Новая проблема "гибкий вал развалился" Graupner
Для экспресс-ремонта нужно сделать следующее:
- в приличных “автозапчастях”, или в “Чип-и-Дипе”, где продают инструмент и припои купить газовую горелку, пропановую или “зажигалочного” типа торч-пэн. Самая дешевая может стоить до 100 рублей.
Так же купить припой пос 60, без канифоли, диам. от 1 мм. или поприличнее буржуйский в бобине, с серебром (1-5%).
Так же купить флюсы жидкие ФИМ, Ф38Н и ЗИЛ (что бы не бегать 10 раз потом).Зачистить шкуркой оконечник вала, почистить внутри наконечника. Примерить, достаточно ли совпадают размеры.
Промазать флюсом обе детали в месте пайки. Подождать. Вставить вал в оконечник, используя тиски или струбцину для фиксации. Прогреть горелкой вал, флюс будет греться и пузыриться, чернеть. После прогрева еше раз промазать флюсом, пойдет едкий дым и пар. Тогда приложить припой, в пламени, припой потечет в зазор. В зависимости от везения припой смочет или не смочит зазор. В случае неудачи щеткой или кордолентой прочистить вал от окисной пленки на металле и снова его флюсить, греть, паять.
В случае успеха смыть остатки флюса и счистить окалину. Все.
Удачи.
Господа. комментирую результаты процесса ремонта гибкого вала.
Все варианты с пайкой вала не прокатили. (Паяли с другом очень долго, и флюсом и кислотой “серной”, - вал не много залудился, а втулка нет - ну не капли как только мы не пытались - сразу видно фашистская) Но все же, втулка была набита припоем и вал был вставлен в нее. (несколько раз подряд)
Все действия происходили с участием газовой плиты, припоя, флюса, ортофосфорной кислоты, канифоли и паяльника.
Результат - На вид прочно. Но…
- Первый запуск прошел нормально.
- Второй даже не начался - вал сорвало сразу.
В результате чего было принято решение использовать последний вариант, просверлить отверстие во втулке и зафиксировать трос в ней стопорным кольцом от шасси самолета. Данная конструкция имеет один отрицательный момент (имеется небольшая восьмерка при вращении вала, но на скорость почти не влияет)
Результат - пока держится.
Следите за экспериментом далее.
Привет,
В сглазе меня судить нельзя - наоборот, модели от меня “оживают” )
Про пайку я специально подчеркнул, что горелка нужна на зажигалочном газе - наподобии “Торч-пэн”, газовая плита - не дает даже близкой температуры.
Горелка дает достаточную температуру прогрева вала, вал довольно металлоемкий, еще окислы на металле, вообще, работа должна быть шустрой и по корректной технологии. Припой мгновенно остывает и охрупчивается (это видно, если он становится матовым, не блестит в шве), если недостаточно прогрет. Облуженный вал ЛУЧШЕ паяется с облуженной втулкой или оконечником.
Мне пришлось паять 2 вала - 5 мм и 6,2 мм - оба работают.
Фото было в галерее, возможно, не видно перехода, но облуженный вал выглядывает.😉
Гибкий вал можно вклеит клеем Loctite 648.
Проверено работает без проблем.
Зазор должен быть не более 0,15мм.
ИМХО обжимкой всёж надёжнее…, но одноразово. При скрутке собственно вала- хвостовик выбрасываем. 😃
Хотя, некоторые и винты умудряются клеить, на прямые валы, на локтайте, на гладкий диаметр! 😃
www.liesch-bernd.de
ИМХО обжимкой всёж надёжнее…, но одноразово. При скрутке собственно вала- хвостовик выбрасываем. 😃
Хотя, некоторые и винты умудряются клеить, на прямые валы, на локтайте, на гладкий диаметр! 😃
www.liesch-bernd.de
Привет всем!
Сколько паяно и прочее , но крепче и надежнее обжимкой. Клеить гибкие валы на Loctite 648 ещё не пробовал, а на гладкие уже катал. Только клеил на Loctite 638, он по физическим характеристикам у них самый удачный и диаопозон для склейки самый оптимальный до 0,25мм. Держит на смерть, на работе приклеили втулку в прессформе, а при ремонте даже прессом не могли выдавить , только после нагрева смогли сдвинуть.
Всем пока, пока, пока.
Приветствую участников данной темы.Как оказывается она актуальна.Вот проблема,которую не удается решить.На таком приводе летит 2й вал,хотя мотор всего 400вт.Может кто из Мастеров заинтересуется нашей проблемой,и поможет советом.
