Вес вертолёта, нагрузка на ометаемую площадь. И... на что это влияет.
На подходе очередные выходные…
Я так понял, что померялись пи…ками - у кого меньше нагрузка, на том и разошлись. Ну в конце концов - столкнулись наши имхо, ну и ладно. Все равно каждый обожает именно то, что выбрал и на чем у него получается лучше.
PS: Я поначалу верил, что смысел какой то есть. Но как ни крути, даже если составить таблицу - пользы никому не будет. 88 постов - результат, но либо надо найти рычаг и перевернуть мир (объяснить - нахуа это все) или придумать новую тему…
SAB Goblin 570. сухой вес - 2580грамм, диаметр ротора 1278мм (площадь 128.2778 квад.дм) - нагрузка 20.1126 грамм/кв.дм
На подходе очередные выходные…
нагрузка 20.1126 грамм/кв.дм
Коннь? 😃
Коннь?
Не очень понял о чём ты. Но полетел он у меня лучше чем 630-ый (моё личное мнение).
Игорь, что там с таблицой и результатами ?
что там с таблицой и результатами ?
Сегодня - лень и настроение слишком хорошее, чтоб заниматься “секретутско-табличной” работой 😉 Но вроде да, больше никто данных не постит, пора уже “подбить резалты”
Logo 600SX:
Лопасти Edge 603mm
Мотор Scorpion HKIII-4035-560kv
Регуль Kontronik Jive Pro 80+ HV
Сервы Align DS615/655
Вес без аккумов - 2610 гр, Диаметр ротора - 1356мм Нагрузка 18,07 г/дм2
+
Аккумы GensAce 6S/3300/25C x 2шт = 1070гр
Если с аккумами в полете, то 25,48 г/дм2[/QUOTE]
Я конечно не спец, но по-моему для реальных летных качеств вертолета эти данные - просто вода водянистая. Конечно можно вывести для вертолетов с определенными параметрами максимальную нагрузку на ометаемую площадь, но зачем? Если поставить трехлопастную голову, изменятся ли эта цифра или нет? А если увеличить обороты?
Лучше уж считать тяговооруженность.
для реальных летных качеств вертолета эти данные - просто вода водянистая
Дадада, конечно! 😉 Давайте не “воду”! Сделаем тушку в 10 кг (можно с аккумами а можно и без, да пофикк на вес ваще, это же “вода водянистая” ), повесим на лопастях 250мм (можно и на трёх), впендюрим движок на 10kW (тяговооруженность!) и попробуем полетать (оценить реальные летные качества вертолета) 😁
Если поставить трехлопастную голову, изменятся ли эта цифра или нет?
При том же диаметре ротора - нет. Но коэффициент заполнения будет другой. Он меняется и просто при использовании лопастей другой ширины.
А если увеличить обороты?
не изменится.
Лучше уж считать тяговооруженность.
Считайте, никто же не запрещает.
Дадада, конечно! Давайте не “воду”! Сделаем тушку в 10 кг (можно с аккумами а можно и без, да пофикк на вес ваще, это же “вода водянистая” ), повесим на лопастях 250мм (можно и на трёх), впендюрим движок на 10kW (тяговооруженность!) и попробуем полетать (оценить реальные летные качества вертолета)
Дело в том, что это уже давным давно просчитано, и не зря в классификациях имеют место и вес, и длина лопастей.
это уже давным давно просчитано, и не зря в классификациях имеют место и вес, и длина лопастей
Вас не затруднит показать/дать ссылку на эти самые “классификации”?
Игорь, ты же топикстартер(!!!) и обязан терпимее относиться к людям заглянувшим в твою тему, они тебе ни чем не обязаны. Константин, судя по всему, всю тему не прочитал (я бы на его месте тоже не читал) и задал вполне логичный вопрос! Уважающий себя топикстартер ответил бы не очередным бредом типа:
Дадада, конечно! Давайте не “воду”! Сделаем тушку в 10 кг (можно с аккумами а можно и без, да пофикк на вес ваще, это же “вода водянистая” ), повесим на лопастях 250мм (можно и на трёх), впендюрим движок на 10kW (тяговооруженность!) и попробуем полетать (оценить реальные летные качества вертолета)
а более спокойно - это уже обсуждалось или что-то типа того. Я бы на твоем месте гордился, что человек для первого своего сообщения на форуме выбрал именно твою тему. 😉
Более того, применять к летательному аппарату типа вертолет параметр тяговооруженность в контексте
впендюрим движок на 10kW (тяговооруженность!)
некорректно!!! И кому как ни тебе об этом знать??? Я все же склоняюсь к тому, что это просто описка из-за несерьезного подхода, а не полная некомпетентность в теме.
и попробуем полетать (оценить реальные летные качества вертолета)
Так мы все таки оценивать будем летные качества??? А каким образом, если ты сам говоришь, что ни обороты, ни заполнение, ни количество лопастей, ни разный вес аккумов и т.п. параметры на прямую влияющие на полет учитываться не будут??? Оценивать будем по параметру полетел/не полетел реально летающие модели???
