электродвигатели TURNIGY
Привет из Питера!Ситуация:мотор Римфаер 4240,регуль Хобби кинг 50/60ам/без БЕКа/вн.Бек 2ам.винт 12х6, 4банки,в таком виде в полете движок глохнет,но при убирании стика газа в ноль и опять врубании газа снова запускается и через неск.сек.снова глохнет!На 3х банках эффект такой же!Поставил регуль со встр.Беком-проблема ущла!Перегрева особого нет,батарея заряжена отлично!Может надо Бек на 3ам или все таки отсечка по напруге?Олег
Я бы выкинул. На приличных моделях полностью отказался от регуляторов с ХК.
У вас только мотор отрубается или всё управление? Если всё- то, скорее всего, ВЕС перегружен. И проверьте настройки регуля.
ВЕС, как таковой, тут не при чем, он питает приемник и сервы. Если бы он отрубился, то была бы полная потеря управления. А что приличные модели не стОит доверять регам ХК - это точно 😃. Вот реги Turnigy (если брать с того же сайта) вполне нормальные.
Отсечка по перегреву вполне возможна, моторы Rimfire весьма горячие и переваривают большие токи, не исключено, что регу оказалось не по зубам. Изделия ХК не всегда держат то, что написано на этикетке.
А мотор именно глох? Или по-дурацки чирикал и дергался, а не крутился? Возможен сбой синхронизации, надо посмотреть тайминг.
Мужики, вы что? - Написано без БЭКа!!!
Из текста с вопроса можно понять, что решение - в новом реге с ВЕСом:
регуль Хобби кинг 50/60ам/без БЕКа/вн.Бек 2ам…движок глохнет…Поставил регуль со встр.Беком-проблема ущла!..Может надо Бек на 3ам или все таки отсечка по напруге?
Поэтому и пишем, что не в ВЕСе тут дело 😃 и его наличие/отсутствие на проблему не влияет. А нужен просто приличный рег.
У меня в авиапарке около 30 моделей,почти на всех стоят регули с Х.К и летаю я на пределах/такой характер остался от кордового боя/и не разу такой фигни не было!Мотор отрубается намертво,дальше стик в ноль и снова на включение,опять все работает но через секунд 5-15 глохнет!Включается буквально сразу и без сбоев!Нагреваться он просто не успеваетЕсли Бек питает приемник и машинки,то по этой теории мотор должен работать вообще без него?!Может попробовать на менее сильным моторе-буду шаманить дальше!Это у меня первый регудь без Бека и больше на эти грабли наступать не буду!А выбрасывать -это не лучший совет-место в квартире хватает,да и не все еще с ним кончено!
Где-то это уже проскакивало, попробуйте отключить в контроллере защиту по перегрузке, если конечно она там есть, а что за контроллер то, у самого с ХК куча контроллеров, правда только Плюшки, проблем нет. А с БЕКом или без для мотора параллельно.
Вот он без термоусадки-где там защита? Hobby King 50/60amЗнать бы прикуп-жил бы в Китае!
а что за контроллер то, у самого с ХК куча контроллеров, правда только Плюшки, проблем нет.
Я о том же. Плюшки, тьфу*3, работают нормально.
А самые простые реги ХК, ну не знаю… Если на 30-40А у меня вопросов к ним не было (да и стояли на пене), то на 50А и выше куча нареканий даже на самом сайте ХК. Они часто и заявленный ток не держат (может, сейчас в этом и проблема) и сгорают в момент подключения 5-6 банок, на которые тоже заявлены. У меня есть один такой, из старых запасов, дома для тестов пользуюсь, без нареканий. Великую кЕтайскую лотерею никто не отменял…
А в небо лучше с Плюшкой.
Защита отключается программно, инструкция есть? там должно быть программирование контроллера.
А в небо лучше с Плюшкой.
А я хочу YEP попробовать, говорят не плохой контроллер и БЕК на 5А.😉
Чет пролистал все ХК контроллеры на хобях, ХК 60А без БЕКа на нашел, все с беком, или это с внешним беком так там 5А.
