краш
Все говорят, что креш - веСч почти неизбежная. Вопрос времени… А есть ли такие, кто мог бы о себе сказать: “Летаю n-колличество лет. Ни одной детали не заменил из-за кривых ручонок и забывчивой головушки”??? …ну и главное! Дам совет!😃
Правда бывают причины _почти_ независящие от нас : Помехи, кто-то пересекся частотой. Ну мало ли чего может быть. Да и летают все по разному. Это понятно. Но все же хотелось увидеть живого человека не испытавшего послеполетных огорчений!
P.S. Спокойного нам обсуждения. Лучше без эмоций…
По делу ответов будет ноль
Ну, разве что пускатели бумерангов 😂
Краш - вещь не почти неизбежная, а НЕИЗБЕЖНАЯ!!! Не дождетесь человека, который ни разу не падал.
По делу ответов будет ноль
А вдруг!?
Ну, разве что пускатели бумерангов 😂
😃
Краш - вещь не почти неизбежная, а НЕИЗБЕЖНАЯ!!! Не дождетесь человека, который ни разу не падал.
Падать можно по разному. Например при развитии внештатной ситуации, грамотно воспользоваться ротацией. Может есть талантливые люди, которые стараются не доводить ситуацию до критической? А при противном развитии событий - выходить из них с честью… Конечно речь идет о более менее больших, и более “стабильных” вертолетах.
Об экстремалах я молчу! Там чем больше они умеют - тем больше у них шансов покалечить верт!!!😁
Падать можно по разному. Например при развитии внештатной ситуации, грамотно воспользоваться ротацией. Может есть талантливые люди, которые стараются не доводить ситуацию до критической? А при противном развитии событий - выходить из них с честью… Конечно речь идет о более менее больших, и более “стабильных” вертолетах.
Об экстремалах я молчу! Там чем больше они умеют - тем больше у них шансов покалечить верт!!!😁
Даже у грамотных людей нет шансов если потеря сигнала.
Даже у грамотных людей нет шансов если потеря сигнала.
А какова вероятность потери сигнала у “правильного” приемника с серьезным передатчиком??? Очень мизерная! Лично меня, и простой пульт “Laser 4” (самолет) никогда не подводил. А уж современные передатчики - это небо и земля…
Интересная дисскуссия. Аналогичный вопрос: а сколько народу прошло DOOM2 на уровне ХАРД ни разу не засэйвившись? Я думаю что ровно столько, сколько вертолетчиков ни разу не упало 😉
чтоб не повторяться:
Уважаемый автор темы!
Убежден, что вы не совсем корректно поставили вопрос, и тем самым спровоцировали если не флэйм, то что-то около. Давайте подходить к делу с точки зрения реальности. Абсолютно без крашей скорее всего никто не летает. Другой вопрос сколько их например на 100 полетов! Кто-то колотит вертолеты об землю, и говорит что лопасти валы и рама расходный материал, а кто-то сначала тщательно и долго работает в симуляторе а потом переносит все в реальную жизнь. Какой подход лучше – каждый решает сам.
Могу обнародовать свою неутешительную статистику:
450-й класс (Caliber 450) – 6 крашей на примерно 70 полетов.
50-й класс (Caliber 5) – один краш на 110 полетов.
Для себя, по тем или иным причинам выбрал путь: «работа в симуляторе». 450-ку практически забросил, так как на 50-м летать сильно приятнее.
Если остальные поделятся своей статистикой, то будет весьма интересно.
Уважаемый автор темы!
Убежден, что вы не совсем корректно поставили вопрос, и тем самым спровоцировали если не флэйм, то что-то около. Давайте подходить к делу с точки зрения реальности. Абсолютно без крашей скорее всего никто не летает. Другой вопрос сколько их например на 100 полетов! Кто-то колотит вертолеты об землю, и говорит что лопасти валы и рама расходный материал, а кто-то сначала тщательно и долго работает в симуляторе а потом переносит все в реальную жизнь. Какой подход лучше – каждый решает сам.
