помогите подобрать недорогой аналог AXI 2212/20
ваши модели при выключенном двигателе (а проблема же намечается только в нем) сразу падают??? камнем ? в мерины и косят мирных жителей направо и налево зазубренным винтом? 😉
Не мои. я китай стараюсь избегать.
Рассказываю последний раз, если лениво прочитать по ссылке.
По неким причинам (один раз было совместно с переломом вала в полете, другой раз - просто) клинит движок. Что там при этом происходит, КЗ или перегруз, желающие могут экспериментировать и разбираться сами. Но сервы ВСТАЮТ и модель не управляется. Либо клинит в такойм положении, где без мотора- никак ( заход на посадку по коробочке мимо зрителей, для товорота не хватило отсутствия тяги мотора). Наблюдал сам лично. Дискусии про failsafe не оправдались.
Сарказм неуместен. Похоже, Вы приняли для себя решение. Ждем рассказов про долгую и счастливую жизнь на китайце.
я китай стараюсь избегать.
Тогда, ИМХО, только AXI остаётся! Остальное, тем или иным местом, Китай, однако! До Аксей они, вроде пока не добрались!
Тогда, ИМХО, только AXI остаётся! Остальное, тем или иным местом, Китай, однако! До Аксей они, вроде пока не добрались!
а тем временем молчаливые участники форума усиленно юзали китай 😉 … интересно бы их послушать … как про акси заикнешься крики “ДОРОГО . .бери дешевле” и ссылка на полный китай 😉 … как про китай спросишь “не вздумай - бери акси” 😉
К дюалскаям нареканий нет. В эксплуатации были и есть 2830, 3536, 4240, 5050.
Ждем рассказов про долгую и счастливую жизнь на китайце.
Андрей, не несите максималистской херни.
Если начитались красивых постов про пафосные моторы аля хакер, акси, контроник и иже сними - не надо делать вид что все уже знаете.
Красивые моторы ставят не потому что у китайцев вал клинит, а потому что у фирменных моторов параметры меньше плавают от экземпляра к экземпляру, и более тщательно подобраны кв и более высокий КПД (в пределах нескольких %).Когда речь идет о приличной спортивной пилотажке, где обидно с киловатта потерять пару десятков ватт просто так - то там они оправданы. Если говорить о пенобалайках для подлетов по помойкам, где потери больше не в моторе, а в коряво вырезанном стабилизаторе - то тут не грех и приличного киатйца поставить, типа дуалская или “пилотажа”, ибо цимеса на акси-хацкере тут все равно не распробовать… Лучче правильным винтом озадачиццо, и токи подбить нужные…
Так что не надо нам тут сказки про массовые убийства куском ЕПП из за сломанного мотора рассказывать. Я могу сам в соавторстве с Леликом “войну и мир” написать по полусотне отюзанных моторов, от 30 вт до 1,5 квт… Как аксей, так и китайцев…
А над парковками с МЛ-ями вообще не стоит летать - есть такое понятие как пилотажная зона, ее и соблюдайте…
Когда бензинка из под управления выходит - это да, тут есть где очку сыграть и над на чем подумать. Но не надо стастей про пенолеты-убийцы расказывать…
хм сильно написано, я бы сказал презрительно уничижительно 😉
… Если говорить о пенобалайках для подлетов по помойкам …
ох щаз вопли начнутся 😉
так по делу мне все таки (кроме дуалски и пилотажа) кто нибудь, что нибудь скажет, или все будем бренды цитировать 😉
собственно вопрос был в части поиска недорогого пофигизкакойстраны аналога AXI 2212/20 Silver или Dualsky XM 2830/10, например по вот этому ассортименту www.efly.ru/products/…/Electro Motors?MF=&SEARCH_B…
для электролетика массой 450 гр предназначенного (если не убъется в первом полете) для первоначальных пилотажных полетов (кому нравится зум - пусть будет зум 😉)
собственно вопрос был в части поиска недорогого пофигизкакойстраны аналога AXI 2212/20 Silver или Dualsky XM 2830/10
…
для электролетика массой 450 гр предназначенного
Берите пофигзнаеткакой (любой) мотор с весом 55-58 грамм и Кв 1100-1200 (если уж хотите именно такой, я б брал с Кв 950-980) и не мучайтесь сомнениями. Не стоит оно того.
Берите пофигзнаеткакой (любой) мотор с весом 55-58 грамм и Кв 1100-1200 (если уж хотите именно такой, я б брал с Кв 950-980) и не мучайтесь сомнениями. Не стоит оно того.
