Первый взлёт и первая посадка !
Являясь начинающим пилотом, всегда ощущаешь страх перед первым самостоятельным полётом. Но приходит время, когда жажда полёта перевешивает все страхи крушения и наступает день Х.
Не претендуя на особую оригинальность, хотелось бы поделиться некоторыми впечатлениями первых полётов.
Наверное, первое, на что хотелось бы обратить внимание это тренировка на симуляторе. Просидев за “cимом” часов 40, начинаешь постепенно понимать философию управления, а это надо сказать достаточно прикольное занятие и хотя этого времени очень мало для 3D, но вполне хватило спокойно взлететь и полетав по прямой благополучно приземлиться. Надо отметить, что собранный Raptor 50V2 оказался достаточно стабильным, а простой полёт очень схож с полётом на симуляторе. Три раза чуть не грохнулся, хвала людям придумавшим симуляторы.
По совету бывалых значительно упростил себе взлёт и посадку: при взлёте нужно достаточно быстро, но не резко подскакивать до высоты ~2х метров, а при посадке плюхаться с ~ 1 м. При “прицеливании” на малой высоте (менее метра) заметил, что вертолёт ведёт себя как-то не очень стабильно (влияние земли). В “симе” кстати, это то же заметно.
Запуск движка особых проблем не вызывал, но как чайник два раза лажанулся. Один раз запустил двигатель с выключенной аппаратурой, при этом ротор достаточно быстро начал раскручиваться так я, со страху шарахнув по пальцам его ловил, после чего к счастью он заглох. Второй раз завёл с ручкой газа на середине (ротор был зажат) дым, вонь от сцепления, еле заглушил, благо ребёнок принёс пульт (Вывод: при запуске нужно держать всё рядом). Так что даже безобидный запуск может принести травму !!!
В общем, первый полёт как первая брачная ночь, хочется что бы безаварийность тянулась как можно дольше.
Короче, принимайте в ряды ещё одного Рапторовода. 😁
Сим – Reflex, Raptor 50 V2 там есть обычный и SE.
В G2 тоже есть раптор !!! и 30 и 60 😃
В роли тренировочных шасси использую надувные поплавки – очень удобно, особенно когда высокая трава.
Можете принимать в свои ряды и второго рапторовода!
Тоже захотелось поделиться впечатлениями от первого полёта.
Он очень долго откладывался, но наконец состоялся. Этого дня ждал, как праздника.
Тоже пару раз завёл при выключенном приёмнике, но у меня карб на холостых стоял, так что проблем не возникло. А ещё до этого, он долго не заводился, оказалось, что я, балда (самая большая на свете 😃 ), не открутил достаточно иглу. Зато потом всё работало как часы. Вертолёт Raptor 50 V2, с двигателем TT50. Ведёт себя просто замечательно, причём как сама модедь, так и двигатель. Летал с тренер шаси, хотя летал - это громко сказано, сначала просто обкатывал на земле, а потом висел. От симулятора реальная польза, в этом и не сомневался.
Удачи всем и меньше дров!
У меня в Аерофлае есть рапторы 30,50,90 и какой то raptorfire 😊
Один раз запустил двигатель с выключенной аппаратурой, при этом ротор достаточно быстро начал раскручиваться так я, со страху шарахнув по пальцам его ловил, после чего к счастью он заглох. Второй раз завёл с ручкой газа на середине (ротор был зажат) дым, вонь от сцепления, еле заглушил, благо ребёнок принёс пульт (Вывод: при запуске нужно держать всё рядом). Так что даже безобидный запуск может принести травму !!!
В общем, первый полёт как первая брачная ночь, хочется что бы безаварийность тянулась как можно дольше.
Короче, принимайте в ряды ещё одного Рапторовода. 😁
[/quote]
Дабы избежать несчастных случаем попробуйте не забывать применять (включать) режим “холд” очень помогает от забывчасть и случайных движений слайдеров в момент запуска, сам два раза попадал в похожую ситуацию. УДАЧИ
В процессе полётов возник вопрос: Что и как нужно проверять из механики перед запуском, ведь много элементов посажено на loctite и попытка их подтянуть сорвёт фиксатор ??
Дабы избежать несчастных случаем попробуйте не забывать применять (включать) режим “холд” очень помогает от забывчасть и случайных движений слайдеров в момент запуска, сам два раза попадал в похожую ситуацию. УДАЧИ
Согласен - прием очень полезный. Главное при возвращении в нормальный режим не забыть проверить, что режим действительно нормальный, а не находится в каком нибудь пилотажном. Обычно, тумблеры разные на холд и полетные режимы.
В процессе полётов возник вопрос: Что и как нужно проверять из механики перед запуском, ведь много элементов посажено на loctite и попытка их подтянуть сорвёт фиксатор ??
То , что посажено на локтайт нет надобности подтягивать, при условии что всё сделано правильно.
Перед полётом проверяют вот что :www.raptortechnique.com/monitorparts.htm