Могу обнародовать свою неутешительную статистику:
450-й класс (Caliber 450) – 6 крашей на примерно 70 полетов.
50-й класс (Caliber 5) – один краш на 110 полетов.
Для себя, по тем или иным причинам выбрал путь: «работа в симуляторе». 450-ку практически забросил, так как на 50-м летать сильно приятнее.Если остальные поделятся своей статистикой, то будет весьма интересно.
Ну да, видимо остается только делится статистикой…
[quote=Taiga;1087080]Все говорят, что креш - веСч почти неизбежная. Вопрос времени…
Занятие вертолетами в чем-то сродни мазохизму. И крэши - неотъемлемая часть этого увлечения.
Как уже отмечалось многими, верт требует тщательнейшего осмотра всех подвижных,резьбовых и т.д. соединений после каждого полета. А поскольку мы в основной массе раздолбаи (прошу не обижаться), то отсюда все несчастья.
Поменьше крэшей в Новом году!
[quote=bob1;1087520]
Все говорят, что креш - веСч почти неизбежная. Вопрос времени…
Занятие вертолетами в чем-то сродни мазохизму. И крэши - неотъемлемая часть этого увлечения.
Как уже отмечалось многими, верт требует тщательнейшего осмотра всех подвижных,резьбовых и т.д. соединений после каждого полета. А поскольку мы в основной массе раздолбаи (прошу не обижаться), то отсюда все несчастья.
Поменьше крэшей в Новом году!
Абсолютно со всем согласен. Особенно с раздолбайством.😁 И к последнему тоже присоединяюсь…
А можно поинтересоваться, в чем собственно цель данного вопроса? Почему это интересует автора?
От себя добавлю, что в полетах, как и в любом деле не возможно избежать ошибок по самым разным причинам: забыли что-то при сборке, не поняли, отвлеклись, нервничали, просмотрели, “потеряли” в небе, брак в конце концов. Причин полно, большинство именно от нашего раздолбайства и невнимательности идут, некоторые от нас независят, и их предотвратить сложнее. Но в любом деле, избежать ошибок помогает практика, и многое понимается и осознается как раз на ошибках. Так как же учиться и постигать, совсем не совершая ошибок? Только на чужих? Не думаю что все поделяться про все и вся в своей практике…
[quote=Taiga;1087525]
Абсолютно со всем согласен. Особенно с раздолбайством.😁 И к последнему тоже присоединяюсь…
А как назвать данное увлечение, иначе, чем раздолбайством…(особенно жены понимают…). Каждый отлично осознает, что без крашей не обойдется, при этом продолжет летать. А вот полет без крашей, как и секс без женщины, возможен, KOV подсказал, бегом(кого устраивает) в сим, даже вертолет покупать не нужно, летаешь себе…
С новым годом, без крашей!
За три года было одно( но самое разрушительное) падение из-за ошибки в пилотировании, ну и довольно много ( наверное около 20) мелких, из-за различных технических неисправностей.
Мда!?😦 Смотрю и диву даюсь! Уважаемые форумчане не спешат делиться своей «неутешительной» статистикой!!! Либо никто не падает, либо для всех вертолет это расходный материал! Либо никто статистику не ведет! Но ведь, например, когда мы ездим на машине, то мы не гордимся количеством крашей! И не говорим, что крылья и бампера это расходный материал для автомобиля, и без аварий езда в принципе не возможна.❗
Вот это Краш ! Кто не летает - тот не падает!
Да конечно без крашей не обойтись! Кто летает тот и падать будет, это как на велосипеде или мотоцикле. Падают как новички, так и мега профи. У меня, когда только учился летать на Рапторе, был миниКраш - кошак погрыз законцовку лопасти, лопасть была деревянной, следы остались какбудто акула откусила. Незнаю, может у него зубы чесались , может вкусно пахла. Я не рисковал поменял, купил карбоновые, а с этими проводил различные краш тесты. Ни один кошак при этом не пострадал. 😁