Моделисты из Ташкента
В ходе рейдов по выявлению фактов незаконного использования, ввоза и реализации радиоуправляемых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в городе Гулистан Сырдарьинской области Узбекистана за незаконное использование беспилотников к их владельцам «приняты меры воздействия в соответствии законодательством Республики Узбекистан». Об этом сегодня, 23 ноября, сообщают местные СМИ со ссылкой на службу Электромагнитной совместимости Сырдарьинской области.
Сообщается, что в совместном рейде, в результате которого были изъяты четыре комплекта беспилотных летательных аппаратов, приняли участие сотрудники службы Электромагнитной совместимости Сырдарьинской области, Госинспекции в сфере связи информатизации и телекоммуникационных технологий, Сырдарьинского облуправления Государственного таможенного комитета, представители Государственной налоговой инспекции города Гулистан, сотрудники местного УВД и областного управления Департамента по борьбе с налоговыми, валютными преступлениями и легализацией преступных доходов при Генпрокуратуре республики.
Отметим, что в Узбекистане с 1 января 2015 года запрещены ввоз, реализация и использование беспилотных летательных аппаратов «в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов и предотвращения несанкционированного использования воздушного пространства Республики Узбекистан беспилотными летательными аппаратами».
ИА REGNUM
Очень печальная история …
Это все видимо связано с квадриками…
это квадрики или модели самолетов? Теперь совсем нельзя летать на радио?
Почему нельзя? Мы же летаем на Айранчи, вполне оффицифльно.
летаем каждый выходной, если позволяет погода
Хорошая статья, у Россиян есть надежда на ослабление санкций, но мы не там.
Часто бывал в гостях у Ген Саныча и в КЮТе и дома . Отличный человек …Светлые времена были , летали на антенном поле за дворцом . На дубовой было , аж 4 моделки !!! сразу : ( Моделка ТАПОиЧ , дом пионеров , клуб Икар , КЮТ ) В какой нибудь да найдешь необходимый материал , деталь или совет .
Приветствую . Информация по соревнованиям есть у кого нибудь ? Интересуют все , и кордовые и радио со свободниками.
Доброго времени суток. Решился продать свой бензиновый двигатель с рабочим объемом 26 куб.см. Планировал строить летающую модель-копию, но не срослось. Продаю неспешно. Двигатель по характеристикам аналогичен двигателю RCG 26cc. Полный комплект - двигатель, свеча, зажигание, втулки, глушитель, воздушный винт. Двигатель еще не полностью прошел обкатку. Заводится легко. Фото из интернета. У меня глушитель под хром и другие втулки. Цена - 150 у.е.
Кто следит за новостями форума наверное уже заметил исчезновение целой страницы. Почитайте правила товарищи моделисты из Ташкента, для продажи на барахолку пожалуйста. Думаю модератор не будет против если вы упомяните, что у вас есть, что предложить и предложите проследовать на барахолку.
Привет всем, ищеццо в Ташкенте Радуга 10ру в новом состоянии. Можь есть у кого?
Постановлением Кабинета Министров от 31.08.2016 г. № 287 утверждено Положение о порядке эксплуатации беспилотных летательных аппаратов в гражданской и государственной авиации Республики Узбекистан.
norma.uz/…/opredelen_poryadok_polucheniya_razreshe…
Полный текст постановления:
www.lex.uz/Pages/GetAct.aspx?lact_id=3024319
Все таки просвета я больно и не вижу …
что означает пункт?(пункт а)
:При этом сам аппарат должен соответствовать следующим требованиям:
а) быть промышленного изготовления;
то есть можно летать только на модели фабричного производство? Моделях собранные в клубах или своими руками нельзя?
Для получения допуска к эксплуатации беспилотников нужно вначале получить разрешение на использование радиоэлектронных средств, которыми они оснащены.
Допуск к эксплуатации беспилотников осуществляется Государственной инспекцией Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов (Госавианадзор).