Я с ПаркфРаера все покупал/12 я посылка за 2года/Причем 40/50ам и 50/60ам-оба без Бяков!А на сайте по ним никто плохого не писал-знал бы это-точно не брал бы!Заказал Бяки на 3ам и буду пробовать еще раз и двиг подключу по слабже.Карты и мануала не было или потерял и как програ мировать,честно,не знаю!Все догоню,когда получу Беки,а по Римфаеру 42/40- тоже непонятки-где 40/50ам заявлено,а где вообще 80ам!?Если бы он сгорел-и фиг смим,но,собака,работает,хоть и косячит!Один раз аж 40 сек.не вырубался-может на полном газу не шпарил-не запомнил!Так и летал-не сажая/вкл-выкл/-даже весело стало-с адреналинчиком!А Слик то бальзовый,новехонький 1360мм!
А на сайте по ним никто плохого не писал-знал бы это-точно не брал бы!
На паркфлаере, увы, не показатель. Надо смотреть сайт ХК, там много отзывов буржуев и общий рейтинг “зрительских оценок”, по ним выведенный. Но рейтинг ладно, как средняя температура по больнице, а отзывы я всегда просматриваю, хотя бы вскользь. Даже если не разбираться в басурманском, то все равно понятно, что 1-2 звезды ничего хорошего в оценке не содержат.
Еще раз повторю - пену этим регам до 30-40А можно спокойно доверять (по моему опыту), что-то более серьезное не стОит.
по Римфаеру 42/40- тоже непонятки-где 40/50ам заявлено,а где вообще 80ам!?Если бы он сгорел-и фиг смим,но,собака,работает,хоть и косячит!Один раз аж 40 сек.не вырубался
Моторы этой марки тем и отличаются, что жрут большие токи, не подавившись 😃. Так что реги к ним есть смысл брать с запасом.
А косячит - для начала проверьте тайминг.
Надо смотреть сайт ХК, там много отзывов буржуев и общий рейтинг “зрительских оценок”, по ним выведенный.
Совершенно точно, и внимательно читать что они там пишут, даже через гугль переводчик понятно, ну почти.
А можно про тайминг по подробней!?
Если он у вас то сам выключается, то по не может выключиться- это никакими программными методами не лечится.
Есть С4260 kv500 с винтом 15х8 и 5S. Ссыль на мотор дать не могу т.к. тот сайт больше не существует. Вот похожий мотор.
Измеренный реальный kv485.
Сколько тяги можно снять с этого мотора, с каким винтом?
Мои замеры (при 3,8 Вольт на банку т.е. из режима хранение) показывают 3,2 кГ в статике. Ток около 35А. Маловато…
Ставил винт 15х10. Ток добавился до 40-42А. Стат тяга - нет…
Можно перемотать под больший КВ, как последний шаг.
Попробуйте померять со СВЕЖИМИ полностью заряженными аккумуляторами. У меня был опыт - двухлетние внешне в прекрасном состоянии “Зиппи” - не выдают ток и все! и это и на 4 и на 6-банках. В начале сезона был вынужден купить полностью новый комплект. С током и тягой все стало на свои места!
показывают 3,2 кГ в статике.
Может это проп стол, а кальк какую тягу обещает? Глянь здесь, это проп стол ограничивает, Static Thrust: 4465 g
Revolutions: 7833 rpm
Stall Thrust: 3146 g
Статическая тяга 4465г но ограничивается проп столом stall thrust-3146g, похоже на правду.
Игорь, но там и ток за 50 А должен быть. Я поэтому и грешу на акки…
Попробуйте померять со СВЕЖИМИ полностью заряженными аккумуляторами.
поэтому и грешу на акки…
Cо свежими будет больше. Это не интересно! Со свежими Самолет летит вверх, а с еще не разряженными (минута до включения таймера) уже нет… 😦 Как ни считай, хоть по весу самолета, хоть по бизмену за хвост - результат одинаков… 😦
Понятно, что акки были проверены с пристрастием! 😎 Ничего криминального не выявлено. Падение напряжения под нагрузкой контролировалось, ток отдают исправно, внутреннее сопротивление не повысилось. Не пухнут, не греются… С чего им греться? Ток детский! Мотор не горячий…
Судя по калькулятору на свежем акке должно быть больше 4,3 кг. В кальке ставлю “разряженный акк” и все равно значительно больше моего результата…
проп стол ограничивает
Мож и ограничивает, для 15х10. Но для 15х8 еще нет, ИМХО. К тому же (см выше) в полете тяги также не чувствуется… Все одно к одному… Поэтому ошибок в замерах не вижу… 😦
ток за 50 А должен быть
По калькулятору - должен! А если моторка не раскручивает винт - вот и ток небольшой… Все логично.
Кстати, в калькуляторе вводите не 500, а 485. Там поближе к правде, хотя тоже больше, чем у меня… 😦 😦 😦