Как все же выбрать идеальный мотор?
ОЧЕНЬ КОРОТКО
3 и далее, не помню что раньше.
Все в строю
UGLI Elettrico
Litle Tern
3D Sukhoi
3D Crystal
Kyosho Sport Spree
Fascinaton 15(конвесия в электро)
(фото в другом компе)
На стапелях:
TL96 и Katana
В планах:
Биплан
Странно. Я писал подробно про про биплан. Тот, что на фото. Подтерли чтоли?
Здесь определенно был пункт 2. ВЕРНИТЕ! 😃
Просто замечательно 😃 и чего бы сразу с этого не начать.
И все это начинать расписывать?
Что и где стоит, как и сколько летает.
Мне полдня на это понадобится…
Да господь с Вами 😃 не хотите не надо. Тема зачем затевалась то пришел человек на форум хочет чегойто собрать а здесь сколько людей столько мнений и в большинстве своем ничем не подтвежденных, а так во самолет вот мотор вот аккумулятор летает так то живой пример и сразу понятно. Такой вот не хочу, а такой в самый раз будет. И потом это же форум хотите пишете хотите нет главное не выражаться 😃
Почему не хочу. Я проявил желание высказать, но начинается “типа а кто ты такой”.
Сами же и культивируете тут хрень всякую вместо проявления понимания и терпения.
Извините.
А я что-то не понял 😁
Вопрос был о критериях выбора… Собрался было ответить, а потом смотрю - народ приводит “successfull setup”.
Если исходить из того, что самолеты у большинства разные - что же все-таки ты хочешь, уважаемый Хайвольт? 😉
Вот и я начал о критериях выбора…
Но после такой “встречи” желание писать в этой теме начисто пропало.
Чего написано того и хочу самолет вес акку и как мотор выбирали и как оно летает что нравится что нет.
Чего написано того и хочу самолет вес акку и как мотор выбирали и как оно летает что нравится что нет.
А что так всё уперлось в 2х производителей техники…
А там Рлеттенберг, Авеокс, Леннер, Контроник, Астра, Хопф итд , их что нету?
А что так всё уперлось в 2х производителей техники…
А там Рлеттенберг, Авеокс, Леннер, Контроник, Астра, Хопф итд , их что нету?
А нету их реально на нашем рынке во всяком случае самолетных. Я за последние 4 года видел 3 раза контроник и один раз плетня 😃 в лодках возможно ситуация иная
Чего написано того и хочу самолет вес акку и как мотор выбирали и как оно летает что нравится что нет.
Дополняю свой спиосок. Про “нравится”:
4. Тора. Последний мотор который туда ставил - Himaxx 2025-4200 с редуктором 4.3:1. Пропеллер 9x6. Батарея TP2100 3S. Взлетный вес точно не помню, меньше 400 грамм. Летал на ней с местными rcшниками на одном поле последний раз год назад. После этого там иногда появляюсь но без самолетов (нету разрешения на полеты на ихнем поле, бюрократы поганые). Первое что мне говорят при встрече - “мужик, продай свое крыло!!, где мне такое купить ?? и чего ты туда ставил ??” Вобщем летает понятно как. Местные не могут сэмулировать подобную мощность вкупе с легкостью. Они пытались это делать на основе Razer и Zaggi - не выходит каменный цветок. 150 ватт согласованные с винтом 9x6 дают суперскую приемистотсть в любом направлении. Как новый класс крыльев, типа 3D 😒 Картинку я публиковал в теме про “какое крыло выбирать”.
- Самодельное EPP крыло размахом 710 мм, разборное на две части. Мотор CD-ROM 20 мм c родной обмоткой, перекоммутировал звездой, переклеил магниты на 12 штук N45. Винт 7x4. Батареи TP830 3S и Etec 700 3S. Взлетный Вес 170-190 грамм. Тяга более 200 грамм. Хорошая скорость для такой мелочи. Мощность потребляемая порядка 40 ватт. Не так круто как моя Тора, зато можно возить с собой. Все разбирается и упаковыается в пакет размером 30 см. Возил его в самолете в рюкзаке, в отпуск на моря, неоднократно. Картинка этого крыла есть на галерее.
потом еще добавлю 😃
Д
- Самодельное EPP крыло размахом 710 мм, разборное на две части. Мотор CD-ROM 20 мм c родной обмоткой, перекоммутировал звездой, переклеил магниты на 12 штук N45. Винт 7x4. Батареи TP830 3S и Etec 700 3S. Взлетный Вес 170-190 грамм. Тяга более 200 грамм. Хорошая скорость для такой мелочи. Мощность потребляемая порядка 40 ватт. Не так круто как моя Тора, зато можно возить с собой. Все разбирается и упаковыается в пакет размером 30 см. Возил его в самолете в рюкзаке, в отпуск на моря, неоднократно. Картинка этого крыла есть на галерее.
потом еще добавлю 😃
А про пунктик под номером 5- можно подробнее?
А нету их реально на нашем рынке во всяком случае самолетных. Я за последние 4 года видел 3 раза контроник и один раз плетня 😃 в лодках возможно ситуация иная
Да есть они на рынке,… как морковки 😃
А вопрос действительно изначально некорректен. 😒
Идеальный мотор = мотор , который даёт максимальную тягу в полётном режиме
при одинаковом потреблении энергии в сравнении с другими + равном весе… и не более.
Очень уж тут диапазон разброса мощностей большой, как и задач. 😉
А про пунктик под номером 5- можно подробнее?
По конфигурации повторяет Тору только меньше и элевоны из бальзы. Торцы консолей с коревой стороны обклеены 1 мм фанерой. На нижней поверхности консолей проделаны канавки куда были вклеены алюминиевые трубки, по две в каждую консоль. С одной стороны трубки вклеены в отверстия в фанерных “нервюрах”, остальное все просто приклеено к EPP. Внутренний диаметр трубок примерно 3.2 мм. Для соединения консолей используется два куска углепластиковой трубки 3мм и пару кусков скотча чтоб зафиксировать и предотвратить расползание в стороны. Мотор присобачен только к одной половине, за фанерную часть у корня, крепление не идеальное, надо придумать что-то понадежнее. Законцовки (winglets) из бальзы, прикручиваются мелкими шурупами к фанерным вставкам на концах крыла. Сервы GWS Pico, контроллер CC Phoenix 10, приемник GWS 4P. Батарея крепится по простому - липучкой сверху. Концепция, легкость и удобство перевозки - супер, очень компактно. Реализация не так чтоб особо, есть куда улучшать. Если бы еще иметь компактный передатчик стандартной мощности …
Вот фотка с галереи, на ней немного видны трубки которыми соединяются консоли
gallery.rcdesign.ru/showphoto.php?photo=1202&cat=3…
А это я его запускал в Египте
gallery.rcdesign.ru/showphoto.php?photo=1200&cat=3…