Search in topic

Симуляторы, кто сколько в них сидит

вставлю свои 5 копеек.
сейчас в симе учусь висеть в инверте. летать хвостом вперед в нормале и разворачиваться хвостом так сказать. ещё учусь пируэтить и контролировать при этом верт. дальше - очень хочется научиться пирофлип делать. фигура очень нравится. но до неё мне ещё далеко. как её победить читайте вот тут
в основном сим начинаю с пролетов туда сюда, восьмерок. очень нравится стартовать с кобры 😃. То есть подлетаю, переворот в инверт и дальше резкий рывок вперед (в инверте, хвостом вперед).
стараюсь летать каждый день, но получается не всегда. могу и неделю не летать…

люблю поколбаситься, но при этом полностью контролировать верт!!! воронки, тиктаки традидионные, и боковые (не знаю как называется). Нравится пикировать вниз хвостом и ловить верт у земли. Нравится делать пролеты в инверте. И вообще больше финур с пируэтами. Например, тот же разворот на горке, но с определенным числом пируэтов, чтоб в момент когда верт начинает идти уже вниз, пируэт заканчивается - смотриться очень классно!

в любом случае, сим это тема! летаю на RF4.5

айда по сети летать?

вставлю свои 5 копеек.
сейчас в симе учусь висеть в инверте. летать хвостом вперед в нормале и разворачиваться хвостом так сказать. ещё учусь пируэтить и контролировать при этом верт. дальше - очень хочется научиться пирофлип делать. фигура очень нравится. но до неё мне ещё далеко. как её победить читайте вот тут
в основном сим начинаю с пролетов туда сюда, восьмерок. очень нравится стартовать с кобры 😃. То есть подлетаю, переворот в инверт и дальше резкий рывок вперед (в инверте, хвостом вперед).
стараюсь летать каждый день, но получается не всегда. могу и неделю не летать…

люблю поколбаситься, но при этом полностью контролировать верт!!! воронки, тиктаки традидионные, и боковые (не знаю как называется). Нравится пикировать вниз хвостом и ловить верт у земли. Нравится делать пролеты в инверте. И вообще больше финур с пируэтами. Например, тот же разворот на горке, но с определенным числом пируэтов, чтоб в момент когда верт начинает идти уже вниз, пируэт заканчивается - смориться очень классно!

в любом случае, сим это тема! летаю на RF4.5

айда по сети летать?

Отличная идея. Стукни мне сегодня в скайп после 21.00. Ато с буржуями по сетке тоска. Мой скайп: baratynsky, ICQ 299155328

забыл, - всегда ставлю ветер 6 метров!

Согласен .
Но если надо видео то какое , реальное или в симе ??? Какое надо если будет время замучу .
Вертолет ведет в реале себя устойчивей чем в симе , ну и в симе удержать не проблема . Хвостом же к себе удерживают значить и любым боком можно . На днях буду новый аккум тэстить , вот и поснимаю .

Суть то в том, что человек не может в симе долго удерживать вертолет в одной точке. Вот и задал вопрос у него так или у всех. Если вы можете держать на одном месте в симе вертолет хотя бы минуту - я бы посмотрел тоже на это с удовольствием. Ибо тоже не могу держать в одной точке долго.

Сим на то и сим, что только симулирует =) ни один физич движок сима не способен передать поведение модели в реальности) например, у меня в симах висение никуда не годится на любых вертах, а в жизни на кинге, 4-5 сек удается в дверном проеме повисеть Оо

Сим на то и сим, что только симулирует =) ни один физич движок сима не способен передать поведение модели в реальности) например, у меня в симах висение никуда не годится на любых вертах, а в жизни на кинге, 4-5 сек удается в дверном проеме повисеть Оо

А потом меняешь лопасти и межлопастной да?

А потом меняешь лопасти и межлопастной да?

а вот и нет =) 2 раза пробовал без краша )

Я, например, давно заметил, что в реале и висеть проще, и летать понятнее. Вот только краши в симе бесплатные, а в реале стоят денег! А вообще сим для рефлексов, а не для достоверности!

Я, например, давно заметил, что в реале и висеть проще, и летать понятнее. Вот только краши в симе бесплатные, а в реале стоят денег! А вообще сим для рефлексов, а не для достоверности!

