Вес вертолёта, нагрузка на ометаемую площадь. И... на что это влияет.
Повторяю второй раз (три раза я обычно не повторяю
Я еще раз вам повторяю - два раза я никогда не повторяю!!! 😁
Вы мой первый пост в этой теме читали? А другие? Я где-то чего-то кому-то какие-то выводы обещал?
Игорь, ты себя слышишь???
- Я неоднократно тебя цитировал, где ты обещал.
- Прочитай название темы!!! Люди пришли не за “Вес вертолёта, нагрузка на ометаемую площадь.”, а за “И… на что это влияет.”.
Форумчане честно выполнили свою часть “договора”, после чего топикстартер позорно слился давая ссылки на бессмысленные посты.
Это вообще фраза - о чём? Я не понял…
Прости, я не подумал, что это может быть секретом… 😃
желающие могут почитать всё "и до и после
Вот, вот дай еще ссылок, где ты опять со всеми лаешься и хамишь. Особенно про МАИ, при одном упоминании о котором все должны пасть ниц!!!
А то я как как инженер с дипломом МАИ - не понимаю
Да все это давно понятно. Сам не понял зачем такую тему создал.
Я, как-нибудь сам решу, что мне стОит делать а что нет. Без понуканий и подколов. Ок?
Ты реши сначала, что “И… на что это влияет.”, а потом приходи поговорим.
А то, что тяжелый вертолет/самолет не полетит - это еще Леонардо Да Винчи и братья Райт знали, за столетия до МАИ. А ты тут сравниваешь лучших представителей современных RС-Вертолетов, которые уже летают отлично, а не бред типа:
Сделаем тушку в 10 кг (можно с аккумами а можно и без, да пофикк на вес ваще, это же “вода водянистая” ), повесим на лопастях 250мм (можно и на трёх), впендюрим движок на 10kW (тяговооруженность!) и попробуем полетать (оценить реальные летные качества вертолета)
Отписываюсь от темы…
какач какой-то, ниочём. 😦
Аналогично. Надоело, ни о чем.
Отписываюсь от темы…
Я и не вписывался в тему 😃.Вааще не понятно чего хотел и хочет топикстартер.
Оставил сообщение = подписался .
Да уж, я и не предполагал какое “бурление говен” может вызвать банальное предложение “взвесить тушку вертоля и замерить диаметр ротора”
…про топикстартера обсудили вроде всё: образование, место проживания, семейное положение, половую ориентацию, вероисповедание ой! не? сообщаю - атеист и по$уист!
…
ппц! 😵
Эгоист,
атеист и по$уист!
Теперь все понятно. 😦
Как показало поведение ТС в теме(ах), взывать к его воспитанию - бесполезное занятие.
И ещё раз:
PS
Прошу прощения у остальных форумчан.
За отнятое у вас время, которое вы могли потратить с большей пользой, нежели читая эту бесплодную попытку показать ТС его же со стороны в собственной несостоятельной теме.
Игорь, закрывай тему. 😉
Игорь, закрывай тему.
Вы, Александр, тоже уже задолбали, если честно. А то Вам неизвестно, что темы здесь не закрываются.
Вы, Александр, тоже уже задолбали, если честно.
Воспитательный процесс слегка затянулся. Прощения у УВАЖЕМОЙ аудитории просил с самого начала и неоднократно. Больше ничего не мог поделать. 😃
А то Вам неизвестно, что темы здесь не закрываются.
Нет у меня открытых тем, не знал я что темы не закрываются.
Теперь все понятно
Всё? Вроде ещё не “проехались” по политическим и кулинарным пристрастиям топикстартера, по предпочитаемым напиткам (или было?), по автомобилям, по цветам (было? про финскую учительницу?) 😉
Игорь, закрывай тему.
Хм…
- Не говори, что мне делать и мне не придётся говорить тебе куда пойти!
- Тема прикольная, многое показывает, меня веселит 😁 A кому-то (мне в PM написали) вообще стала "весёлым чтивом, ежедневной угадайкой, чем в очередной раз AlexandrCNH подколет (в оригинале другое слово) 3Daemon’a и что тот ему ответит? 😉
- Тему может закрыть модератор. Или, она сама “закроется” если ничего не писать (таймаут не знаю).
Воспитательный процесс слегка затянулся
Воспитывай своих детей, если есть. Меня - не надо! 😉
Off-topic 😉
SAB Goblin 660 competition. сухой вес - 3646грамм, диаметр ротора 1488мм (площадь 173,8984 квад.дм) - нагрузка 20.9663 грамм/кв.дм
😃
Скучно с тобой Игорь стало.
Продолжай в том же духе.
