SAB Goblin 700 Black Nitro
А какой ресурс у двигателя в моточасах?
А какой ресурс у двигателя в моточасах?
У моего нулевой 😃
У моего нулевой
сразу с дыркой в поршне приехал ? ))
Получил все сервы! Уложу проводку и буду пробовать поднять птичку! Хочется побыстрей, но работа да и погода пока прохладная.
Готов к полету!
Наконец то дошли руки проложить проводку и до конца настроить. Теперь нужны полевые испытания: завод мотора и его обкатка.
Птичка взлетела!!!
Обнаружил одну проблемку - аккумулятор упирается в канопу!
Хотел использовать 3300мАч - канона плохо одевается. Взял 2200мАч - лучше но все равно.
Вот теперь думаю какую батарейку найти 😦 У моей толщина 18мм.
Оу ! Поздравляю ! Очень круто смотрится ! Настроили гувернёр ?
Настроили гувернёр ?
Да вроде работает из коробки. На видео видно что обороты стабильные. Ну а пока не грузил, пока обкатка, дальше посмотрим что и как.
Примите, поздравления с облётом! Ещё три-четыре бака и всё будет путём! На момент обкатки иглой обогащайте, топливо не экономьте. Выхлопа дыма , мне показалось, что маловато? У меня, в момент взлёта, верта почти не видно, весь в дыму. Ещё совет, осмелюсь, дать-перед взлетом рукой крутануть ротор, так как самый износ сцепления как раз в этот момент и происходит. Я так начал делать изначально, проблем с износом не было. И при полёте, следите, главное за телеметрией, благо она у Вас есть. На первое время, не превышайте 100", лучше идти на посадку, до заправиться, перекурить, и тд. Удачных посадок!
Раскручивать ротор рукой - отличный совет! Я не читал нигде, а сам не додумался, хотя это само напрашивается. Спасибо!
Иглы не крутил пока, как пришёл установил, завёл, вроде обороты нормально держит, температура тоже. Я не стал рисковать, так как ещё пока не понял логику настройки 😦 хоть и много раз читал и форум и мануал.
Goblin 700 Black Nitro охрененно летает!!!
Сегодня отлетал 4 бака!!! И в нормале и в инверте, сделал развороты на горке, попробовал тик-так. Офигенно! Давно не получал такого удовольствия!
Бака на оборотах 2000 хватает на 8 минут полёта блином.
Для меня 8 минут много. 4 минуты напряженности для меня нормально.
Я почему то думал, что бак растягивают на несколько полётов.
В субботу 14 сентября в Ульянково поучаствовал в соревнованиях на своём Гоблине Нитро. Как же он классно летает и он меня не подвёл. Завёлся и отлетал!
Потом ещё полетал и в воскресенье- это сказка! Очень классный вертолёт - красивый и послушный. Жаль фоток нет с моего полёта. 😦
Тоже собираю нитро гоблина 700. Уже получил мотор Tander Tiger 100.
Ждём облёта!
Сегодня пришли сервоприводы. Хай вольтажные, моторы БК. Хочу борт питать напрямую от батареи Li-po 2a. Обещают на 8.4 вольта скорость 0.055 на 28 кг и 0.03 на 11 кг.
ФБЛ система будет Vbar silver line. 
Очень любопытно как новые сервы? У меня предыдущие. Полностью черные.
Пока подключал к фбл. Крутятся резво ) Не гудят и не трещат. Откликаются чётко. Теперь надо сервопривод на газульку подобрать…
Мужики я с вами )) На данный момент есть двигатель, как и у Валентина
Осенью планирую брать Нитро Спорт, и переодеть его в ливрею Дрейк эдишен, больно нравиться
Трубу хочу Павер буст от 105 Ослика ну или ХайФлоу 100 родную, дешевле 😉
Отдельно хотел написать про мотор, сотка от Тандер Тайгера зверек редкий, у нас эксперименты не любят, но так как я летаю на 53 и 56 моторах этой фирмы думаю что и старший брат будет ок.
Карбюратор очень простой, но есть два важных момента:
-
Крепиться он двумя болтами по диагонали, садить их нужно на средний локтайт и тянуть ну супер нежно, затяните привычно, заслонка однажды заклинит, в инструкции это описано, но ктож ее читает.
-
Карбюратор двух игольчатый, простой, но есть третья скрытая игла, снимаете качалку и за ней шлиц этой иголочки, с завода игла часто стоит неверно, были жалобы на то что мотор очень сложно настроить и по малой игле нужно беднить очень сильно чтоб хоть как то летал - решение, в руках открываем заслонку карбюратора и смотрим на расстояние между иглой и трубочкой, должно быть 1мм, с завода у меня было 4мм, корректируем, после этих манипуляций все должно быть ок ))
Теперь есть уже и глушитель. Решил взять оригинальный, так сказать родной для мотора. На официальном сайте их не было. По переписке менеджер Тандер Тайгера сообщил, что их уже нет в наличии. Глушитель был найден в хобби магазине в Австралии. Стала проблема доставки. Их гос. почта в Украину не отправляет посылки из-за карантина. Но, за дополнительную плату вопрос решили 😃 Глушак привезли. Он уже дома. С Австралии доехал за 6 дней. Вернее за 5, его можно было ещё вчера с офиса забрать. Доставка DHL. Сначала испугался, подумал, что не подойдёт. Вход на 4 отверстия. Оказалось, что тайгеровцы продумали крепление через демпфера. А не напрямую к картеру мотора. На фото 600-ка для масштаба. Наверное это детская мечта, вертолёт на радиоуправлении с ДВС… Когда в 2000-х в младших классах наблюдал за кордовыми самолётами…Странно, но электромотор на 5 кВт такого восторга, как ДВС не вызвал 😃
Наверное это детская мечта, вертолёт на радиоуправлении с ДВС… Когда в 2000-х в младших классах наблюдал за кордовыми самолётами…Странно, но электромотор на 5 кВт такого восторга, как ДВС не вызвал
Это точно! И у меня ДВС - это мечта с детства!