Управляемость FSR-O
Мне кажеца руль находится ближе винта.
Интересный вопрос, valera123, а на каком расстоянии от транца у вас стоит руль и винт?
И на сколько руль утоплен ниже килевой линии?
На сколько выступают за плоскость днища то, что вы называете перьями?
[quote name=‘Antenboy_E’ post=‘965242’ date=‘Sep 22 2008, 21:06’
По поводу рычагов.
Не слушайте г-на anmdoz, он физику в школе прогуливал.
Увеличенное плечо на качалке сервы уменьшае[/quote]
-------------------------------------------------------------
это у вас люфт
чем больше рычаг тем больше усилие надо приложить
и чем рычаг больше тем больше вибраций и хрупкости этого рычага
❓ зачем в машине нужен гидро-усилитель руля ❓
чем больше рычаг тем больше усилие надо приложить
Смотря с какой стороны за него взяться…
Касаемо одного, но у нас -
На качалке рычаг, на руле качалка - рычаг, да и руль впринципе тоже рычаг…
И причем все это соеденено между собой кинематически…
А с рулевым усилителем на авто сравнивать некорректно.
да мне пофиг…
делайте как хотите …
только вопросов после не задавайте…
чё такое и как с этим бороться… 😈
я это прошол практически и не на одном корпусе
у меня идёт 95.5км и не рыскает и не срывает в поворотах
больше практики ГОСПОДА !
Ждем ответов на вопросы заданные в посте 15…
данные производителей серв -
первое - расстояние на качалке машинки ставь 12-14мм
второе - на руле та дырдочка что ближе к оси руля
😃 😃 😂 Зачот!
Увеличенное плечо на качалке сервы уменьшает размер люфта на конце руля
+1 даж на экошке 22мм…
А вопрошаещему- маловато боковых площадей на снос… пока рулёк не опустил ещё на 30мм
и не увиличил стабилизаторы на 1\3 было похожее… это сильно зависит от степени “отвязанности” корпуса…
😃 😃 😂 Зачот!
+1 даж на экошке 22мм…
а на экошке-то и весу килограм(а не 8кг)
и расстояние от машшинки до руля 22мм …
а не 22см
и расходы в пульте небось убавили до 40 единиц
зачёт +22 😈
да мне пофиг…
делайте как хотите …
Нет нет, зачем так, без сомнения у вас великий опыт, зачем наступать на грабли если есть человек который через это прошел, это первым делом глупо.
И со всеми выше написанными советами я согласен на 100% к стати щас вспоминаю что на свежи заряженных батареях такого вроде не наблюдалось, но это длилось не долго хватало на 2-3 круга просто мог не обратить на это внимание.
Мне главное уточнить у вас такой же моно корпус и при скорости 80-95 км проблем таких нет ?
Можете сказать какие используете руль машинки желательно и марку и производителя и повторится что за аккамуляторы на борт чет не понял.
А вопрошаещему- маловато боковых площадей на снос… пока рулёк не опустил ещё на 30мм
и не увиличил стабилизаторы на 1\3 было похожее… это сильно зависит от степени “отвязанности” корпуса…
Все так загадочно пишут 😃 вопрошаемый это я наверно 😁
Можно пояснить что вы подразумеваете под стабилизаторами это где или что ? и объяснить слово “отвязанности” корпуса… 😊
СПАСИБО
у меня гидра на руле 24 кг и борт 3000 mAh
на газу 10 кг
и скорость от 90 км и далее 2/3 газа 95.5
80 км и моно уже в прошлом
Да согласен при движении лодки вперед вода будет стремится поставить его ровно тогда напрашивается следующее или возможно ли такое, руль машинка упирается и поворачивает руль сколько может или сколько хватает у нее сил, НООО не доворачивает как только модель подпрыгивает руль машинка все же доварачивает руль и при приземлении этого оказывается много и ее заносит или разворачивает на месте, и тогда anmdoz все равно прав не хватает или аккумулятора или рульмашинки.
на газу 10 кг
Тросик заедает?
а на экошке-то и весу килограм(а не 8кг)
и расстояние от машшинки до руля 22мм …
а не 22см
и расходы в пульте небось убавили до 40 единицзачёт +22 😈
Этот бред к чему…? не, я серьёзно не понял… 😃
Тросик заедает?