Для получения допуска заявитель представляет следующие документы:
- заявление о допуске к эксплуатации;
- копию документа на право собственности или иного вещного права;
- копию паспорта завода-изготовителя или эквивалентный документ (сертификат качества, сертификат соответствия);
- копию документа (руководства, инструкции, технического описания) завода-изготовителя по эксплуатации;
- руководство по производству полетов заявителя.
… Здесь практически все пункты не выполнимы …
Для получения допуска к эксплуатации беспилотников нужно вначале получить разрешение на использование радиоэлектронных средств, которыми они оснащены.
Допуск к эксплуатации беспилотников осуществляется Государственной инспекцией Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов (Госавианадзор).
Для получения допуска заявитель представляет следующие документы:
- заявление о допуске к эксплуатации;
- копию документа на право собственности или иного вещного права;
- копию паспорта завода-изготовителя или эквивалентный документ (сертификат качества, сертификат соответствия);
- копию документа (руководства, инструкции, технического описания) завода-изготовителя по эксплуатации;
- руководство по производству полетов заявителя.
… Здесь практически все пункты не выполнимы …
Данный Акт открывает очень много возможностей для производства полётов RC моделей. Я даже не слабо удивлён.
Господа, вы неправильно трактуете этот законодательный акт. Читайте внимательнее:
Беспилотный летательный аппарат — воздушное судно, которое выполняет полет без пилота на борту, либо полностью дистанционно управляется из другого места, либо запрограммировано и полностью автономно в полете (за исключением моделей воздушных судов).
Модель воздушного судна (авиамодель) — летательный аппарат с двигателем или без него, без функции автономного управления полетом и навигации, не оборудованный фото — и видеоаппаратурой, который используется исключительно для проведения учебных, спортивных, культурно-просветительских мероприятий и развития технического творчества; Тут ключевое слово “автономного управления полетом и навигации” RC модель не имеет автономного управления полетом и навигации, т.е. нет алгоритма, маршрута.
что означает пункт?(пункт а)
Это означает, что беспилотный ЛА, а не модель ВС, должны иметь сертификат соответствия и быть не кустарного производства.
Короче всё нормально, летаем на здоровье!!!
Конечно, хочется выразить благодарность тому, кто этим занимался, бегал по кабминам и т.д. Г-ну Каланову наверное?
Для получения допуска к эксплуатации беспилотников нужно вначале получить разрешение на использование радиоэлектронных средств, которыми они оснащены.
Допуск к эксплуатации беспилотников осуществляется Государственной инспекцией Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов (Госавианадзор).
Для получения допуска заявитель представляет следующие документы:
- заявление о допуске к эксплуатации;
- копию документа на право собственности или иного вещного права;
- копию паспорта завода-изготовителя или эквивалентный документ (сертификат качества, сертификат соответствия);
- копию документа (руководства, инструкции, технического описания) завода-изготовителя по эксплуатации;
- руководство по производству полетов заявителя.
… Здесь практически все пункты не выполнимы …
У нас здесь люди, которые запускают авиамодели, а не беспилотники. Так что нам, авиамоделистам, по крайней мере дали зеленый свет. Ведь до этого постановления все было под одну гребенку и БПЛА и авиамодели. Сейчас хотя бы есть разделение.
Спасибо всем тем людям, которые были заинтересованы в данном постановлении и внесении в него своих замечаний.
P.S. Кто хочет снимать видео и ставить навигационную электронику на борт летательного аппарата и писяться от отснятых кадров в личных целях, пусть идут регистрировать свои БПЛА.
Вот пункты которые интересуют именно моделистов
Глава 1. Общие положения
4. Полеты моделей воздушных судов (авиамоделей), предназначенных для проведения учебных, спортивных, культурно-просветительных мероприятий, развития технического творчества, выполняются только в специальных зонах полетов воздушных судов в соответствии с законодательством.