То что в реале летать легче это да. Есть еще момоент по симу - бекграунд надо ставить не по принципу “ах какая красота”, а чтоб меньше мешал. Верт не сливался с ним. А то бывает подключишся к кому-нить, да, красивый задник, но верт нифига не видно,да еще ветра наболтают так что не тренировка а борьба с ветром. Для 450ых и 500ых очень орошо дисцпилинурет зал. Пара часов нервов , и уже чувствуешь “габариты” =))

То что в реале летать легче это да. Есть еще момоент по симу - бекграунд надо ставить не по принципу “ах какая красота”, а чтоб меньше мешал. Верт не сливался с ним. А то бывает подключишся к кому-нить, да, красивый задник, но верт нифига не видно,да еще ветра наболтают так что не тренировка а борьба с ветром. Для 450ых и 500ых очень орошо дисцпилинурет зал. Пара часов нервов , и уже чувствуешь “габариты” =))

А вот и не факт. Это если хочется получать удовольствие от полетом или точить какую-то одну фигуру - нужен хороший задник. А если нужна тренировка в приближенных условиях то как раз фон должен быть плохой и ветер тоже нужен.

У меня в реале именно такая картина. Либо поднимаешь верт в небо чтобы видеть, либо на уровне 2 метра - но сливается гад постоянно с горизонтом, домами, травой и еще черте-чем, что нас окружает.

Так как я летаю на 450 , то для себя определился – зал и только зал . И без ветра, нафиг он нужен не пойму , как будто вы в сильный ветер собираетесь летать в реале , а слабый ветерок в реале, даже порывистый, 450 не чувствуе . В общем для вертолета в симе ветер ето ребячество 😃 . Учитесь ловить вертолет !!! Учитесь весеть не просто а ровно и всеми сторонами , ловить верт из всяких кракобразий ето тож ребячество . Поверте только висение ( утрирую закрытыми глазами ) всеми сторонами , поможет словить верт из любого пируета ! .
То что верт сливается с горизонтом , тож ерунда все ето , со временем не смориш на верт по одельности , а смотриш целиком на обьект и его траекторию движения , и без разницы видно там хвост , или ротор или не видно , только по началу играет роль а в дольнейшем неа . Во по ентому никто из хороших пилотов не ответит на вопрос – а куда вы смотрите когда колбаситесь.

Так как я летаю на 450 , то для себя определился – зал и только зал . И без ветра, нафиг он нужен не пойму , как будто вы в сильный ветер собираетесь летать в реале , а слабый ветерок в реале, даже порывистый, 450 не чувствуе . В общем для вертолета в симе ветер ето ребячество 😃 . Учитесь ловить вертолет !!! Учитесь весеть не просто а ровно и всеми сторонами , ловить верт из всяких кракобразий ето тож ребячество . Поверте только висение ( утрирую закрытыми глазами ) всеми сторонами , поможет словить верт из любого пируета ! .
То что верт сливается с горизонтом , тож ерунда все ето , со временем не смориш на верт по одельности , а смотриш целиком на обьект и его траекторию движения , и без разницы видно там хвост , или ротор или не видно , только по началу играет роль а в дольнейшем неа . Во по ентому никто из хороших пилотов не ответит на вопрос – а куда вы смотрите когда колбаситесь.

Ну у меня кинг-3. Ветер 4 - 6 метра в секунду очень хорошо чувствует в обычном режиме полета. Поэтому надо учиться. Я когда летаю в рефлексе я еще и ухудшаю параметры модели, устойчивость висения, гиру, голову. Делаю из него болтанку чтоб был похож на реальный.

Ну у меня кинг-3. Ветер 4 - 6 метра в секунду очень хорошо чувствует в обычном режиме полета. Поэтому надо учиться. Я когда летаю в рефлексе я еще и ухудшаю параметры модели, устойчивость висения, гиру, голову. Делаю из него болтанку чтоб был похож на реальный.

