самодельный 300-ый коллекторный
нехочется пока потрошить 300-ый - подскажите сколько у него витков на полюс, и какое сечение оптимальное для провода…на мой взгляд что то около 0.5 - 0.6
можно ли коллекторные движки мотать как БК - двойным проводом?
У “300-го” на 7,2 вольта 33-и витка провода 0,5. Свои мотаю 41-50 витков проводом 0,29.
У “300-го” на 7,2 вольта 33-и витка провода 0,5. Свои мотаю 41-50 витков проводом 0,29.
если я правильно делаю выводы - Вы просто его переделываете под большое напряжение 3s липольки - я использую 2s липольки - то мне имеет смысл мотать к примеру 0.3 проводом (на сегодняшний вечер есть у меня в загашнике 0.8 и 0.3 мм провода) витков 37 ? я боюсь что мотать более толстым проводом верхний мотор будет проблематично из-за малого растояния между полюсами роторного железа. И еще вопрос - если я правильно Вас, то в Вашем случае получается более экономичный мотор при равных мошностных характеристиках ?
и еше нескромный вопрос - опять нехочется поторошить 300-ый - все 3 обмотки мотаются в одну сторону ? и тайминг выставляется ламелями - но как ? все три ламели должны быть напротив полюсов ротора ?
Добавлено
собрал - работает - оч шустро
завтра попробую на торик поставить и посмотреть - тянет или нет
To VG, То Adekamer!
Уважаемые! А можно поподробней? У меня как раз задача - использование 300-го с 3s Li-po! Есть смысл перематывать? Что это дает? Повышение мощности? Повышенный моторесурс или экономичность? Если это серкетная инфа 😃 можно в личку. Давайте рассказывайте! Интересно и необходимо!
Спасибо!
Народ тут вовсю разбирает моторы, а я вот слышал мнение, что мощные электромоторы с постоянными магнитами из феррита нельзя разбирать, т.к. если вынуть якорь, то магниты слегка размагничиваются 😵 Сколько ни ломал голову в этом направлении, ни за, ни против мнения не составил. Просветите, плиз.
И еще, якобы, при изготовлении моторов, намагничивание статора происходит уже в сборе с якорем мощным импульсным полем.
to Sharik
Коллега! Суть всей этой(моей) возьни в следующем:
Прикупил понравившуюся модельку, вес который позволяет использовать только лёгкие LiPo батареи, размер отсека позволяет запихнуть батареи не более 910ма. На удачу досталась батарея из 3-х банок. Ну, не потрошить же? Опять же по весу и размеру “300-й” мотор на первое время самое то, но он горит(вернее щётки отгорают) от 3-х LiPo. Этих моторов( 7,2в) у меня скопилось прилично(половина горелых 😕 ). Времени на работе свободного предостаточно 😛, вот и перематываю, и щетки переставляю(я ж в первом посте писал, что занимаюсь фигнёй 😁 ). Мощность никая не повышается! Более тонкий провод используется лишь для того, чтобы умудриться уложить бОльшее кол-во витков. Витки эти уточняю от полёта к полёту: начинал с 41-го-щётки не так быстро, но горят; при 50-ти витках ничего не горит, но оборотов явно не хватает; 45-46- это, полагаю, некий компромис. Думается, что 6-ти вольтовый “300-й”(я, правда, такие не использую) может спокойно работать от 2-х липолек.
P.S. Была идея всю эту бредовую эпопею заснять(и как щёткодержатели вынимаю, и как обмотки к ламелям припаиваю- обхохочешся 😂 ), но не предполагал, что это ещё кому-нибудь понадобится. 😊
2 VG
если есть желание - то могу презентовать для эксперементов такой же моторчик как я перематываю - можно поглядеть фото в первом посте
у меня как раз еше один остался неперемотанный 😃
Думаю буду в субботу в Бутово.
to Adekamer
Очень хочется похваться новым финтифлястиком перед коллегами, но эти выходные плотно заняты 😕 .
Об экспериментах.
К сожалению, все эти наши эксперименты с “300-м” ничего по большому счёту не стоят без кардинальной переделки щёточно-коллекторного узла 😊. Как горели щётки и ламели, так и будут гореть, ну, может, не так быстро.
to Adekamer
Очень хочется похваться новым финтифлястиком перед коллегами, но эти выходные плотно заняты 😕 .
Об экспериментах.
К сожалению, все эти наши эксперименты с “300-м” ничего по большому счёту не стоят без кардинальной переделки щёточно-коллекторного узла 😊. Как горели щётки и ламели, так и будут гореть, ну, может, не так быстро.
Так горят-то вроде из-за тока, а не из-за напряжения. Если есть желание поставить 10в - надо просто ток “ограничить” редуктором или “легким” винтом. Но это - если не стоит цель увеличить мощность за счет напряжения, а просто использовать другое питание с сохранением мщности мотора на старом уровне. Иначе это не вопрос перехода на 10в, а вопрос перехода на 100вт.
Конечно - все в пределах разумного: 24в будет многовато 😃