Про специальную зону во всем акте нет не единого слова. Знаю только одну такую в городе навои при ватанпарваре где сейчас проводятся все соревнования в классе F3
Глава 5. Использование воздушного пространства
41. Получение разрешения на использование воздушного пространства игрушечными моделями воздушных судов не требуется.
Глава 6. Полеты беспилотных летательных аппаратов
Полеты игрушечных моделей воздушных судов выполняются на высоте до 50 метров, не ближе 150 метров от полос воздушных подходов аэродромов, на безопасном расстоянии от людей и при постоянном сохранении визуального контакта с летательным аппаратом.
Для получения допуска к эксплуатации беспилотников нужно вначале получить разрешение на использование радиоэлектронных средств, которыми они оснащены.
Допуск к эксплуатации беспилотников осуществляется Государственной инспекцией Республики Узбекистан по надзору за безопасностью полетов (Госавианадзор).
Для получения допуска заявитель представляет следующие документы:
- заявление о допуске к эксплуатации;
- копию документа на право собственности или иного вещного права;
- копию паспорта завода-изготовителя или эквивалентный документ (сертификат качества, сертификат соответствия);
- копию документа (руководства, инструкции, технического описания) завода-изготовителя по эксплуатации;
- руководство по производству полетов заявителя.
… Здесь практически все пункты не выполнимы …
Выполнимы.Мы уже давно получили разрешение на полеты.Но строго определенном месте(даете заявку и кординаты место для полетов).
Вот пункты которые интересуют именно моделистов
Глава 1. Общие положения
4. Полеты моделей воздушных судов (авиамоделей), предназначенных для проведения учебных, спортивных, культурно-просветительных мероприятий, развития технического творчества, выполняются только в специальных зонах полетов воздушных судов в соответствии с законодательством.Про специальную зону во всем акте нет не единого слова. Знаю только одну такую в городе навои при ватанпарваре где сейчас проводятся все соревнования в классе F3
Глава 5. Использование воздушного пространства
41. Получение разрешения на использование воздушного пространства игрушечными моделями воздушных судов не требуется.Глава 6. Полеты беспилотных летательных аппаратов
Полеты игрушечных моделей воздушных судов выполняются на высоте до 50 метров, не ближе 150 метров от полос воздушных подходов аэродромов, на безопасном расстоянии от людей и при постоянном сохранении визуального контакта с летательным аппаратом.
Виталий,если не ошибаюсь,место для полетов выбираете вы сами.Но дадут ли разрешение именно в этом месте вопрос другой.Так как как было указано надо следовать правилам(подальше от аэропортов и т.п.).Короче в пустыне (Зарафшана)одним словом не откажут.Пообщайтесь с Элбеком насчет этой темы.Он изрядно побегал чтобы получить разрешение на полеты.И получил одним из первых в Узбекистане(спасибо ему за это)
Уважаемые моделисты Ташкента, давайте разбираться потихоньку в этом бестолковом документе. Он практически ничего не изменил. Начну с того, что читается между строк. Подумайте сами если беспилотники ввозить нельзя, а приобретать у промышленного производителя и регистрировать можно, то это явная протекционистская политика людей внесших положение в КМ.
А самим делать ни ни!
Вопрос кто протолкнул такую формулировку, кто пытается захватить или монополизировать рынок Узбекистана?
Поэтому на месте Антона Баркер слово “спасибо” я написал бы в кавычках!
Спасибо всем тем людям, которые были заинтересованы в данном постановлении и внесении в него своих замечаний.
Продолжение следует.
Полеты игрушечных моделей воздушных судов выполняются на высоте до 50 метров, не ближе 150 метров от полос воздушных подходов аэродромов, на безопасном расстоянии от людей и при постоянном сохранении визуального контакта с летательным аппаратом.
Еще один ляп. Самое то, для детишек школьного и дошкольного возраста. Главное с детства испугать, чтобы изучал геометрию для определения высоты, до пенсии искал колышки указателей подходов аэродромов и учился прятать свой самолетик от властей. Ведь страшнее двухсот пятидесяти грамм пластмассы или пены на свете нет.