Чтоб был похож на реальный 😃 . Так он в реале лучше летает чем в симе , зачем в симе его еще и мучать , не монятно . Чесно скажу , пока сам в симе баловался результатов было 0 , как только поставил цель , сразу все поперло , и наплевать на ветер , как говорится оттачиваю мастерство , а не пытаюсь словить ветер . Сегодня вечерком попробую записать висение в симе , даж самому интересно , не обращал внимание висю себе и весю 😃 .

Чтоб был похож на реальный 😃 . Так он в реале лучше летает чем в симе , зачем в симе его еще и мучать , не монятно . Чесно скажу , пока сам в симе баловался результатов было 0 , как только поставил цель , сразу все поперло , и наплевать на ветер , как говорится оттачиваю мастерство , а не пытаюсь словить ветер . Сегодня вечерком попробую записать висение в симе , даж самому интересно , не обращал внимание висю себе и весю 😃 .

Тирекс может в реале и лучше летает. А кинг-3 - та еще бешенная муха.

Тирекс может в реале и лучше летает. А кинг-3 - та еще бешенная муха.

Да, не от вас первых такое слышу про кинга )) .

А вот и не факт. Это если хочется получать удовольствие от полетом или точить какую-то одну фигуру - нужен хороший задник. А если нужна тренировка в приближенных условиях то как раз фон должен быть плохой и ветер тоже нужен.

У меня в реале именно такая картина. Либо поднимаешь верт в небо чтобы видеть, либо на уровне 2 метра - но сливается гад постоянно с горизонтом, домами, травой и еще черте-чем, что нас окружает.

Вообщем дело конечно личное, но зачем создавать себе лишние трудности? Я считаю это излишне. Тренировка она прежде всего нужна чтобы прививать и оттачивать навыки, а не делает упор на глаза в ситуации когда плохо видно. Все равно в симе никогда не будет как в реальности. Непойму так же зачем еще ветер добавлять, или вы уже летаете на уровне пилотов-мастеров с 3dm и уже просто пилотаж это скучно? Для чего усложнить задачу себе в разы, тем самым отодвинув понимание физики полета еще на десятки часов тратя ее на борьбу с ветром?! Висение на месте с ветром в 9мс. это бред, в реале никогда не полетите, а если и полетите, то удовольствия ноль, летал я на Раптор 50 в такой, верт стоял против ветра, это не полет, а изврат.

Понимание полета в симе это когда буквально на стиках чувствешь верт, вес его практически ощущается =) И там уже нет понятие куда смотришь на ротор на канопи, смотришь целиком на модель а н е на отдельные части =)

Вообщем дело конечно личное, но зачем создавать себе лишние трудности? Я считаю это излишне. Тренировка она прежде всего нужна чтобы прививать и оттачивать навыки, а не делает упор на глаза в ситуации когда плохо видно. Все равно в симе никогда не будет как в реальности. Непойму так же зачем еще ветер добавлять, или вы уже летаете на уровне пилотов-мастеров с 3dm и уже просто пилотаж это скучно? Для чего усложнить задачу себе в разы, тем самым отодвинув понимание физики полета еще на десятки часов тратя ее на борьбу с ветром?! Висение на месте с ветром в 9мс. это бред, в реале никогда не полетите, а если и полетите, то удовольствия ноль, летал я на Раптор 50 в такой, верт стоял против ветра, это не полет, а изврат.

Понимание полета в симе это когда буквально на стиках чувствешь верт, вес его практически ощущается =) И там уже нет понятие куда смотришь на ротор на канопи, смотришь целиком на модель а н е на отдельные части =)

Следуя вашей логике физика в симуляторах, турбуленции и ветер вообще не нужны. Конечно я понимаю что можно и в FMS тренироваться и я с него начинал. Но в рельной жизни оказывается все это вдруг падает на тебя как снег на голову и пейзаж в котором верт теряется, и вспухание модели и провал ее из за ветра, и проворот кабины от низкой чувствительности гиры и порыва ветра. И уж как хорошо ты не чувствуешь в симуляторе модель на своих стиках а в реале надо понимать что делать когда он попадает в условия плохой узнаваемости положения. К этому нужно быть готовым. И симулятор - самое то, чтобы выработать в себе ощущение прогнозирования поведения модели, ощущения ее положения в дижении даже если она вошла в слепую зону.