Подойди в ЛЮБУЮ лювирлирную коиорку, сварят серебром за 200 рублей в течении 10 минут!!
К гуру это не относится, у них есть чем варить 😁
Поступаю так, дабы не тратить деньги на горелку и прочее, жадный я! 😒
Спасибо за совет.Хотелось бы узнать, излечима ли эта болячка навсегда ,или нет.Может есть альтернатива китайскому дерь…,или все время мучаться с ремонтом. С уважением Алексей.
Пайка серебром лечит, до разрыва самого тросика, проверено, на электричке!
Как в анекдоте, упал с колокольни -сам вдребезги, а галоши целые!
Выкинул, а тобы показал, ровно посередине и на центре пруда в октябре 😃
вари серебром и проблем нет, все эти обжимы от лукавого!
Даже племяшу заварили тросы на Хонду СВ 1000
Спасибо! Попробуем. С уважением Алексей.
Инфа для особо жадных: Горелка 150 руб.+припой 100 руб.+флюс 20 руб.=комплект на всю жисть упаяться.
И голову с руками, задаром!
Тоже выход!
Безвыходных положений нет!
Подскажите какие есть варианты соединить данный узел.
Вот как это решают наши американские “коллеги”.
offshoreelectrics.com/…/assemble-shaft.php
Женя
Вот как это решают наши американские “коллеги”.
offshoreelectrics.com/…/assemble-shaft.phpЖеня
евгений! выше “токсик” уже писал об этом.
сам пользую на бензинке валы после обжимки в патроне токарного станка и после локтайта-638.
оба живые.
с уважением.
евгений! выше “токсик” уже писал об этом.
сам пользую на бензинке валы после обжимки в патроне токарного станка и после локтайта-638.
оба живые.
с уважением.
Я к тому, что продавцы (люди не заинтнресованые в затратности производства и наличии брака) делают это на локтайте. А это значит, что качество нормальное.
Кроме того, они продают или уже готовое, например:
www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=oct-…
Купив не готовое изделие, экономишь 10 долларов.
Можно толковать это еще иначе, но не буду.
Женя
Подойди в ЛЮБУЮ лювирлирную коиорку, сварят серебром за 200 рублей в течении 10 минут!!
К гуру это не относится, у них есть чем варить 😁
Поступаю так, дабы не тратить деньги на горелку и прочее, жадный я! 😒
Тема продолжается.Пропайка концов вала ,действительно укрепила их.Но в целом проблему не решило.Пропаяный вал проходил столько же,сколько и не пропаяный.Он просто порвался, почти посредине своей длины.Результат-что паял,что нет,вал работает 20-25минут.Потом кирдык-скручивает.Ждем других предложений.С уважением Алексей.
Ждем других предложений.С уважением Алексей.
А вы сами что еще ожидаете? Какие ответы?
Женя
Может кто занимался самостоятельно, изготовлением анологичных валов.Дело в том,что вал3,2мм не соответствует мощности,подводимой к винту.Все приводы оналогичного типа, имеют гибкий вал 4мм. диаметром.Вот я думаю, кто подскажет технологию изготовления такого вала.Если она возможна в домашних условиях. С уважением Алексей.
мое мнение по данному вопросу таково - лучше придерживаться стандартных решений. Они проверенные и работают (это не только хобби, но и в других областх). Случай с вашим валом, как вы сами говорите - не стандартен (вал тонкий, мощности много). Оттого и беды. Может стоит пересмотреть конструкцию в сторону увеличения диаметра вала?
Женя
Совешенно с Вами согласен.Проблема в том,что я не предстовляю,как можно сделать квадрат2,5на2,5, на валу 4мм диаметром.В этом главная трудность.Трубка, в которой лежит вал,позволяет поставить вал в 4мм.С уважением Алексей.
Совешенно с Вами согласен.Проблема в том,что я не предстовляю,как можно сделать квадрат2,5на2,5, на валу 4мм диаметром.В этом главная трудность.Трубка, в которой лежит вал,позволяет поставить вал в 4мм.С уважением Алексей.
всем привет!
если увеличение диаметра затрудняет исполнение - может попробовать уменьшение со сменой вала с гибкого многожильного на сплошной???
например : shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=2000
крутил такую лодку в руках, вал там идет с изгибом, на фотках видно, вал из стальной проволоки отполированной(по ощущениям похожей на пружинную сталь) проходит в дейдвудной трубе латунной с минимальным зазором, двиг там мощный, обороты под 50 000.
на тонкий вал реально сделать переходные на квадрат 2,5.
рассматриваю чисто теоретически 😉
только одно непонятно??? будет-ли работать с большим изгибом 😃 ???
с уважением!