Моторы SynnySky - несоответствие характеристик.
Безмен электронный, разумеется.
На SF вариант (это он на сайте и в тесте на видео) я особо не ориентируюсь, мне столько тяги и с превышением лимта по току не нужно. Варианты 10х5 или 10х6 серии Е должны были бы выдавать тягу и ток меньше, чем 10х4.7SF, но больше, чем 9х4.5Е и 9х6Е и этого было бы вполне достаточно. А получилось на 10х5Е и 10х6Е едва-едва то, что заявлено для предыдущего размера той же серии.
P.S. Спасибо за ссылку на оригинальные АРС винты. 😃
Добрый день.
То же недавно приобрел двигатель III - голубой серии. Sunnysky X2220-III 1400KV. (85 г).
Что то мне кажется, что характеристики двигателей этой серии сильно переоценены. Возможно он и выдаст заявленную тягу, но с регулятором на 60А (тяжелее на 20 гр.) и не на долго. У меня при максимуме оборотов с рекомендованныи винтом 9*6 сильно греется двигатель уже через 7-10 секунд.
Sunnysky черной серии (108 г), с регулятором на 40 А с этой же тягой не греется.
Приедет новый рег на 50А, проверю тягу и отпишусь. В начале мая должно случиться.
Пока с винтом АРС 10х3,8 (оригинал) тяга ~1600г (1250кВ) на свежезаряженной батарейке. По таблицам на сайте должно быть уж никак не меньше 1700г.
Ставить рег на 20г тяжелеее нет никакого смысла, проще поставить мотор следующего размера - меньше греется и с центровкой проще будет.
С новым регом и АРС 10х5Е получил 1450 максимум. Ток мерить уже не стал, нет смысла. В целом - мне хватит и этого, но осадочек остался.
Может кто сталкивался?
Сталкивался правда не с такими моторами.
Не без известный пилотажевский 22\13\20 с винтом 10х6 от GWS тягает в пике до 900г ток ну не мерил, а с аналогичным винтом APС больше 700 не давал.
он бы грелся, как сумасшедший, а этого нет.
Смотрите сами недобор по тяге и току.
Давайте пропустим что то там про моторчики.
наиболее вероятные причины это
1 винт
2 акум.
Причём думаю начинать надо с аккумулятора. просто подключить его к мотору который 100% будет с него брать нужный ток и посмотреть что будет.
PS
SUNNYSKY наверное будет правилнее.
честно говоря не лучшее соотношение цена качество
Акки аж два в параллель ставил, лучше не стало.
В характеристиках на сайте указаны винты АРС, на них и проверял, на оригинальных.
А про моторы, так те, что послабже, хоть и в том же весе, они своё берут и своё более менее отдают. Толку-то. Потому SunnySky III и брал, что надеялся больше мощи в том же весе получить. Больше-то получил, да не всё обещанное. Сравнивать больше не с чем.
Сергей, “чудес не бывает”(с) моя бабушка )).
Скорее не так. Чудеса бывают, да с ложкой дёгтя внутри обязательно. Данный случай лишнее тому подтверждение.
На мой взгляд - все замеры производителя это… как бы идеальный вариант.
И несут чисто информативный характер.
Это наилучшим образом настроеный регулятор, оптимальная плотность воздуха и тд.
А в общем sunnysky - весьма неплохие моторы за свои деньги.
Ктати, а какой регулятор используется и какие тайминги?
Hobbywing Skywalker 50А.
Тайминги пробовал всех трёх вариантов. Наибольшие значения получены на высоком тайминге, хотя увеличение сравнительно небольшое, в районе 90г на высоком тайминге относительно низкого.
Так же не стоит забывать, что значения полученые на стенде и на реальной моделе могут различаться.
Это точно. На модели безмен может не совпадать с осью мотора, т.е. измерять тягу под углом.
В любом случае есть прямая зависимость между Ваттами мощности, килограммами тяги.
При этом Ватты напрямую зависят от размера и веса мотора, нельзя сделать мотор размером 3530 с мощностью как у 4250, даже близко ).
Все моторы одного размера у серьезных производителей примерно одинаковые по мощности
и как правило китайские моторы очень сильно не дотягивают до последних.
Потому я и говорю, что чудес не бывает ).
с ложкой дёгтя внутри обязательно
это не ложка дегтя, это объективная реальность ).
От регулятора тоже может зависеть очень много. Я про то что он выдает на двигатель. Один может дать 55А на выходе, другой при таких же раскладах 59А. Если результат темы все же интересен, рекомендую взять на пробу другой регулятор и протестировать. Но естественно бренд и версию не бюджетную.
Все моторы одного размера у серьезных производителей примерно одинаковые по мощности
Не соглашусь. Например в данном случае SunnySky-III-2216-1250 весом 70г выдаёт столько же, если не больше, сколько получал от DualSky-3536-1250 весом 100г на одних и тех же реге, батарейках и винтах. То же самое могу сказать про Rimfire-3530-1250 весом 70г в отношении того же DualSky-3536-1250. А DualSky всё же не совсем последний бренд.
Есть сравнение с Турниговскими моторами, но это не совсем бренд и не совсем те же размеры были в руках. Но тенденция та же - и DualSky и Турниги должны быть на размер больше, чем протестированные SunnySky и Rimfire.
Но естественно бренд и версию не бюджетную.
Hobbywing Skywalker 50А - к каким относится?
Это точно. На модели безмен может не совпадать с осью мотора, т.е. измерять тягу под углом.
~5 градусов в данном конкретном случае. Не поленился, измерил.
Hobbywing Skywalker 50А - к каким относится?
Skywalker бюджетная линейка. Очень ограничена в настройках. Для не прихотливых пользователей. Бек 5v, какие сервы сейчас на таком напряжении работают?