Это как в автомобилях. Кто-то смотрит на впереди идущий транспорт, а кто-то постоянно держит в поле зрения горизонт и все видимые машины. Поверьте, впаяться в зад имеет больший шанс тот, кто следит только за идущей впереди машиной.

Следуя вашей логике физика в симуляторах,

Это как в автомобилях. Кто-то смотрит на впереди идущий транспорт, а кто-то постоянно держит в поле зрения горизонт и все видимые машины. Поверьте, впаяться в зад имеет больший шанс тот, кто следит только за идущей впереди машиной.

Разница в опыте всего-лишь. Я реально не вижу смысла в симе усложнять себе жизнь ветром и дурацкими пейзажами. Ну научитесь вы бороть ветер, тока условия в реале другие, совсем. Смысл какой? Лучше потратить это усердие на действтельно нужные весчи , а не стараться зависнуть мертво с сильным ветром, ненужно оно, дестветельно ненужно, это потом понимание прийдет, после часиков 300 в симе =)

Если мне верт плохо видно или ветер сильный (более 4-5м.с) я либо не лечу в реале либо летаю на автомете, т.е. уже рефликтивно что-то несложное, например уже когда темнеет, там в 80% уже больше рефлекторно верт выруливается, т.к. пальцы они все-таки связть с мозгом имеют =))

Понимаете. Дело в том что наболтав ветер + поставив дурацкий пейзаж в симе, и убив на это десяток другой часов, в итоге ничего не получите. Т.к. 80% времени ушло на борьбу с ветром, который срывает маневры и путаницу с положением из-за напрягающего пейзажа.

По аналогии с машинами могу сказать следующее - я когда покупал машину (первую) мне грили бери хлам, научись ездить. Так вот я купил не хлам, хорошую машину, и научился ездить на ней, ни разу ни притерев ничего, так что зачем создавать себе выворот мозгов когда лучше учиться по правильному пути и на хорошей технике? =)

Следуя вашей логике физика в симуляторах, турбуленции и ветер вообще не нужны. Конечно я понимаю что можно и в FMS тренироваться и я с него начинал. Но в рельной жизни оказывается все это вдруг падает на тебя как снег на голову и пейзаж в котором верт теряется, и вспухание модели и провал ее из за ветра, и проворот кабины от низкой чувствительности гиры и порыва ветра. И уж как хорошо ты не чувствуешь в симуляторе модель на своих стиках а в реале надо понимать что делать когда он попадает в условия плохой узнаваемости положения. К этому нужно быть готовым. И симулятор - самое то, чтобы выработать в себе ощущение прогнозирования поведения модели, ощущения ее положения в дижении даже если она вошла в слепую зону.

Это как в автомобилях. Кто-то смотрит на впереди идущий транспорт, а кто-то постоянно держит в поле зрения горизонт и все видимые машины. Поверьте, впаяться в зад имеет больший шанс тот, кто следит только за идущей впереди машиной.

Мне такое ощущение не в обиду конечно , но вы стебаетесь наверное.
Какая турбулентность какой ветер вы ето о чем ??? наверное вы на планере летаете а не вертолете .
По пунктам – в симе мне нужна только хорошая физика , ветер и рутбулентность только когда летаю на планере 😃 .
Пейзажи … по ходу со зрением не в порядке , у меня верт сливается когда он от меня ( 450 ) метров в 30 , и то ето бывает случайно когда разучиваю новую фигуру после сима , а так вер держу в небо 5-8 метров от себя метров 10 . Чтоб верт далеко от себя не отпускать рекомендую в симуляторе летаь в зале . Положения не смотрю ( если ето так назвать, тобиш не приглядываюсь ) смотрю траекторию движения и целиком модель .
Готовится ни к чему не надо , нарабатывайте моторику и заметите что когда верт теряет управление - вы даже глазом не успеете моргнуть как пальцы сами его в положение висения выведут , а ето доли секунды . Если будите думать – будите падать , управление вертолета идет на подсознательном уровне , думать не когда .
С машиной аналогия не катит , она стоит на замле , а вертолет в воздухе .
И еще раз говорю , особенно новичкам – не занимайтесь фигней в симуляторе , только зря тратите время . Конкретно садитесь за сим и говорите себе - сейчас я буду отрабатывать на пример круги по часовой перед собой , и вот когда енти круги у вас будут легко получатся в симе ( часов так через 5- 10 😃 ), переносим ети круги в реал и получаем удовольствие . А в симе начинаем отрабатывать другой пирует и так далее . По такой методите я за месяц научился больше чем за пол года .
p.s. Ветер ни когда не включал в симе ( ну разве что пару раз ) и не буду .
Раньше когда начинал ездить за рулем авто , то даж пепел от сигареты не мог толком стряхнуть , все внимание на дорогу, и в итоге – бросил курить 😃 , пепел теперь не надо стряхивать 😃 .

