Изготовить вертолёт своими руками.
на прототипах Ми-8,Ми-24 и так далее ,педали газа нет,как в автомобиле.Всё регулируется шагом винтов.
Ну это… Короче образования по данной теме нема, а из практики - сам рычаг шаг-газ как-то убил своей простотой и функциональностью:). Как в нынешних передатчиках. Замиксировал, и все дела:). Хочешь - газуй, потянет шаг, а хочешь… “шагай”, оно газнёт… В общем “педаль”, как таковая, утратила … да вообще свое назначение:).
Вот и у меня сейчас, пока есть время подумать, фишка по поводу вибраций. На электро оно там(я так думаю) в сторону килогерц уходит, а тут … да тряска а не вибрация. Вот и…
Кто силён в теории? Две лопасти и 3000 оборотов. И 6 лопастей, и соответственноо 1000. Я нуб в этом, так что ногами не жалательно:).
Ага по принципу стиральной машинки,когда отжим включен.Меньше оборотов,стоит на месте,если больше,прыгает по всей ванной комнате и если бы не провода и шланги,то ускакала бы на улицу
Ага по принципу стиральной машинки,когда отжим включен.Меньше оборотов,стоит на месте,если больше,прыгает по всей ванной комнате и если бы не провода и шланги,то ускакала бы на улицу
Пример некорректный. Вы заглядывали в потроха стиральной машинки? Видели, как бак там подвешен?
Пример привёл лишь потому,что речь идёт о вибрации модели вертолёта.А заглядывал в Вятку 16,даже ремонтировал,а вот в новую LG заглядывать,ещё не приходилось.В Вятке не слабый грузик стоит,поверх бака,Да простит меня автор ветки.
На электро оно там(я так думаю) в сторону килогерц уходит, а тут … да тряска а не вибрация. Вот и…
Кто силён в теории? Две лопасти и 3000 оборотов. И 6 лопастей, и соответственноо 1000.
Тысяча или …сколько? Нужен грамотный расчёт,или эксперимент.Что там гадать?
По поводу электро ,а откуда там вибрации,это же не бензиновый двигатель от мотопилы.
На сегодняшний день,столько их развелось…
Электродвигатель,это сила и обороты,порой кажется,что за ними будущее… ,но пока ещё дороги в цене.
Хотя с Вашим парком станков,это не проблема,тем паче регулятор спаять для Вас тоже не проблема,остаётся аккамулятор,ну Вы его купите. И всё…!
Мне этого не надо, мечта - фотик поднять.
Что бы просто фотик поднять,много не надо,какую нибудь калилку кубика четыре и хватит.
А лучше наверное,всё таки электродвигатель.Ни каких тебе вибраций,поставил ак по больше и …полетели.
но пока ещё дороги в цене.
Тут принцип:(. Только руками. Хотя… Тут: cncfiles.ru/download/1434 Это просто ради любопытства. При желании можно такого мамонта соорудить…
А почему бензо… Да вот и обьяснить не могу… Хочу на подобие китайского мопеда - дрынь, и уехал😁
Хочу на подобие китайского мопеда - дрынь, и уехал😁
Ага так ,тоже хотел,щас платку распечатал,вытравил,мегу купил,сейчас соберу пультик на китайческих джойстиках,да так и не взялся за эту тему.
А люди тем временем и пультик замутили и станки какие нужно изготовили и верт построили и испытали…класс!!!
Ага так ,тоже хотел
Ну… Хотел, и не знал куда себя деть😁… В возрасте, когда девки только по согласию… И то, по моему согласию:(. Жизнь стала в корне не интересной!😁 Значит полетим. Хоть не душа, так мечта. Ну должно же хоть что-то…
Конечно по другому и не должно быть!
Юра,глянь в личку.
Вот, это мне Андрей, который AndyBig скинул. Есть такой-же эскиз, но на запрессовке. У меня всё на резьбах.
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/minakov/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png[/IMG]
Спасибочки, теперь понятнее стало.
А резьбы то где приткнуты? Я видел только вальцовки и забои для фиксации подшипника.
У меня главная передача 1/4. Если сделаю такое-же на хвост - будет 8000 на РВ. Он заберёт 70% мощи движка. На прошлом мамонте хватало, и это при трёх лопастях НВ. Да и на земле рулился отлично, это при 9 кг веса.
