В Нижнем Новгороде кто где летает? (с 01.01.2010)
а вот еще вопросег:
кабанчики на управляющие поверхности вы каким то специальным образом крепите или прямо в потолочку? ну там площадочку из бальзы или что то типа того?
у меня кабанчик “сел” на скотч, который вместо петель типа. скотч сам по себе образует плотную “площадочку”. а то при резких перекладках этих лопухов кабанчиком можно “прорезать” дыру… или… ?
Я делаю кабанчик из стеклотексьолита, чтоб динный был. Сантимов 5.
И его в потолочку на циакрин!
а вот еще вопросег:
кабанчики на управляющие поверхности вы каким то специальным образом крепите или прямо в потолочку? ну там площадочку из бальзы или что то типа того?
у меня кабанчик “сел” на скотч, который вместо петель типа. скотч сам по себе образует плотную “площадочку”. а то при резких перекладках этих лопухов кабанчиком можно “прорезать” дыру… или… ?
Примерно вот такой просто вклеивается в пенопласт на Титан или циакрин я делаю из корпуса старых квадратных дискет
ясно, всем спасибо.
ну, в зале вместе поржом над моими потугами 😃))
померял ток - 4.5А на полном газу с винтом 7х5. наверное можно поставить винтик позлее. ченить типа 8х5.
Я делаю кабанчик из стеклотексьолита, чтоб динный был. Сантимов 5.
И его в потолочку на циакрин!
А циакрин-то потолочку - разъедает! Или у тебя какой то особый циакрин? Я пользуюсь “Моментом” в баночке с кисточкой.
Стеклотекстолит для качалок можно использовать готовый толщиной 0,5, без фольги. Есть такой, используется для изготовления электроизоляционных прокладок и шайб в приборостроении. Есть даже толщиной 0,25 мм! И говорят, что есть такой текстолит и на радиорынке. И не надо ничего лущить из толстого текстолита.
А я вот приспособился делать качалки из дюраля толщиной 0,5 мм. Что удивительно - масса одинаковая, как и стеклотестолитовая, а клеится дюраль после зашкуривания без проблем Поксиполом…
(“Индекс” еще не доделал, но скоро сделаю!)
Вот например мой любимый мотор:
himodel.com/…/1800KV_18.6g_Outrunner_Brushless_Mot…
Если проп 7х3.5 то тяга 230 грамм и ток гдето 3.5 ампера!
Но если поставить проп 8х4.3, то тяга 350 !!! при токе 8 ампер.
…
Почему 6 А - потому что 300 * 20 = 6А
Ой! Теперь это и мой любимый мотор! Дядя Женя Негин мне именно такой привез для “Индекса”. А пропеллеры 7х4. Значит, будет нечто среднее между кипятком и горячим кофе 😁 Про 6А еще раз - что на что умножил?
Подборка оригинальных и полезных решений на тему F3P:
не могу не спросить:
в связи с транспортным коллапсом и предновогодней суетой собирается ли кто в зал? 😃
Я собираюсь если зал работает.
Я собираюсь если зал работает.
Работает.
По поручению комитета F3A я сейчас занимаюсь сбором информации по развитию пилотажа на территории ПФО. Картина достаточно грустная. ПФО это 6 республик + 8 областей + 1 автономный округ, население 31 млн. человек. Пилотажем занимаются где 2 чел где 3, где вообще никого нет.
В связи с этим вопрос ко всем Нижегородцам. "Хоббистов " у нас много. Почему так мало людей занимается Пилотажем? Может конечно интересней просто носится из угла в угол по полю, чем делать фигуры высшего пилотажа и показывать свое умение и навыки?? осваивать какие то новые фигуры? Ну а дальше естественно свои навыки мы передаем молодежи. Точно знаю, что смотреть на красивый пилотаж молодеже интереснее чем на шарахания по полю.
Почему так мало людей занимается Пилотажем?
Вопрос то скорее риторический…
Занятия Пилотажем как Вы его написали(с большой буквы) подразумевает регулярные тренировки, мат.техн. обеспечение и соревновательный процесс.
Про…ав систему внешкольного технического образования, можно теперь не спрашивать, почему так мало реально заинтересованной моделизмом молодежи(такая картина везде кроме танцев и пения с рисованием). Остальные, в основном, сильно старше 18 лет и занимаются самолетками когда позволяет:время, деньги, здоровье, желание и т.д.
Представим, что кроме денег все есть. Начинающему Пилотажнику осталось найти около 50 т.р. на год тренировок и это только техника, топливо/акки по минимуму. Еще нужен холостой, бездетный, немеркантильный, с авто и опытом в F3A наставник. Да много чего еще.
Смотреть интересно на любой процесс доведенный до совершенства.