Разница в опыте всего-лишь. Я реально не вижу смысла в симе усложнять себе жизнь ветром и дурацкими пейзажами. Ну научитесь вы бороть ветер, тока условия в реале другие, совсем. Смысл какой? Лучше потратить это усердие на действтельно нужные весчи , а не стараться зависнуть мертво с сильным ветром, ненужно оно, дестветельно ненужно, это потом понимание прийдет, после часиков 300 в симе =)

Если мне верт плохо видно или ветер сильный (более 4-5м.с) я либо не лечу в реале либо летаю на автомете, т.е. уже рефликтивно что-то несложное, например уже когда темнеет, там в 80% уже больше рефлекторно верт выруливается, т.к. пальцы они все-таки связть с мозгом имеют =))

Понимаете. Дело в том что наболтав ветер + поставив дурацкий пейзаж в симе, и убив на это десяток другой часов, в итоге ничего не получите. Т.к. 80% времени ушло на борьбу с ветром, который срывает маневры и путаницу с положением из-за напрягающего пейзажа.

По аналогии с машинами могу сказать следующее - я когда покупал машину (первую) мне грили бери хлам, научись ездить. Так вот я купил не хлам, хорошую машину, и научился ездить на ней, ни разу ни притерев ничего, так что зачем создавать себе выворот мозгов когда лучше учиться по правильному пути и на хорошей технике? =)

Я не предлагал брать ночной пейзаж и ставить 9 метров в секунду. Я говорил о выборе пейзажа сходного с обычным и установке условий погоды сходный с обычными. Я не теоретизирую. Я вам рассказываю о том, как я реально познакомился первый раз с ветром. До этого летал в симе и в безветерье. Верт качнуло в очередной раз и он попал в зону кусты-трава, я потерял из виду на долю секунды его положение и чпок.

Вот видео
[url=“<div style=“display: none;” id=“ame_noshow_post_1256738907_2”>
<a href=”" title=“You Tube” target=“_blank”>You Tube</a>
</div>
<div style=“display: inline;” id=“ame_doshow_post_1256738907_2”>
<div align=“center”>
<table class=“tborder” cellpadding=“6” cellspacing=“0” width=“425” style=“margin:10px 0”>
<thead>
<tr>
<td class=“tcat” colspan=“2” style=“text-align:center”>
<a href=“” title=“You Tube” target=“_blank”>You Tube</a>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class=“panelsurround” align=“center”>
<object width=“425” height=“350”><param name=“movie” value=“www.youtube.com/v/BJxGmK7ALps&start=”></param><param name=“allowFullScreen” value=“true”></param><embed src=“www.youtube.com/v/BJxGmK7ALps&start=” type=“application/x-shockwave-flash” allowfullscreen=“true” width=“425” height=“350” wmode=“transparent”></embed></object>
</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
</div>"]YouTube - Ветер 6 м. Много шагов[/url]

Пришел домой. Включил сим. Установил аналогичный ветер и похожий пейзаж понял, что все абсолютно идентично. С тех пор я стараюсь летать на разных пейзажах и вереток ставлю 2-3 метра, чтобы не бороться с ним постоянно, но при этом чтобы и очко не расслаблялось.

