Нужны информационные материалы по изготовлению лопастей
Планирую в конце весны начать проект модели автожира большого размера, и для ротора потребуется изготовить лопасти по типу вертолетных. Сразу скажу - вертолетные лопасти не канают - профиль не тот и параметры лопасти(мне нужен профиль от 1:1 вертолетов - NACA 8H12). Для автожира требуется более широкая лопасть, а длина лопасти вместе с комлем - 1000мм - такие не продаются нигде.
Вопрос в следующем. Как и из чего делать подобные лопасти? Пока есть 2 варианта.
Фанерный комель из фанеры 10мм с алюминиевыми накладками 0.75мм сверху и снизу, на комель на длинный шип наклеивается трубка карбоновая являющаяся лонжероном. Это как бы основа лопасти. Далее либо пенопластовый лоб и задняя часть профиля наклеиваются на трубку и затягивается стеклом, либо бальзовый лоб и хвостовая часть также с последующим стеклением.
Кто что может посоветовать в данном случае? Может есть какие-то более элегантные и прочные решения?
Аппарат весом ~4.5-5кг, диаметр ротора 2150мм, частота вращения до 300-500 об/мин. Ротор трехлопастной.
Аппарат весом ~4.5-5кг, диаметр ротора 2150мм, частота вращения до 300-500 об/мин. Ротор трехлопастной.
Вполне подойдут “деревяшки”, обкленные стеклом 0.1мм с усилением в комле 2-3 слоя. 1/3 от передней кромки бук(ясень или что-то подобное), 2/3 бальза.
По задней кромке мелкослойную сосну. Делаеш приспособу для шкурения под углом на сверлильном станке. Отшкуренную заготовку, доводишь ручками с контролем по шаблону.
а где-нибудь фотки процесса или схематично чертежики есть подобного?
а где-нибудь фотки процесса или схематично чертежики есть подобного?
Наверно где-то есть.
А что, самому напрячься слабо. Не ахти уж какая сложная штука, чтобы самому не додуматься.Какая проблема, сделать наклонный стол.
Искал я много. Нашел статью советскую про изготовление лопастей для 1:1 автожира. Там все понятно и для меня сложно - лопасть составная и 1/3 - это композитный кессон.
А вот что касается деревянных лопастей - только на rcdesign нашел статейку, но там про лопасти для мелких вертов и станочек для многопроходной шлифовки дерева(не помню как называется процесс) на базе совкового мини токарного станочка. Увы мне такое не подходит. Вот и ищу что-то менее геморройное.
Кроме того непонятен переход от составной части лопасти к комлю - как лучше всего для прочности сделать переход и какой толщины комель в таком случае делать. Ширина лопасти 120мм, полная длина 1000мм. В какой пропорции делать комель и профилированную часть? Вопросов много очень. Гуглинг мало инфы дал именно по модельным лопастям. В основном для больших 1:1 вертов и автожиров.
Кроме того непонятен переход от составной части лопасти к комлю - как лучше всего для прочности сделать переход и какой толщины комель в таком случае делать. Ширина лопасти 120мм, полная длина 1000мм. В какой пропорции делать комель и профилированную часть? Вопросов много очень. Гуглинг мало инфы дал именно по модельным лопастям. В основном для больших 1:1 вертов и автожиров.
[/quote]
Толщина комля определяется конструкцией цапфы (это куда лопасть вставляется). В плане форма комля, см. как у вертолётных лопастей. Первый слой стекла(0.1мм) на комле ~70мм. Последующие слои на 30-50мм длиннее.
Усиление комля дальше 200мм смысла не имеет.
Откуда вы взяли такую геометрию лопасти 120/1000? Этож какая лопата получается. У вертолётных лопастей соотношение где-то 60/700.
Дак это автожир - ротор вращается медленней, и лопата требуется шире. 1:8-1:9 пропорция примерно нужна. К тому же ротор свободный - сила к нему окромя набегающего воздуха не прикладывается.
Дак это автожир - ротор вращается медленней, и лопата требуется шире. 1:8-1:9 пропорция примерно нужна. К тому же ротор свободный - сила к нему окромя набегающего воздуха не прикладывается.
Ткните носом в инфу, которая подтверждала бы ваши слова.
Что-то я сильно сомневаюсь (1:8-1:9)
Это из практики некоторых товарищей, чисто эмпирические соотношения. Во всяком случае 1:9 соотношение продаются готовые лопасти для небольших автожиров.
Мнение одного из них есть в моем топике про Самодельный автожир
rcopen.com/forum/f38/topic70346
Пока соотношение окончательно не принято. Может 1:9 буду делать. Мне очень не хочется при узких лопастях делать голову на 4 лопасти. Уж лучше 3 широкие лопасти. Голова при 4 лопастях весьма усложняется, утяжеляется и гемор с транспортировкой неимоверный.
Набери в поисковике “ВИНТОКРЫЛ КЛАССА F3C” там про изготовление лопастей чтото есть