Снова Вы на те же грабли наступаете с подбором соотношения оборотов ОР и РВ. Я ещё в до убийства Вашего первенца говорил, что нужно соотношение не меньше 1\3, а лучше 1\4. Никаких 70% мощности РВ не отберёт. При Такой моще двигла, потери на РВ вообще не будут имет никакого значения.
У меня на 450-ке хвост крутиться порядка 15000, цапфы пластиковые на винтиках М2 - штатное решение и ничего не отрывает, однако.
В общем поглядим, что-то ремешок меня очень заинтересовал. А раз переделывать, то не вопрос всё сразу.
Клиновый ремень на привод ОР мне кажеться не очень удачным решением. Во-перывых: он требует большей натяжки, чем зубчатый иначе неизбежны проскальзывания и рывки; во-вторых: он как раз и будет отжирать мощность из-за трения; в-третьих: на настоящих вертах стоит либо много ремней, либо поликлиновый ремень и сделано это, в основном, для увеличения надёжности передачи, а не только для передачи большего момента.
Есть уже отработанные решения с передачей на зубчатом ремне на бензинках для развязки силового агрегата с рамой, это и будет оптимальным вариантом для Вас. Сам ремешок можно взять от электрорубанка или от принтера, вобщем вариантов масса.
Есть уже отработанные решения с передачей на зубчатом ремне
Согласен практически во всём. Добивает невозможность нормально отбалансировать ценробежное сцепление. Там… Короче только колодки, по другому никак, вот они и стопорят всё.
sirQWERTY, в ветке про конверсию нитро в бензин давали мне данные по передаточным числам. Посидел, посчитал… Приехали… Вы правы по хвосту. Исходя из характеристик ихнего двигла получается НВ- 2.260 об/мин, соответственно хвост- 10.264… А мой движок по паспорту, которому я не очень-то и верю, должен дать 9000. Всего:(. Даже если я выйду на 1/1, то… Одна надежда на возможность лопасти хвоста увеличить. Или забросить это дело:).
А мой движок по паспорту, которому я не очень-то и верю, должен дать 9000
так передачи и подбираются под двигатель. Поэтому ставят разные пиньёны на разные моторы (да и основная шестерня бывает разной на один и тот же верт)
так передачи и подбираются под двигатель
Ну как раз с НВ проблем и нет. А на хвост… Повышающую ставить?
Надо менять концепцию. Полностью.
Может вам соосную схему попробовать развивать? А то хвост проблема.
А на хвост… Повышающую ставить?
Так везде на хвост стоит повышающая
Так везде на хвост стоит повышающая
Имелось ввиду относительно движка. Думал на хвост взять напрямую с коленвала, а на НВ редуктор приладить. Как тут rcopen.com/forum/f19/topic135742/1033
Не в тему, но не поделиться не могу:). Последние полетушки в этом году, погода…
Навались народ, можно и ногами:). Преимущества. Могу толком закрыть редуктор с болгарки, проблема смазки решается. Причём используется он в расчётном режиме, как понижающий. Обороты хвоста по максимуму, с минимумом передач. Натяжной ролик - у мну на аппе есть пара свободных каналов, серву без обратной связи, по концевикам. Самый огромадный плюс - эти шкивы я могу строгать с любыми передаточными числами. По поликлиновым ремешкам обнадёжили, вроде доступно.
А ремень не будет съедать в режиме холостого хода и в момент натяжения?
Поликлиновой ремень, кстати, требует строгой параллельности валов. Иначе его сбрасывает.
Ну износ будет однозначно. Как я это вижу. Сначала хотел отдельный канал, а потом… Короче под качалкой газа будет микропереключатель. Тоесть завёл, и на хлостых и чуть выше микрик замкнут. Дал чуток газку, он разорвал цепь, и врубил привод натяжения. И тянуть он будет до концевичка, которым и степень натяжения будет выставляться. Исходя из того, что натяг будет на холостых и чуток выше, не думаю что ремень моментом сожрёт. Из-за больших передаточных чисел в приводе, время натяжки бутет тоже в десяток секунд. Тогда можно светодиод повесить, пусть сигналит об окончании натяжки, и пока не засветился, сильно не газовать.
ремень, кстати, требует строгой параллельности валов.
Абизяесь, насяйник!😁 Тут уж мы попыжимся на всю:)
Абизяесь, насяйник!😁 Тут уж мы попыжимся на всю:)
Пожалуй лучшего придумать не можно,чем передача через пустотелый вал!..Просто как и карданную передачу,фиксировать промежуточными подшипниками.