Разница в опыте всего-лишь. Я реально не вижу смысла в симе усложнять себе жизнь ветром и дурацкими пейзажами. Ну научитесь вы бороть ветер, тока условия в реале другие, совсем. Смысл какой? Лучше потратить это усердие на действтельно нужные весчи , а не стараться зависнуть мертво с сильным ветром, ненужно оно, дестветельно ненужно, это потом понимание прийдет, после часиков 300 в симе =)

Если мне верт плохо видно или ветер сильный (более 4-5м.с) я либо не лечу в реале либо летаю на автомете, т.е. уже рефликтивно что-то несложное, например уже когда темнеет, там в 80% уже больше рефлекторно верт выруливается, т.к. пальцы они все-таки связть с мозгом имеют =))

Понимаете. Дело в том что наболтав ветер + поставив дурацкий пейзаж в симе, и убив на это десяток другой часов, в итоге ничего не получите. Т.к. 80% времени ушло на борьбу с ветром, который срывает маневры и путаницу с положением из-за напрягающего пейзажа.

По аналогии с машинами могу сказать следующее - я когда покупал машину (первую) мне грили бери хлам, научись ездить. Так вот я купил не хлам, хорошую машину, и научился ездить на ней, ни разу ни притерев ничего, так что зачем создавать себе выворот мозгов когда лучше учиться по правильному пути и на хорошей технике? =)

Я не предлагал брать ночной пейзаж и ставить 9 метров в секунду. Я говорил о выборе пейзажа сходного с обычным и установке условий погоды сходный с обычными. Я не теоретизирую. Я вам рассказываю о том, как я реально познакомился первый раз с ветром. До этого летал в симе и в безветерье. Верт качнуло в очередной раз и он попал в зону кусты-трава, я потерял из виду на долю секунды его положение и чпок.

Вот видео
[url=“<div style=“display: none;” id=“ame_noshow_post_1256739032_2”>
<a href=”" title=“You Tube” target=“_blank”>You Tube</a>
</div>
<div style=“display: inline;” id=“ame_doshow_post_1256739032_2”>
<div align=“center”>
<table class=“tborder” cellpadding=“6” cellspacing=“0” width=“425” style=“margin:10px 0”>
<thead>
<tr>
<td class=“tcat” colspan=“2” style=“text-align:center”>
<a href=“” title=“You Tube” target=“_blank”>You Tube</a>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td class=“panelsurround” align=“center”>
<object width=“425” height=“350”><param name=“movie” value=“www.youtube.com/v/BJxGmK7ALps&start=”></param><param name=“allowFullScreen” value=“true”></param><embed src=“www.youtube.com/v/BJxGmK7ALps&start=” type=“application/x-shockwave-flash” allowfullscreen=“true” width=“425” height=“350” wmode=“transparent”></embed></object>
</td>
</tr>
</tbody>
</table></div>
</div>"]YouTube - Ветер 6 м. Много шагов[/url]

Пришел домой. Включил сим. Установил аналогичный ветер и похожий пейзаж понял, что все абсолютно идентично. С тех пор я стараюсь летать на разных пейзажах и вереток ставлю 2-3 метра, чтобы не бороться с ним постоянно, но при этом чтобы и очко не расслаблялось. Не нужно утрировать все и доводить до маразма, но и в инкубаторных условиях летать не всегда есть благо

Понимаете. Дело в том что наболтав ветер + поставив дурацкий пейзаж в симе, и убив на это десяток другой часов, в итоге ничего не получите. Т.к. 80% времени ушло на борьбу с ветром, который срывает маневры и путаницу с положением из-за напрягающего пейзажа.

Не знаю как у вас, а у нас не бывает безветренной погоды и борьба с ветром - неотъемлемая часть любого полёта. Хотя исключения бывают, но они редки. И после привычки летать в молоке очень удивлённо бывает “он петли крутит криво”, вспухает против ветра и тд и тп. 😃

Разница в опыте всего-лишь. Я реально не вижу смысла в симе усложнять себе жизнь ветром и дурацкими пейзажами. Ну научитесь вы бороть ветер, тока условия в реале другие, совсем. Смысл какой? Лучше потратить это усердие на действтельно нужные весчи , а не стараться зависнуть мертво с сильным ветром, ненужно оно, дестветельно ненужно, это потом понимание прийдет, после часиков 300 в симе =)

Если мне верт плохо видно или ветер сильный (более 4-5м.с) я либо не лечу в реале либо летаю на автомете, т.е. уже рефликтивно что-то несложное, например уже когда темнеет, там в 80% уже больше рефлекторно верт выруливается, т.к. пальцы они все-таки связть с мозгом имеют =))

Понимаете. Дело в том что наболтав ветер + поставив дурацкий пейзаж в симе, и убив на это десяток другой часов, в итоге ничего не получите. Т.к. 80% времени ушло на борьбу с ветром, который срывает маневры и путаницу с положением из-за напрягающего пейзажа.

