Муки выбора/сбор информации
просто зашел в тему чтобы поделиться положительными эмоциями и некоторыми мыслями.
Верт - летает! Претензий к нему нету пока ни малейших. Все делается очень четко и предсказуемо, само собой ничего не разбалтывается и не глючит, что после всех предыдущих вертолетов даже непривычно - остается только тряпочкой стирать с лопастей ошметки зверски убитых мух. Ветер держит очень хорошо, по - крайней мере - в сравнении с 130кой.
Дури на данный момент мне хватает за глаза 85%, мотор еле греется, акки - тоже.
Компенсация пируэта тоже работает изумительно - крутиться на месте можно до опупения.
Что плохо - так это прокладка. Отлетать за раз 6 акков очень тяжело психологически - летать в инверте я буквально силой себя заставляю. После этого руки трясутся. Сейчас я летаю в инверте кругами, по сути это практически висение всеми сторонами к себе - верту разгоняться я не даю, мертвые петли, немного бочки. Роллы и флипы я почти не отрабатываю ( их потом надо будет отрабатывать опять же из разных положений )
В симе летаю существенно больше всего и быстрее, здесь же не дает летать чудовищнейший мандраж.
Окружающие этот верт воспринимает совсем иначе и близко подходить в основном побаиваются. Но вид и звук - авторитетный, коллеги спрашивают, когда же я созрею на 600ку 😁
Как я и предполагал, для движения в инверте нужно 40-100 часов сима ( у меня пока что - то в районе 60-70 - точной статистики я не веду ).
Летаю утром 6 акков, вечером 6 акков и симулятор - минимум полчаса в день, из - за чего приходится таскать на работу - с работы зарядку, акки и пульт. Для пульта купил чумаданчег, чудесно влезающий в рюкзак.
Посмотрю, какой будет статистика по крашам - если будет плохо, буду брать нечно вроде Blade 300X - на амайне стоит 250 баксов сейчас, пара акков для него у меня есть - завалялось.
Короче, пока все непонятно - все зависит от того, что будет с крашами.
Одно “но” - я до сих пор не понимаю, как ЭТО можно рекомендовать новичку, равно как и 550+ ( особенно при наличии мелколета ). Вот режьте меня на части - не понимаю!!!
Всё очень просто. Просто 550+ очень хорошо виден на приличном расстоянии + психологически такой размер уронить жалко что не подстёгивает новичков пытаться что-то вытворить, а когда вы научитесь хотя бы в симе что-то делать, то на большом размере это выполняется на ура.
Но, самое первое важнее — потому что новички не могут что-то делать правильно возле себя, у них всё получается с размахом 100Х100 метров и соответственно большие габариты хорошо видны и нет зарулов. Ведь основная причина краша у новичков — зарул, а для выхода из него нужно время или высота, а о какой высоте или удалении от себя можно говорить в 450-м классе или менее?
И , конечно обсуждать это стоит, если предварительно вы учитесь всему в симе и прежде чем вы взлетите в реале, вы уже освоили это в симе.
Прогресс придет с постоянными тренировками.
сегодня летал в ветер в первый раз.
Вот фотки, если кому интересно:
А не подскажите по ФБЛ системам - присматриваюсь - коротко если что нибудь оптимальное - цена(бюджетнее)/качество. Что сейчас реально приобрести с наименьшей головной болью?
О-О-О! По факту летает пракически всё.
Мои предпочтения:
Futaba CGY750 (у меня сейчас)
Mikado Fullsize Silverline V-Bar 5.3 Express
Microbeast BeastX
Skookum SK-540
iKON Flybarless System (Брайн — отличная система, но качество изготовления очень хромает, по этой причине много негатива на заруб. сайтах)
…
Вы бы сразу с ценами штоле, для понимания вопроса…
Меня лично V-Bar очаровал. Mini ещё и по конкурентной цене.
Владимир, ППКС. Пользуюсь двумя минивибарами - полет нормальный!😃
сейчас я взял вибар. Но у меня был брайн и 3GX. Брайном был полностью доволен. 3GX так и не взлетел - он довольно геморройно и неудобно настраивается, но зато и цена существенно ниже.
зато и цена существенно ниже
так и не взлетел
Какая разница сколько оно стоит если так проблеммно настраивается что летать из коробки не может?
Я за биста.
Какая разница сколько оно стоит если так проблеммно настраивается что летать из коробки не может?
лично я читал про 3GX, что он хорошо летает из коробки - по - крайней мере, с версией 4.0. Лично у меня была проблема в том, что при попытке стандартной проверки реакции на elevator и aileron верт повел себя абсолютно неадекватно, чиркнул лопастями и накрошил деталей почти на стоимость вибара. Возможно, если бы я просто взлетел, верт бы полетел нормально, но мне менее всего хочется в воздухе обнаружить, что верт ведет себя неадекватно. Я потом куплю дешевый 450 клон, чтобы разобраться с 3GX.