😁 согласен я на газ микро поставил 0.8-1.2 работают на ура, а можете пояснить что вы подразумеваете под стабилизаторами это где или что ? и объяснить слово “отвязанности” корпуса…
СПАСИБО
что вы подразумеваете под стабилизаторами это где или что ? и объяснить слово “отвязанности” корпуса…
СПАСИБО
Ну это всякие навесные, или вклеенные продольные элементы (кильки итд итп- америкосовского названия не помню)
, которые при циркуляции дают боковое сопротивление. Стоять могут где угодно…
Отвязанность корпуса подразумевает собой комплекс мер по центровке и грубо говоря вектора струи с выхода поверхности днища. Попробуйте - приклейте на днище пару клинышков 70х20 х2 мм ( в районе транца) и поймёте, что такое привязанный корпус… Угол этого… штрута , несомненно тоже влияет, как и аксиальный наклон лопастей винта.
Ну не писатель- объясняю как умею…
Ну это всякие навесные, или вклеенные продольные элементы (кильки итд итп- америкосовского названия не помню)
, которые при циркуляции дают боковое сопротивление. Стоять могут где угодно…
Имеется в виду перья наверно по бокам или некоторые называют ножи, если да то они по началу были, но похоже они только ухудшали положение, когда я их убрал модель на много меньше стало крутить, тут надо разобраться почему идет срыв ведь больше пол круга модель поворачивает нормально, а потом резко срывает на 30……90 градусов, да и потом ну было бы это с одной моделью, а так все 4ре разные модели и та же ситуация, я все же больше склоняюсь к то му что или питание слабое или руль машинка это единственно что объеденяет все эти модели.
я все же больше склоняюсь к то му что или питание слобое или руль машинка это единственно что объеденяет все эти модели.
А этого я и не отрицал- как вариант да, но очень уж батарейки тогда у вас … 😵
Нагрузите 5а и глянте- сколько вольт там…
Нагрузите 5а и глянте- сколько вольт там…
А 5ть ампер не мнаговасто, а есть где то или может замеряли сколько у машинки потребление когда она тянет ну скажем заявленные 10 кило ?
можно и проще
возьми индикато бортового питания
подключи всё и повесь на руль хотя-б 6 кг
и порули машинкой- при этом держи газ как делаешь во время гонки
и смотри на индикатор
индикатор будет как новогодняя гирлянда моргать
чушь полная,я так понимаю в момент поворота перекладку даете на полную и больше ручкой не работаете.То что касается серво ерунда полная,она либо отрабатывает ,либо нет. дергаться под нагрузкой в момент поворота она не будет(на всякий случай не задавливайте перекладку dual-rateами,работайте плечами на качалках сервы и руля,иначе уменьшаете момент).дело скорее всего:либо в развесовке,либо в больших углах перекладки,либо слушайте rrteam он сильно не ошибается…
Отвязанность корпуса подразумевает собой комплекс мер по центровке и грубо говоря вектора струи с выхода поверхности днища. Попробуйте - приклейте на днище пару клинышков 70х20 х2 мм ( в районе транца) и поймёте, что такое привязанный корпус…
Ну не писатель- объясняю как умею…
Игорь,объянять надо еще проще," вектора струи с выхода поверхности днища." не сразу понятно.(а можно ямку сделать на батоксах в районе последней трети корпуса),а вообще столько всего влияет…
чушь полная,я так понимаю в момент поворота перекладку даете на полную и больше ручкой не работаете.
Нет конечно поворачивая смотрю на модель да бы она как можно под меньшем радиусом проходила поворот, а потом действую по обстоятельствам, стаж у меня большой в моделизме уж и не помню сколько, примерно с 10лет так что не в танцоре дело 😃
Да и прочтите первый пост, это не с одной моделью наблюдалось, просто идет не запланированный срыв само по себе и причем практически одинаково, помогало только снижение скорости.
А вот это я не понял 😃
(на всякий случай не задавливайте перекладку dual-rateами,работайте плечами на качалках сервы и руля,иначе уменьшаете момент).
поворот руля ты можешь уменьшить расходами на пульте ( при этом момент на руле останется тот же ) , или изменив соотношение плеч на машинке и на руле( при этом момент на руле возрастет).
Вот и уменьшай поворот руля изменением плеч.
Про машинку от товарисча - бред полный. Как он еще не спросил какой “фирмы” машинка ? 😃 Если мешьше 50 баксов машинка - выкинь ето гавно.
Скажи , а разворот одинаковый при повороте вправо и влево?
Думаю тут дело в заныривании транца при повороте, перо глубже опускается в воду и поэтому становится чрезмерно эффективным.
Да и винт помогает поворачивать.