Caliber 3 ?
Как я читал на форуме игла холостого хода должна работать от положения закрытой заслонки до наполовину открытой а дальше уже регулируется максимальный газ другой иглой.Хочу спросить владельцев именно этого верта - родной движок не перегревается? Начинал летать в прохладную погоду и запас мощности был и обороты в норме,началась жара - взлёт, сразу обороты снижаются и посадка{настройки шаг-газ не менял}.Померил температуру под нагрузкой - зашкалила за 200 градусов.Родной вентилятор может слабый,поставил другой с 12-ю лопатками плюс чуть открыл главную иглу - выше 160градусов не поднялась и обороты почти не просели.Так ведь 160 тоже выше крыши а если главную иглу продолжать открывать- мощность упадёт,а как ещё понизить температуру?
Как я читал на форуме игла холостого хода должна работать от положения закрытой заслонки до наполовину открытой а дальше уже регулируется максимальный газ другой иглой.Хочу спросить владельцев именно этого верта - родной движок не перегревается? Начинал летать в прохладную погоду и запас мощности был и обороты в норме,началась жара - взлёт, сразу обороты снижаются и посадка{настройки шаг-газ не менял}.Померил температуру под нагрузкой - зашкалила за 200 градусов.Родной вентилятор может слабый,поставил другой с 12-ю лопатками плюс чуть открыл главную иглу - выше 160градусов не поднялась и обороты почти не просели.Так ведь 160 тоже выше крыши а если главную иглу продолжать открывать- мощность упадёт,а как ещё понизить температуру?
Как я читал на форуме игла холостого хода должна работать от положения закрытой заслонки до наполовину открытой а дальше уже регулируется максимальный газ другой иглой.Хочу спросить владельцев именно этого верта - родной движок не перегревается? Начинал летать в прохладную погоду и запас мощности был и обороты в норме,началась жара - взлёт, сразу обороты снижаются и посадка{настройки шаг-газ не менял}.Померил температуру под нагрузкой - зашкалила за 200 градусов.Родной вентилятор может слабый,поставил другой с 12-ю лопатками плюс чуть открыл главную иглу - выше 160градусов не поднялась и обороты почти не просели.Так ведь 160 тоже выше крыши а если главную иглу продолжать открывать- мощность упадёт,а как ещё понизить температуру?
Думаю можно только сменить верт 😃 Движок греется, сколько летал никогда не мерил температуру, но она уж точно больше 100 град. насчет снижения оборотов - у меня подобное было, но у меня дело не в перегреве, а какраз в настройках шаг-газ. Как только все настроил - стал летатть не теряя мощности, хоть движок все также греется.
Про иглу не понял вас. Что вы имеете в виду когда пишете “Игла холостого хода” и “другая игла”?
Эх! Заменил наконец 36 китайца на 37 японца. В первую очередь хочу сказать про температуру, после посадки можно смело браться за двигатель. Сразу ощущается мощность, появляется ее запас. Попутно заменил сцепление, запуск движка теперь не представляет опасности.
Я верт поменял и двигло взял OS Max 37 - это просто сказка!!!
Я верт поменял и двигло взял OS Max 37 - это просто сказка!!!
На какой поменял?
Hawk Sport. Висит великолепно, запцацки дешевле, сервоось классическая и не так подвержена поломкам, большая часть кузова вырезается из стеклотексталита 😃
Hawk Sport. Висит великолепно, запцацки дешевле, сервоось классическая и не так подвержена поломкам, большая часть кузова вырезается из стеклотексталита 😃
Согласен, хороший вертолет.
А были ли проблемы с прокруткой вала?
Пытался недавно поднять его, получалось вращение, посадил, стал проворачивать хвост - вращается свободно в обе стороны как буд-то вал соскочил, так точно не должно быть.
Про 50-й класс не думали? Вы же давно на 30-м ДВС летаете.
Верт полное г… летает неплохо, и запаса прочности нет! Тяги пластиковые, люфты огромные, при весении оттремерить нереально, все время пытается свалить! Лучше смотрите на Raptor или Hawk.
Своего калибра сбагрил после 1го же краша и взял hawk sport - так это же полноцееная учебная парта. Висит просто оболденно, летает достаточно медленно, склонен к инерцеонности реакции, плавный. Просто идеал для обучения!!!
Про 50-й класс не думали? Вы же давно на 30-м ДВС летаете.
Это я спросил для товарища одного хорошего, у него какраз такой вертолет. А сам еще в ноябре на Тирекс600 пересел. Но временами и Калибер беру в поле, руки размять, пока не продал. У меня от Калибра только хорошие впечатления.