По аналогии с машинами могу сказать следующее - я когда покупал машину (первую) мне грили бери хлам, научись ездить. Так вот я купил не хлам, хорошую машину, и научился ездить на ней, ни разу ни притерев ничего, так что зачем создавать себе выворот мозгов когда лучше учиться по правильному пути и на хорошей технике? =)

Разница в опыте всего-лишь. Я реально не вижу смысла в симе усложнять себе жизнь ветром и дурацкими пейзажами. Ну научитесь вы бороть ветер, тока условия в реале другие, совсем. Смысл какой? Лучше потратить это усердие на действтельно нужные весчи , а не стараться зависнуть мертво с сильным ветром, ненужно оно, дестветельно ненужно, это потом понимание прийдет, после часиков 300 в симе =)

Если мне верт плохо видно или ветер сильный (более 4-5м.с) я либо не лечу в реале либо летаю на автомете, т.е. уже рефликтивно что-то несложное, например уже когда темнеет, там в 80% уже больше рефлекторно верт выруливается, т.к. пальцы они все-таки связть с мозгом имеют =))

Понимаете. Дело в том что наболтав ветер + поставив дурацкий пейзаж в симе, и убив на это десяток другой часов, в итоге ничего не получите. Т.к. 80% времени ушло на борьбу с ветром, который срывает маневры и путаницу с положением из-за напрягающего пейзажа.

По аналогии с машинами могу сказать следующее - я когда покупал машину (первую) мне грили бери хлам, научись ездить. Так вот я купил не хлам, хорошую машину, и научился ездить на ней, ни разу ни притерев ничего, так что зачем создавать себе выворот мозгов когда лучше учиться по правильному пути и на хорошей технике? =)

Я не предлагал брать ночной пейзаж и ставить 9 метров в секунду. Я говорил о выборе пейзажа сходного с обычным и установке условий погоды сходный с обычными. Я не теоретизирую. Я вам рассказываю о том, как я реально познакомился первый раз с ветром. До этого летал в симе и в безветерье. Верт качнуло в очередной раз и он попал в зону кусты-трава, я потерял из виду на долю секунды его положение и чпок.

Вот видео
www.youtube.com/v/BJxGmK7ALps

Пришел домой. Включил сим. Установил аналогичный ветер и похожий пейзаж понял, что все абсолютно идентично. С тех пор я стараюсь летать на разных пейзажах и вереток ставлю 2-3 метра, чтобы не бороться с ним постоянно, но при этом чтобы и очко не расслаблялось. Не нужно утрировать все и доводить до маразма, но и в инкубаторных условиях летать не всегда есть благо

Конкретно садитесь за сим и говорите себе - сейчас я буду отрабатывать на пример круги по часовой перед собой , и вот когда енти круги у вас будут легко получатся в симе ( часов так через 5- 10 😃 ), переносим ети круги в реал и получаем удовольствие .

+1!

Вот это я и хотел сказать, а заодно и узнать кто сколько конкретно тратит времения на это =))))

Не знаю как у вас, а у нас не бывает безветренной погоды и борьба с ветром - неотъемлемая часть любого полёта. Хотя исключения бывают, но они редки. И после привычки летать в молоке очень удивлённо бывает “он петли крутит криво”, вспухает против ветра и тд и тп. 😃

Да что вы так боитесь ветра ?? не пойму , ну болтает немножко его в реале ну и что ? , в симе то зачем болтать , или после того как вы отточите пирует в симе без ветра ( в молоке 😃 ), вы его не смогете чтоль сделать в реале ??? ну подумаеш немножко ветерок подколбасит .
Я на 450 на море на пляже летал , ветер с моря дул порывами 5-10 метров , спокойненько разучивал пролетики , а ветра даж и не замечал . Посадить было трудновато , но на холде легко и в ветер .