Вопрос по винтам.
Максон, на самом винте абсолютно ничего не написано.
Irafas, диаметр винта 254мм.
Вот это другое дело. 254мм - это 10 дюймов. На глазок по фото шаг у винта не большой, думаю не ошибусь, если это 4-5 дюймов
Irafas, спасибо большое, уже лучше 😃
Если объяснять наглядно шаг винта это изогнутость лопастей или я не прав?
И как я понимаю, этот серый винт APC меньше чем родной, значит тяга будет меньше?
И шаг у серого меньше, т.е. скорость меньше будет? Или как?
В принципе с шагом разобрался, как я понимаю можно привести аналогию с шагом резьбы… Т.е. меньше шаг - меньше скорость/больше тяга и больше шаг - наоборот. Верно?
В общем в итоге пришел к выводу, что с серым винтом тяга будет такая же, а скорость поменьше… В общем совсем запутался 😃
Больше диаметр, меньше шаг-больше тяги в статике и меньше скорость.
Меньше диаметр, больше шаг-меньше тяги в статике и больше скорость
Это согласен, с этой темой уже разобрался 😃
Теперь остается понять все таки шаг у черного больше или меньше серого…
Возможно ли визуально это понять? Если смотреть, то серый намного более изогнутый чем черный. Значит ли этой, что шаг у серого больше или нет?
А можете выложить фотки винтов в профиль?
Если мотор коллекторный, то наверное с редуктором? Если да, то на валу редуктора будут не очень высокие обороты, и для него лучшим будет первый винт - с широкими лопастями и большим диаметром.
Второй винт АПЦ - узкий и диаметр меньше, он будет хорош для безколлекторного и более оборотистого мотора.
Чтоб не заполонять форум, спрошу сдесь…Кто чем откручивает-закручивает такие вот шпильки-винты (фото), там вроде шестигранник на 1мм, но я таких в природе не видел, повсюду 1.5мм. Подскажите, пожалуйста!😊
На фотке плохо видно, Но могу предположить что шестигранники на 1мм существуют
- Ты суслика видишь?
- Нет.
- А он есть!
😃
Мне припекло однажды тоже открутить на таком моторе хвост, но ключик имелся 1,5мм, причём два. Взял мелкий надфиль в свои золотые руки, и аккуратно прошёлся на конце ключика по шести граням одинаковое количество раз с одинаковым усилием. Посмотрел на это дело через оптику, подогнал окончательно, примерил к месту назначения и ОК!
Шедевр такого подхода -разводной ключ ! Подходит ко всему и одновременно ни к чему ! Ни когда не используйте самодельный (если вы не профессиональный инструментальщик с соответствующей базой ) или не подходящий инструмент и вы избежите многих проблем ! “Те” времена прошли и пора учиться работать правильным инструментом и правильно работать !Шестигранники на 1 и т д существуют ! Вы не поверите ! Существуют и ещё более тонкие инструменты ! И они доступны !
В общем пришел с полетов…
В итоге двигатель под замену, соответственно и регулятор тоже. Когда заходил на посадку (бывает же такое) столкнулся с голубем… Какого черта туда его понесло, в общем метров с 10 в итоге на немалой скорости в землю. На выходе имеет мотор в погнутым валом и разбитый в дребезги нос.
Соответственно буду ставить б/к двигатель. Хотел бы посоветоваться.
Остановился на таких:
раз, два, три.
Отличаются они как я понял об\в…
Посоветуйте, какой лучше для тренера будет? Больше скольняюсь к третьему варианту… Правильно ли?
Регулятор хочу такой.
Что Вы можете сказать по этому поводу?
какой лучше для тренера будет?
третий.
boroda_de, спасибо, я к нему больше и приглядывался. Т.е. для тренера 1038 об/В будут оптимальными?
И регулятор по ссылке выше подойдёт?
Т.е. для тренера 1038 об/В будут оптимальными?
Мотор пойдёт под 8-10 банок NiХХ или три липо винт 10х5-10х7.
Для начала лучше с шагом поменьше (пока газом не научитесь работать) 😃
И регулятор по ссылке выше подойдёт?
Ничего не имею против.
Отлично.
У меня аккумулятор Li-Poly 1800mAh 11.1v, 3 банки. Как я понимаю он подойдёт.
Тогда осталось разобраться как крепить.
Li-Poly 1800mAh 11.1v, 3 банки
Желательно, чтоб он был как минимум 15 а лучше 20С.
Крепить по месту 😃
Желательно, чтоб он был как минимум 15 а лучше 20С.
А не могшли бы пожалуйтса объяснить про 15С, 20С?
Прочитал статью, но нашел только упоминаи про С, связанные с зарядкой, а что Вы имеете ввиду?
С - ёмкость/час
Обзначают максимальный ток заряда или разряда. Ток заряда у липо обычно 1, реже два и более С (для Вашей батареи 1с будет 1800 ма, т.е. заряжая её током 1С нужно давать макс 1800ма)
Ток разряда 10 С будет 1800х10 =18000ма или 18А
20С - 1800х20 = 36000ма 36а
15С - 1800х15 = 27000ма 27А
немного запутано получилось…
boroda_de, Спасибо большое, разобрался в целом 😃
Шедевр такого подхода -разводной ключ ! Подходит ко всему и одновременно ни к чему ! Ни когда не используйте самодельный (если вы не профессиональный инструментальщик с соответствующей базой ) или не подходящий инструмент и вы избежите многих проблем ! “Те” времена прошли и пора учиться работать правильным инструментом и правильно работать !Шестигранники на 1 и т д существуют ! Вы не поверите ! Существуют и ещё более тонкие инструменты ! И они доступны !
Вы правы, гражданинъ, но мне можно - я уникальный. 😃 В моих руках всё становится волшебным! 😇
Да мы тоже “уникальные”! И зубилом па мерседесу иногда … Но не правильно это …! Есть же всё ! Только не надо торопидзе !