Я потом куплю дешевый 450 клон, чтобы разобраться с 3GX.
В какой-то момент вы конечно разберетесь, но на 20-30 полет оно все равно завалит верт))
В какой-то момент вы конечно разберетесь, но на 20-30 полет оно все равно завалит верт))
почему?
Ну уж не надо. Всё нормально отстраивается. Проблема при настройке заключается только в том, что в момент настройки у вас 5-6 секунд на подтверждение или изменение в настройке, иначе происходит сброс в начало.
Вот это бесит и раздражает, пока дойдешь до конца раз 20 пройдешь весь путь, но зато потом хоть с закрытыми глазами.
А так никаких проблем нет. Все очень просто. Верт завалят ручки , а не система. Или вина часто идет от неправильной установки прошивки.
Ну и зачем всё это надо если есть системы гарантированно летающие из коробки. При том очень здорово…
почему?
Рано или поздно, по разным причинам, крыша у него все равно съежает…
читал эту тему. М - да… А я все же попробую поэкспериментировать с 3GX. Единственное - не на 500ке - это слишком дорого! 450го тарота какого - нибудь возьму…
Возвращаяс к изначальному вопросу - дилемма между вибаром и брайном - следующая:
+микадо - наличие логов.
+брайна - чуть более простая настройка и автолевеллинг, т.е. выравнивание верта в горизонт по кнопке из любого положения.
Я выбрал микадо, левеллинг меня ни разу ни от чего не спас - просто без рефлексов эта функция бесполезна, а как этот рефлекс наработать - нету ни малейшего понятия.
Писали, что у брайна могут быть потери сигнала при наличии 2 сателлитов ( именно из - за того, что их два )
Ну и зачем всё это надо если есть системы гарантированно летающие из коробки. При том очень здорово…
Это совсем не показатель и не предлог покупать такую систему и радоваться жизни. Я никогда не руководствовался таким методом выбора системы.
Ни одна система не летает из коробки идеально!!! Все системы требуют подстройки под конкретный верт.
Так или иначе вам просто потребуется настройка. И чем шире и больше возможности системы, тем лучше. Я уже не говорю о её стабильносте и надежности и просто качестве комплектующих и сборки.
Ни одна система не летает из коробки идеально!!!
Да как вам сказать - то… Все зависит от вашего уровня как пилота и предъявляемых требований. И наличия времени/желания/квалификации разбираться ( разбираться во всяких хитрых и хреново документированных настройках у меня нету ни времени, ни желания, ни квалификации ).
И брайн, и вибар полетели у меня практически из коробки и к полету нету ни малейших претензий. Конечно, я - начинающий пилот, это понятно. Но все же…
С другой стороны, вчера разговаривал с человеком. Он летает на 600й микаде, летает существенно круче меня и тестил футабовскую ФБЛку. Ему так и не удалось ее удовлетворительно настроить.
вибар полетели у меня практически из коробки
Игорь! А почему не написали, что и V-bar у Вас не полетел сразу нормально? Ведь потом выяснилось, что 3ГХ и не виноват был. Как-то некрасиво.
Игорь! А почему не написали, что и V-bar у Вас не полетел сразу нормально? Ведь потом выяснилось, что 3ГХ и не виноват был. Как-то некрасиво.
Я не написал потому, что это неправда. 3ГХ ри попытке взлета начал дурить - уж не знаю - либо из - за неправильной настройки, либо из - за того, что он не переносит работу с элероном/элеватором на земле - повторюсь, и брайн, и вибар к этой же проверке отнеслись без вопросов. Я писал, что возможно, я что - то в 3ГХ неправилно настроил. Я также писал, что 3ГХ сложнее в настройке и не обсуждал его летных качеств, ибо у меня до них просто не дошло. А верт сейчас не летает из - за проблем, вероятнее всего не имеющих никакого отношения к вибару. Вчера вот отпали подозрения на пульт - я специально для этой цели купил недорогой самолет, который стоит половину от стоимости краша 500ки, гонял его вчера - все ОК ( BTW - в передатчике с американским стандартом при рендж чек сателлиты начинают мигать на примерно 30 м., но у меня европейский стандарт. Сегодня попробуем на другом пульте, где есть европейский стандарт ). И антенну слоаманную я не менял, хотя заказал - поменяю, но в любом случае кажется. что она не виновата. Остался под подозрением либо регуль ( что наиболее вероятно ), либо вибар. Жду деталей, поставлю их, попробую полетать и отпишусь в соотв. ветке.
Микадо, как и алайн, не платят мне процент с продаж, потому, если окажется виноват вибар, я так и напишу.