По поручению комитета F3A я сейчас занимаюсь сбором информации по развитию пилотажа на территории ПФО. Картина достаточно грустная. ПФО это 6 республик + 8 областей + 1 автономный округ, население 31 млн. человек. Пилотажем занимаются где 2 чел где 3, где вообще никого нет.
В связи с этим вопрос ко всем Нижегородцам. "Хоббистов " у нас много. Почему так мало людей занимается Пилотажем? Может конечно интересней просто носится из угла в угол по полю, чем делать фигуры высшего пилотажа и показывать свое умение и навыки?? осваивать какие то новые фигуры? Ну а дальше естественно свои навыки мы передаем молодежи. Точно знаю, что смотреть на красивый пилотаж молодеже интереснее чем на шарахания по полю.
Я безлошадный, большая пилотага в троллейбус влезает плохо (да и дорогая она, но это вопрос второй), а маленькому самолёту судьи плохие оценки ставят, поскольку не вписывается в зону, т.к. летать приходится близко, а эона вблизи сильно сужается. Вот подправили бы правила и зону, чтобы мелким самолетам оценки не снижали, я думаю, пилотажников бы прибавилось.
А я вот и рад бы пилотажем заняться, да только не выходит нифига. Видно не всем дано. Прогресса за 2 года практически никакого. Не знаю выберусть ли в зал сегодня. Двор весть в снегу боюсь выехать не получится, а если выйдешь, так обратно не знаю заедешь ли.
Почему так мало людей занимается Пилотажем?
F3A- очень “строгий” класс- “смазал” одну фигуру- запорол ВЕСЬ полет. А осваивать новые фигуры приходится постоянно. Если мне память не изменяет, комплекс обновляется каждые два года, а это постоянные тренировки, на которые у многих времени- нет. Сколько должен делать полетов спортсмен, что бы находиться “в форме”? В месяц полетов пятьдесят- не меньше, притом не на симуляторе! Ну и до кучи- перед тем, как начинать учить комплекс надо уметь выполнять некоторые базовые фигуры- бочки с фиксациями, медленная бочка, и др.
О материальной стороне вопроса даже и писАть не буду! И так понятно, что вкладывать в спорт надо гораздо больше, чем в хобби, а у многих жены и так с укором смотрят на новый самолет. Вот и входит, что лучше “носиться по полю”, или висеть на “Зумыче”.
З.Ы. Андрей, если ты занимаешься сбором инфы по развитию F3A, то я тебе подкину маленько: в КЮА занимается Андрей Камаев (раньше кордовым пилотажом занимался). Осенью он увлекся радио-моделями. Сразу решил заняться F3A. Учит комплексы, постоянно выезжает на полеты, в общем к делу серьезно подошел. Телефона его у меня- нет, но через Щелобова можно узнать.
А я считаю, что деньги, время и детей в расчет брать не нужно.
Потому что ЛЮБОЙ класс в RC моделизме (включая хоббитов) требует вложений примено одного порядка, затрат трудочасов и тренировко-часов.
Почему так мало людей занимается Пилотажем?
Потому что это не так весело и беззаботно, как собраться кучкой, погундеть, сжечь галлон гари (спустить ящик аккумов) перед носом и над головами. Потому что для такого мероприятия подойдет любой аппарат с моторчегом, любого качества и масштаба.
Пилотаж, на мой взгляд, это спорт одиночек. Это большой тяжелый самолет, предназначенный для одновременно плавного и маневренного полета с хорошей тяговооруженностью.
Выполнение комплекса - полнейшая дисциплина и концентрация.
Просто это очень непросто. Даже пролететь ровно над полосой в 4 метрах от земли, развернуться и ровно пролететь еще раз, при любом ветре, сможет далеко не каждый “летун”.
а я думаю, что всё может объяснить фраза “все относительно”.
для одних “носиться по небу - уже пилотаж”. для других петли и бочки в добавок к “носиться по небу” тоже пилотаж. причем высший 😃
в спорте пилотаж - совсем другое.
и как ни крути - расчет на деньги. и только на них. тот “пилотаж”, который имел ввиду Андрей, я полагаю - спортивный. ну или около того.
любой спорт - это деньги. это много денег. берем любой спорт на выбор: ну, скажем, хоккей. представляете, да…
а для души в хоккей поиграть, такие затраты не требуются. многие летают, простите, на таком говне, что диву даешься, как оно вообще летает. и ведь летает. честь и хвала тем парням, которые заставили полететь говно. и даже нет нисколько упрека в этом к этому человеку, мол “вот раздойбай”. ну нет средств у человека купить спортивный мотор и спортивные аккумуляторы. и сервы. и приемники. и передатчики. и пошло поехало. а он счастлив, что летает на говне. потому что это хобби, в этом его главная суть.