Попробуйте Castle, HobbyWing Platinum или Jeti, к примеру.
Не соглашусь. Например в данном случае SunnySky-III-2216-1250 весом 70г выдаёт столько же, если не больше, сколько получал от DualSky-3536-1250 весом 100г на одних и тех же реге, батарейках и винтах. То же самое могу сказать про Rimfire-3530-1250 весом 70г
Очень похоже что реального KV в дуальский недоложили. Дуалскай вроде совсем не днище… Странно.
Очень похоже что реального KV в дуальский недоложили. Дуалскай вроде совсем не днище… Странно.
Я его измерял, всё доложено по норме. И это не только на моём экземпляре, копал форум. В пользовании были 3530 разных kV, тенденция одинаковая.
Skywalker бюджетная линейка. Очень ограничена в настройках. Для не прихотливых пользователей. Бек 5v, какие сервы сейчас на таком напряжении работают?
Попробуйте Castle, HobbyWing Platinum или Jeti, к примеру.
Насколько я понимаю, отдача рега по току определяется не обилием настроек и мощностью бека. А имеющихся “ограниченных” бюджетных настроек для самолёта за глаза и выше.
Не соглашусь. Например в данном случае SunnySky-III-2216-1250 весом 70г выдаёт столько же, если не больше, сколько получал от DualSky-3536-1250 весом 100г на одних и тех же реге, батарейках и винтах. То же самое могу сказать про Rimfire-3530-1250 весом 70г в отношении того же DualSky-3536-1250. А DualSky всё же не совсем последний бренд.
Есть сравнение с Турниговскими моторами, но это не совсем бренд и не совсем те же размеры были в руках. Но тенденция та же - и DualSky и Турниги должны быть на размер больше, чем протестированные SunnySky и Rimfire.
какие при этом было токи на обоих моторах ?
это имеет значение, возможно Дуалскаи у Вас просто были не догружены ).
совершенно естественно, что при одинаковых кВ, напряжении питания и пропеллерах,
Вы получаете от разных по мощности моторов одинаковый результат в части тяги.
Разница в том, что более мощные моторы Вы можете нагрузить винтами больших размеров и получить больше статической тяги ).
По-моему исчерпывающий ответ по поводу “синих” моторов дан в #19. Кроме того, винта 10х5Е в таблице к данному мотору нет. Корректней было бы сравнить тягу с новым регулятором с одним из указанных в тестовой таблице винтом. В видеоролике из #14 используется регулятор на 80А. Какой использовали изготовители в своих тестах вообще неизвестно. Верить в непогрешимость измерений тензометрическими приборами я бы не рискнул. Показания тензодатчиков зависят от множества факторов. Включите настольные весы и после установки их на ноль возьмите в руки и слегка покачайте. Показания начнут изменяться до десятков грамм. Тот же стенд, если установлен не строго горизонтально, может давать существенные погрешности. Так же и электронные весы. Особенно если они при измерении находятся в воздухе. У меня на тележке точка крепления весов совпадает с осью мотора, а под весы подкладываю стопку книг чтобы они находились в горизонтальном положении. И то сомневаюсь в точности измерений.
Ещё одно. При тестировании на стенде управление осуществлялось сервотестером. При управлении от передатчика значения могут быть другими. Кстоати, попробуйте в передатчике верхний предел газа установить, к примеру, на 110% или больше. Может тяга и возрастёт.
какие при этом было токи на обоих моторах ?
это имеет значение, возможно Дуалскаи у Вас просто были не догружены ).совершенно естественно, что при одинаковых кВ, напряжении питания и пропеллерах,
Вы получаете от разных по мощности моторов одинаковый результат в части тяги.Разница в том, что более мощные моторы Вы можете нагрузить винтами больших размеров и получить больше статической тяги ).
Dualsky 3530-1250 и SunnySky 2216-1250 - моторы одного класса, как и веса. Поэтому сравнение их вполне уместно. Кстати RimFire 3530-1250 тоже из этой группы.
Dualsky грузил даже с сильным перебором - до 40А при заявленном пределе 28-30. В опытах были экземпляры с 1250 и 1400 kV. Издевался, как только мог. Кратковременно, разумеется. Поэтому про недогруз речи быть не может. Ни один не выдал ни того, что заявлено на сайте, ни того, что считает известный калькулятор с этим же названием.
Так вот синий SunnySky 2216-1250 стабильно выдал на 30% больше при одинаковых входящих условиях. Просто согласно ТТХ с их сайта должен дать ещё больше был.
RimFire выдал примерно на 25% больше Dualsky.
батарейки, реги, винты и метод измерения (тележкой) всегда были одинаковые.
Кстоати, попробуйте в передатчике верхний предел газа установить, к примеру, на 110% или больше. Может тяга и возрастёт.
Это я пробовал. До 150% ставил, как на серво-тестере. Если газ после этого не калибровать, просто перестают расти обороты в верхней части хода стика. Если откалибровать - получил то же самое, что и при обычном диапазоне газа. Впрочем это ожидаемо.
Корректней было бы сравнить тягу с новым регулятором с одним из указанных в тестовой таблице винтом.
Это я тоже проверил. Результат тот же, что и со старым регом, вернее чуток больше, но всего процентов на 5-7.
APC9х4,5 (оригинал) выдал ~1150, APC9х6 (оригинал) выдал ~1180. Других оригинальных, чтобы совпадали с табличными, просто нет в хозяйстве.
Пробовал APC10х3,8, получил опять ~1600 на свежей батарейке, но тут сравнивать можно только условно, хотя бы тяга и определялась диаметром в основном - на сайте указан APC10х4,7 и 1750г.