Если так, то на движек в 10kW и весом тушки с аккумами в 10 кг поставим 8-10 трехлопастных винтов диаметром 250 мм и получим приличный коптер (а это тоже своеобразный вертолет) который полетит!!! 😃
Может от темы будет много больше толку, если кто-то не будет офффтопить самыми известными аппами и реагировать на конструктивную критику фразами “Считайте, никто же не запрещает.”, а скажет “мужики, создал тему не обдумав, давайте составим таблицу с учетом выше приведенных предложений и корректировок!”?
Или раз уж назвался Груздём давай таблицу с обоснованием на что влияет. А мы обсудим.
ты же топикстартер(!!!) и обязан
Да ладно, давай не будем про “обязан”. Ок? 😉
просто описка
Ммм? В смысле K W? Ну… shift не нажался, бывает 😉
Так мы все таки оценивать будем летные качества?
Ну не знаю, кто и что будет оценивать, меня интересовало соотношение масса/ротор, над которым мы практически не властны, именно применительно к “тушкам от разных производителей”, я про это много раз уже упоминал, а если - “лётные качества” тут однозначно много чего намешано…
Или раз уж назвался Груздём
хехе 😉 да, ДА! надо собрать в таблицу (эх… ненавижу и не умею я это…)
ДА! надо собрать в таблицу (эх… ненавижу и не умею я это…)
А вот это уже кидалово!
Люди здесь трудились с весами и рулетками, а топикстартер так тупо слился.
Давай-ка дорогой, отправляйся-ка в МАИ на вертолетный факультет и пиши статью с научным обоснованием результатов таблицы. Я не профессиональный техник, но мне очень интересно, как все это научно обосновывается. Самому искать было лень. А сейчас такой удобный случай попался.
Вас не затруднит показать/дать ссылку на эти самые “классификации”?
Пожалуйста, далеко ходить не буду - википедия.
Вообще, я свой вопрос задал с неким посылом - зачем считать то, на что Вы, как сами говорите, повлиять не можете? Ну и добавил рациональное предложение - уж лучше посчитать, какой двигатель нужно поставить, дабы вертолет поднял свой вес, причем не сухой, а с акком. Ну конечно, и полному профану(такому, как мне) понятно, что 250-ти миллиметровые лопасти вертолет весом в 3 килограмма поднять уж вряд ли смогут, считать тут не обязательно.
Простите, что нагадил у Вас тут в теме, больше не буду. Подожду таблички.
Не летят ни Алайны ни Гоблины, даже Блейд головою поник
Объяснить влияние удельной нагрузки обещал им “МАИ выпускник”
Между тем прошел уже месяц, а за ним идет и второй
На запросы мистер 3DDDaemon отвечает сссловестной игрой
На портретах застыли и Миль и Сикорский, ожидая знания родник
Но не хочет делиться сакральныйми тайнами наш мЭтр и “МАИ выпускник”
😁
Да ладно, давай не будем про “обязан”. Ок?
Вот именно что будем, потому как тема звучит не “помогите определиться”, а “измерьте мне и взвесьте мне пожалуйста”. И
Люди здесь трудились с весами и рулетками
И те кто попытался в теме связать “А” с “Б” заслуживают не меньше уважения, чем те кто просто дал тебе данные ничего не спрашивая.
Но судя по твоему отношению к нам ты считаешь по другому. 😦
Ммм? В смысле KW? Ну… shift не нажался, бывает
Игорь, я никогда не придираюсь к буквам или ошибкам - это удел слабых, главное, чтобы мысль была высказана внятно. Я имел ввиду разницу между тяго- и энерго вооруженностью. Ну, да ладно, проехали.
хехе да, ДА! надо собрать в таблицу (эх… ненавижу и не умею я это…)
Так зачем брался??? Может тебе стоит попросить помощи у alien131314??? Это его “конек” он быстро сделает и таблицу на основании полученных данных и даже посчитает и сравнит удельную стоимость ста грамм тушки разных фирм производителей!!! 😁
*** Игорь alien131314, без обид - это не стёб, я в самом хорошем смысле сказал. У тебя реально к этому талант и душа лежит. 😃***
Не летят ни Алайны ни Гоблины
😂
😃
Ну не знаю, кто и что будет оценивать, меня интересовало соотношение масса/ротор, над которым мы практически не властны, именно применительно к “тушкам от разных производителей”, я про это много раз уже упоминал,
Ну так я думаю, что после анализа таблицы ты нам озвучишь свои мысли по поводу “на что это влияет”?
Потому как я уже упоминал, ценность этого соотношения только в весе тушки с обвесом. И то сомнительная, т.к. сетап у всех разный и вес обвеса соответственно может сильно меняться.
сравнит удельную стоимость ста грамм
Удельная стоимость ста грамм зависит от марки водки.
пысы: что бы мне такого отмочить, чтобы и про меня стали б стихи писать. Или даже картины рисовать?