Нагревается задняя пара моторов на квадре
Прошерстил рцгрупс, есть схожие проблемы у нескольких людей, но одного решения нет, разве что предположение:
- Когда моторы без пропов, они вращаются хоть на максималке 5 минут и холодные как лёд.
- Когда одеваешь пропы - греется ССW пара.
- Когда меняешь моторы местами - ничего не меняется, греется ССW пара.
- Когда покупаешь новые моторы и регули - ничего не меняется, греется ССW пара.
Когда висишь в комнате коптер крутит вправо немного и греется ССW пара. Вывод - ЦЦВ пара работает больше другой пары и коптер всё равно крутит на месте. И тут два предположения:
- Некачественные пропы, нарушение геометрии (в моём случае они уже летали и моторы с ними были холодные)
- Угол креплений моторов таков, что приводит к нагрузке ЦЦВ пары моторов.
Если первый вариант откинуть, то остаётся второй - немного менять угол наклона мотормаунтов и тестировать при изменениях.
Мозги НАЗА. Можно залить новую прошивку по идее, но поможет ли…
Не рекомендую. Перешёл на апм,после того как “перепрошил” назу,до состояния кирпича.
А пропы чьи? Китай?
Могу сказать что Gefman г-но редкостное, пропы 11х5 просто рвало в полёте. (около 10-11 тыс.в минуту) Это не случайность, два раза так было.
Сейчас летаю на рцтаймеровских, всё отлично.
Не рекомендую. Перешёл на апм,после того как “перепрошил” назу,до состояния кирпича.
Поздно, уже
У них была временная прошивка корявая, теперь 406 вроде ок
РЦ таймеры, они самые 1555
Мда, пропы хорошие…
ну значит только кривизна рамы.
Хотя я свои делаю на глазок, и всё летает, ни каких аномалий.
ну значит только кривизна рамы.
Чёрт возьми, похоже это так.
Сделал замер изначально, 2.5 минуты висения - температура 52-55.
Чуть изменил угол наклона на глаз, 2.5 минуты висения - температура 41-42.
А как можно более точно это сделать? лазерным каким-то супердевайсом?
Я выставляю бк подвес по пузырьковому уровню, думаю здесь он тоже применим.
Я выставляю бк подвес по пузырьковому уровню, думаю здесь он тоже применим.
Выставил по пузырьку вот так:
2.5 минуты висения - температура 45-51 на ЦЦВ моторах
Странно, при углах “на глаз” температура вышла меньше…
А пол, вместе с рамой в горизонте?
Кстати, это при -15 движки так греются? Или прогноз не правильный?
Сам сейчас летал, у нас -17 и движки явно ниже нуля.
А пол, вместе с рамой в горизонте?
Кстати, это при -15 движки так греются? Или прогноз не правильный?
Сам сейчас летал, у нас -17 и движки явно ниже нуля.
Пол ровный, рама ровная по ролу 😃 по питчу наклон есть
Это я дома всё летаю 😃
Нормальная температура на этих пропах.
Нормальная температура на этих пропах.
Так это при 100% тротле жарят их, а я полунагруженный вишу
Я уже поменял моторы на РЦ таймеры 5010 360кв, думал саннискаи многополюсные шалят срывают синхры
Температура стала меньше, но всё равно, вы же сами говорили, что если идёт в нагрев, значит тратится полезная энергия, которая могла бы конвертироваться в полётное время
Хотя да,это полный газ. Но всё равно 40 градусов это похоже что нормально для этих моторов.
Чудеса…
В общем раму тоже выровнял, оказалось ноги кривые были.
Теперь после 3 минут не более 47 на самом горячем.
А после 17 минут - поднялась до 52, что подпадает под правило “можно держать рукой, значит ок”
Так что вопрос можно считать частично закрытым.
Дальше - тесты при полётном акуме на 10А и доп весе подвеса, но это уже позже.
Александр, спасибо за наставления. Я уже было не ушёл из “большой” авиации, намучился же я с ним