнительную фотку не сделал? Мог бы…Дятел…
Впрочем, все есть в интернете 😃
Это я видел. Спасибо. Только про 500 Align я говорил, тот что PRO у тебя был.
Так а там же есть все - 450ка в гоблиновском обвесе, доминатор и собственно 380ка.
Ок. Похоже он прилично меньше алайновской 500.
Я все мечусь между Х3 и 380
Вертолёт с лопастью 380 не сильно больше вертоля с лопастью 360. Тут в этой теме я постил фотку. А, вот же
НО! Стоит учитывать что G380 весьма шустр в пролётах (отдельная тема для разговора почему, например из-за веса) по сравнению с 325-кой (Align/Tarot 450 например).
Могу добавить что G380 у меня сейчас любимый, и я предвзят 😉 Но на нём действительно очень нравится летать и хочется!
Почти решился. Спасибо.
Как стиль полета верта может зависеть от чего - то еще кроме фблк и ее настроек и оборотов/углов/мощности двигла - я реально не понимаю.
Есть скорость флипа/ролла, которой определяется динамика реакции вертолета на циклик.
Есть обороты и углы атаки лопастей, которыми определяется динамика реакции на коллективный шаг.
Я понимаю, что аэродинамика лопастей - то, как они реагируют на коллективный шаг, якобы может отличаться, но как минимум в этом классе я разницы между разными лопастями именно по динамике реакции на контролсы, а не по звуку и потреблению, не вижу, если лопасти, конечно, нормальные. Даже если учитывать, что пилот я - не особо - то прокачанный, все равно разница, если даже она и есть, но я ее не чувствую, будет достаточно маленькой.
Хочется, чтобы вертолет требовал меньше места - надо снижать обороты ( уменьшать углы ) и затуплять реакцию на циклик.
НО при всем при этом, Г380 производит впечатление. Весч! Если тянешь оба варианта и не особо часто падаешь - бери гоблина!
Если в него еще впендюрить хороший сетап - полетит он просто офигительно. А дальше уже все зависит от того, как будет рулить пелот.
Там где я собираюсь на нем летать, скажем так узкая полоса. Справа и слева место есть, а спереди практически нету . Я к тому, что 450 к себе подпускать не боюсь, а 500 с 425 лопатами с 2800 на роторе страшновато было бы. Если висеть, флиппы и роллы, не проблема. Если что то поинтересней, страшновато.
Почти решился
Такой? 😉
Как стиль полета верта может зависеть от чего - то еще кроме фблк и ее настроек и оборотов/углов/мощности двигла - я реально не понимаю.
Игорь, Вы забыли вес/соотношение веса к площади ометания ротора, развесовку, геометрию/плечи между несущими и управляющими элементами. Вот например Blade 450 3D (флайбарник) очень шустро летит по горизонту (обороты 2800!), даже когда этого не хочется, его реально сложно “завесить”. Не путать со “стабильностью висения”! А оба моих Tarot (с разными FBL) весьма медленны в горизонте, разгонять нужно. Очень заметна разница.
Такой?
Я его видел.
Мне бы попроще.)))
Какой такой?
Чего я пропустил?
Такой?
Гжель …?! ))))))
Вы забыли вес/соотношение веса к площади ометания ротора, развесовку, геометрию/плечи между несущими и управляющими элементами.
- Давайте не будем сравнивать флайбарник с ФБЛ.
- ничего я не забыл. Просто это все имеет значение для ФБЛки, а не для пилота, а то, что я на одном вертолете поставлю чуть меньшие, а на другом - чуть большие цифры, для меня никакого значения не имеет. Впрочем, я уверен, что предельные скорости реакции на циклик у разных вертолетов будут отличаться.
Давайте не будем сравнивать флайбарник с ФБЛ
Почему это? Влияние вышеупомянутых мной параметров на полёт от способа стабилизации практически не зависит.
Просто это все имеет значение для ФБЛки, а не для пилота
O’Rly? 50 или 100g на плече 0,1m или 0,15m от COG не имеет значения? Игорь, не надо столь утверждающе писать о том, в чём Вы не разбираетесь.
Вот я в свое время с микробистом экспериментировал. Брал акк 2600 и 3000. Разница в их весе была как раз ок. 100 грамм, если я правильно помню - для 500ки. С 2600 центровка у 500ки - идеальная, а с 3000- передняя. И какая ж разница в полете? На моем уровне пилотирования - никакой.
А вот настройки ФБЛки имеют куда бОльшее значение для достижения нужной динамики. Сколько я читаю и общаюсь с народом, вникают в настройки - единицы. Типа - Берт рекомендует такие - то настройки. Для какого вертолета? Для Гоблина, канэшн. Ставлю его настройки на другой вертолет и ною, что он какой - то “дохлый”.
Я очень много экспериментирую с своей forza и знаю: из нее можно настройками фбл сделать как совершенно дохлого и инертного увальня, так и крайне резкий и шустрый агрегат. Понятно, что все это - в разумных пределах: фблка не может придать вертолету массу, и слабость силовой может скомпенсировать тоже только частично. На фоне этого какие - то особенности туши, разница вплечах, рычаги - мелочь и фигня, вот о чем я.
А еще имеет значение правильная работа стиками. В частности, на тех же тиктаках. Если работать шагом правильно, ходовая, похоже, будет грузиться существенно меньше. Если правильно настроить обороты под свой стиль полета, правильный сетап поставить, много чего можно добиться.
Если хочется больше отзывчивости по коллективу - увеличиваем обороты И/ИЛИ увеличиваем углы И/ИЛИ активируем pitch boost
Хочется, чтобы верт лучше б висел - делаем больше экспоненты на элерон и элеватор.
Хочется больше отзывчивости на элерон и элеватор - повышаем agility.
Это в моем понимании - более чем достаточные инструменты, чтобы адаптировать фблку под свои пожелания почти независимо от того, какая туша, за исключением совсем крейзовых, предельных значений.
Ладно, все это оффтоп. Г380 - зачотный агрегат, и если есть возможность - надо брать, у него только один недостаток: сам по себе он не летает. В остальном все прекрасно 😃
Информация к размышлению:
1 Капот и балка на 380 около 5т.р.
2 Капот и две балки на X3 около 2.5т.р.
3 Лопаты на 380 около 2т.р (думаю 360 ставить смысла нет)
4 Лопаты (360) на X3 около 1т.р.
Хотя при изначальной стоимости кита в 209$ X3 не на много дешевле 380. Т.к. сразу + лопаты, + апгрейд с ремнем, + усилитель рамы под моторку, + доп подшипники на цапфы, + пиньен. (Все это можно конечно не ставить. Это что бы как то уровнять киты)
З.Ы. Я знаю, что открытия не сделал. Так, мысли в слух)
Вообще не понятно зачем сравнивать гоблина с гайкой . Я наблюдаю как товаришь гайку 3 терзает его первая учебная машина причем на 3 банках, восстанавливается после краша на ура. Гоблин зачетный спору нет, но как не крути дорого елы палы его крашить