“собака лает - караван идёт”
Полетал сегодня хорошо на G630 с 660мм лопастями. Всё остальное - не изменилось! Ни “сухой” вес, ни “полётный”. Вообще ничего не изменилось, кроме топиковой “нагрузки на ометаемую площадь” 😉 А вертолёт - полетел классно! Как *мне* от него хотелось а “в стоке” не получалось, хоть я и укрутился параметры Brain. Попробовать-бы на нём ещё 670-675, да где такие взять? А 690 - уже не влезут…
Собственно не секрет, что и тему-то эту я открыл, когда собрал и полетал G630 и мне не очень понравился этот “утюг” 😃
Для тех, кто трудился “с рулеткой и весами” и постил сюда данные - ещё раз СПАСИБО. Для “обидевшихся” на “запостили - а где таблица?” - смею заметить что вроде как 6 (?) вариантов, присутствующих в этой теме, мною лично обмерены, взвешены и облётаны (4 моих и 2 брал “покататься” у местных тут).
В планах - “растянуть” G570 до 600-630 - нагрузка будет близка к Mikado Logo? И… взять “покататься” собственно Mikado (есть у кого, но стрёмно 😃)
В общем, всё фигня, всем “Viel Spaß” (a это и есть цель занятия хобби, спорт - то другое).
Летаем дальше!
Игорь, вот без шуток. На основании сделанных Вами исследований, что Вы порекомендуете для лучшего отжига?
Сетап стандартный Compass 6HV. Есть лопсати 600*59 и 615*52. Так какие выбрать?
Если без шуток - исследований не было, был сбор статистики (не очень удачный, всё потонуло в… 😉). И не про “разные лопасти к конкретной тушке”, а про “разные тушки на стоковых лопастях”.
Compass 6HV - мне не знаком, но вроде тушка лёгкая. Тогда, из этих двух вариантов, для “отжига” - наверное 600*59, думаю так.
Игорь, вот без шуток. На основании сделанных Вами исследований, что Вы порекомендуете для лучшего отжига?
Сетап стандартный Compass 6HV. Есть лопсати 600*59 и 615*52. Так какие выбрать?
По компасам тут есть только один ультра спец = Петр (Patrik). Как их (компасы) правильно готовить знает только он. Только боюсь от стоковой стловой он давно отошел, а ценик на отжиг не каждому по карману. Лопастями тут не обойтись …
Лопастями тут не обойтись …
Все остальное в ажуре! С почти негуманным ценником. 😃
Вопрос в лопастях.
Любой верт обладает большим количеством вариаций (вес, мотор , регуль, лопасти, акки, система и даже сервы) .
Смысл этой темы близок к - 0 !
По поводу самой темы ---- нагрузка на ротор ! То ежу понятно что как очень малая нагрузка , так и очень большая будут иметь свои недостатки.
В первом случае (как Микадо) — легкий по ощущениям в воздухе и кувыркающийся на месте. А в остальной одни минусы .
Во втором случае (как перетяжеленный Гоблин) ---- тяжелый как кирпич, но более стабильный при выполнении скоростных фигур и особенно в ветер.
Забавно то что у некоторых владельцев Микад 😃 присутствуют мысли о догрузки модели , а некоторые ставят лопасти меньшей размерности : )))))))))))))))
Это лишний раз доказывает, что стремиться к предельно малой нагрузке (по простому минимальному весу вертушки при максимальных лопастях) так же глупо, как и летать на 770-м Гоблине на 500-х лопастях.
Единственное оправлание первому-- вам интересно висеть на месте как пузырь и болтаться,
по второму — любите летать как самолет.
Игорь, вот без шуток. На основании сделанных Вами исследований, что Вы порекомендуете для лучшего отжига?
Сетап стандартный Compass 6HV. Есть лопсати 600*59 и 615*52. Так какие выбрать?
Если, просто, физику посмотреть, то, IMHO, 600х59 - площадь больше лопастей, инерция меньше(при равности весовых характеристик) => 600х59 - эффективнее…
GAUI X7.
scorp 160ый+4530+бортовая. 4.2кг. С зиппами 5000 40с 12s = 5.8кг. Диаметр ротора ~1.6. Нагрузка…лень считать.
Все остальное в ажуре! С почти негуманным ценником. 😃
Вопрос в лопастях.
Ну раз негуманные ценики не испугали, то почему бы не взять оба комплекта?
Зато:
- будут запасные на черный день, пока едут любимые лопасти
- можно банальной заменой лопастей и перенастройкой чуйки головы - получить более мягкий верт. Разное настроение ведь бывает.
PS: мне вот зилы 620ые на 600ке не понравились, даже хотел поменять на более дешевые 600 алайн. А пока перебивался понял, что и на зилах в некоторых ситуациях можно летать. Просто по другому …
Эдги на гайку как будет ? Говорят хороши они !