чесно говоря, за 2-3 года не видел ни одного спортсмена. ни в кузнечихе, ни в лугах. хотя нет, во Владимире в позапрошлом году летал наш нижегородский спортсмен на И-15, да так летал, что все сидели и кончали с такого полета. и разумеется, если я их не видел, то это не означает что их нет. уверен, что есть. наверное не в той песочнице играю…
итак. деньги, деньги и еще раз деньги. и только потом время, дети и пр. причем чем больше денег, тем менее существеннее остальные “проблемы”. получается, среди наших хоббистов нет “богатых”. или они есть, но у них нет желания заниматься этим хобби более чем есть (читай - тратить деньги). отсюда нет налета и практики, нет даже стремления “себя показать”, потому что некому. отсюда нет соревновательного духа. отсюда нет тренеровок. отсюда нет пилотажа.
я думаю как то так.
Все по порядку высказываемся, и про себя в двух словах скажу. К авиамоделизму прикоснулся вовсе не из спортивных соображений, а просто из интереса и любви к авиации, да и ко всему, что летает. Так же захотелось сделать модель своими руками, попробовать разные классы - ДВС/электро, бальза/пена, разный масштаб и т.д. Мне интересно летать самому в первую очередь (даже на мотодельтаплане катался), а уж управлять моделью - скорее компенсация “несбывшихся мечт”. Занятия спортивными самолётами масштаба 1:1 мне, чесно говоря, не по карману, да и проблемы у нижегородских спортсменов с матчастью обозначились - не полетать по выходным уже, даже при наличии денег на 15 - 20 минут пилотажа. Очень нравится смотреть на F3A полёты в исполнении наших молодых талантливых спортсменов. Эти полёты наиболее точно копируют настоящие пилотажные комплексы и выглядят очень убедительно и серьёзно и не идут ни в какое сравнение с “шараханием” по полю и 3Д фристайлом ! (на мой взгляд). Но если здраво оценить свои возможности, учесть отсутствие тренера-инструктора, времени на постоянные и регулярные тренировки, возраст (зрение иногда подводит уже и скорость реакции), то вывод такой - время упущено. Надо было в школе этим заниматься ! А что до спортивного азарта и прочего соревновательного духа, то мне и боёв воздушных хоббийных вполне хватает. А отсутствие тягомотины с регистрациями, построениями и прочими мегафонами так просто радует и время экономит. Вот такой я неспортивный.
С наступающим всех ! Может в поле встретимся в Новом году ? Пишите про Кузнечиху и другие площадки.
16 января 2011 г. с 14:00 до 18:00 в спортзале на Родионова пройдёт первенство Нижнего Новгорода по воздушном бою.
Приглашаются все желающие - пилоты и зрители.
Подробности и правила тут:
radiopilot.ru/project.php?prid=262
а лыжи как подешевели… были 400р. стали 190.
banned link😁
С Новым годом всех!!!😃
В первую очередь не хватает желания. Тренировки пилотажников проходят и на сельхоз полосе (Олег Малышев) и на ВПП Землячка (ДЮСШ Полет). Так что посмотреть есть на что.
Допустим, что появилось у меня желание. И модель подходящая появилась. Приеду в сезон в луга, потренируете ? Сам не могу тренироваться, не получается. Я не для соревнований, а для повышения навыков пилотирования и удовлетворения возникшего желания и интереса. Кроме шуток, правда хочу научиться. Но на соревнования не пойду. Или так нельзя ?
а лыжи как подешевели… были 400р. стали 190.
Вот нашел ссылку www.chinamoto.ru/parts/show/?id=16. Цены на китайские железяки. А лыжи и должны столько стоить. Красная им цена. А всякие моторчики модельные, прочая начинка ? Меня последнее время жаба сильно душит, сомнения возникают при покупке и настроение портится.
а лыжи как подешевели… были 400р. стали 190.
banned link😁
С Новым годом всех!!!😃
Правда с доставкой выходит под 300…
Или так нельзя ?
Конечно нельзя!
Потому что никто не захочет в никуда силы тратить.
Вот например ребёнка своего хочется так вырастить, чтоб потом приятно было и не стыдно, в крайнем случае.
А на чужого пофигу, по большому счёту.
Так и в спорте : твои ученики летают с хорошим РЕЗУЛЬТАТОМ - и тебе кайф от етого.
А тут чужого дядьку учи - поучай, а РЕЗУЛЬТАТ ГДЕ?
А нигде!
И нафига етим заниматся?
Ради денег ( что етот дядька за тренировки заплатит) разве что.
Ито не всех етот стимул прильщяет.
Я так думаю…