вот спасибо за подсказку … как считаете, что из этих лучше подойдет (ну нет указанного вами кв) с учетом рабочего тока и максимальной нагрузки:
К дюалскаям нареканий нет
Аналогично! Нормальный мотор за свои деньги! Ставьте и не забивайте голову!
вот спасибо за подсказку … как считаете, что из этих лучше подойдет (ну нет указанного вами кв) с учетом рабочего тока и максимальной нагрузки:
800 - мало, 1200 - много (придется ставить маленькие винты с большим шагом, повысится ток) Ищите дальше.
800 - мало, 1200 - много (придется ставить маленькие винты с большим шагом, повысится ток) Ищите дальше.
такой нормально?
www.efly.ru/products/…/AX-2308C~1060
Спецификация****Тип электромотора бесколлекторный outrunner LiPo аккумулятор 2, 3 элемента Напряжение 7.2 В … 11.4 В Оборотов на вольт 1060 об/мин на Вольт Рабочий ток 6 А Макс. нагрузка 10 А Материал магнитов ниодим Размер и вес****Размер мотора Ø 28.7мм x 26мм Диаметр вала Ø 3 мм Вес 45 г Аккумулятор****Кол-во элементов 2 x LiPo, 3 x LiPo Комплект электромотора****Комплект комплект для торцевого монтажа
Андрей, не несите максималистской херни.
Кирилл, хамить изволите😠
В таком случае, поучите жену щи варить, а не других, как где и на чем летать.
Короче, мое дело- предупредить, а кому чем рисковать - решайте сами. Видимо, многим учиться на чужих ошибках бесполезно. Вперед - на мины! Ордена потом.
Короче, мое дело- предупредить, а кому чем рисковать - решайте сами. Видимо, многим учиться на чужих ошибках бесполезно. Вперед - на мины! Ордена потом.
Андрей, по приведенной вами выше ссылке rcopen.com/forum/f20/topic122100 ничего плохого про китайские моторы кроме вашего же всеобъемлющего пессимизма в этой же теме не нашел … а AOXING который я собственно и выбрал, в принципе признан community вполне нормальным/
так как статистики и аргументов весомых нет, то из
Вопрос надежности и религии.
остается всего лишь вопрос вашей религии - не более того
Если не подберёте в Москве то посмотрите китайское в китае
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Выбор достаточно богатый. При выборе обратите внимание на отзывы (помогает составить первое впкчатление)
Кирилл, хамить изволите😠
Никак нет. Просто это выражение моего отношения к пустой болтологии.
Ничем другим это назвать не предоставляется возможным…
Это:
Видимо, многим учиться на чужих ошибках бесполезно. Вперед - на мины! Ордена потом.
… лишнее тому подтверждение…
Если конкертно у Вас один мотор хватил клина - это не значит то что произойдет тоже самое у людей, не первый год летающих на этих моторах…
У меня был за все время один расыпавшийся подшипник - на АКСИ. Кроме шуток 😁
хм сильно написано, я бы сказал презрительно уничижительно 😉
ох щаз вопли начнутся 😉
Да какие вопли. Я и сам на них летаю, по тем же помойкам…
Я и сам на них летаю, по тем же помойкам…
спешу разочаровать 😉 я летаю за городом на просторных полях 😉
З.Ы. а что так сразу - помойки 😉 нет мест лучше?
спешу разочаровать 😉 я летаю за городом на просторных полях 😉
З.Ы. а что так сразу - помойки 😉 нет мест лучше?
Да только рад за Вас. Главное чтоб “просторные поля” всем устраивали 😉
ВПП там хорошие?
Да только рад за Вас. Главное чтоб “просторные поля” всем устраивали 😉
ВПП там хорошие?
ага целый заброшенный военный аэродром для особых ценителей ВПП 😉
помогите пожалуйста подобрать недорогой аналог AXI 2212/20, желательно из доступного ассортимента инет-магазинов Мск.
Извините что вмешиваюсь,но аналог AXI 2212/… хрен найдёшь.
Ну из акси не одного не убил моторчега.Вот только с 2217.9 надо разобраться,но он стоял на бойцовке и у него магниты от ударов периодически отваливались.Капли циакринчика и дальше в бой.Сейчас что то не пашет-дёргается,подозреваю обрыв одного из проводов.
А начинал как раз с AXI 2212/20.И в хвос и в гриву с винтом 9х6!Пох.
Ну много у меня их(акси)…😉