Полеты в Бутово (с 01.01.2010)
Решил в процессе ремонта Спита добавить ему копийности. Буду красить под Ленд-лиз СССРовский! Пока перекрашиваю внешний кам. Очень пригодились стаааарые (уж лет 6 им) краски от стендовых моделей. Нужно будет еще следы от выхлопа сделать, выточки деталей, какой-никакой пескоструй на крыльях. Естественно, номер будет “70”! Дело за малым, научиться летать до 9-го мая )))
Как же красив спит! Сам именно с такого начинал ))) Проклей изнутри линейками деревянными, будет гораздо легче. Веса минимум наберешь, зато фюзеляж не будет играть. У него в середине очень тонкое место - посмотри под фонарем, там где вырез под трубку. Ломается на раз-два именно там
А и ещё - именно в этой модели в носу зашит груз - свинец 100 грамм. Можно выдрать и компенсировать батареей/мотором/регулем
Решил в процессе ремонта Спита добавить ему копийности.
Главное - с облетом не торопись! 😉
В любом случае, после полного перекраса Звездатыми красками, ремонт до состояния “лайк нью” будет занимать в разы меньше времени!!! Все же краски нумерованы, склеил пофиг как, зачистил, покрасил “пятном”, готово! Облетать я буду тренер теперь уже))) ну и на облет давать тоже))) а вот про груз вопрос интересный!!! Я же чую, что-то болтается изнутри!!! Не всегда, но тяжело!!! Двиг снят, приемник на ЗМ… А что болтается - не пойму!!! У меня появилось мнение, что отрыв и перемещение этого груза и стало причиной переворота на спину с последующим крашем тушки!!! При этом, траектория последующего неуправляемого падения примерно соответствует как раз левому крену с рулем высоты “на себя”, именно такой был маневр за долю секунды перед странным завалом!
Как же красив спит! Сам именно с такого начинал ))) Проклей изнутри линейками деревянными, будет гораздо легче. Веса минимум наберешь, зато фюзеляж не будет играть. У него в середине очень тонкое место - посмотри под фонарем, там где вырез под трубку. Ломается на раз-два именно там
А и ещё - именно в этой модели в носу зашит груз - свинец 100 грамм. Можно выдрать и компенсировать батареей/мотором/регулем
Где он зашит. Он болтается, но я не могу найти((( разрывать фюз не вариант. Думаю хватит шприцем каким-нить клейку вкачать! Знать бы только где он!
Груз находится в кармане за пластиной моторамы, в нижней части, под отсеком аккумулятора. Я сам о нем не подозревал, пока при морковке он не пропорол еро и не вылез наружу. Если доставать- можно снизу аккуратно часть фюза отрезать и получить доступ к нему, потом обратно приклеить нижнюю часть мордочки. Он очень критичен к центровке. Летал на нем с асфальта и с хорошо укатанной грунтовки. С полосы в климовске ничего не получилось
У меня появилось мнение, что отрыв и перемещение этого груза и стало причиной переворота на спину с последующим крашем тушки!!!
Это вряд ли…
Летал на нем
А что за модель то - сЦылко хоть бы показали
Груз находится в кармане за пластиной моторамы, в нижней части, под отсеком аккумулятора. Я сам о нем не подозревал, пока при морковке он не пропорол еро и не вылез наружу. Если доставать- можно снизу аккуратно часть фюза отрезать и получить доступ к нему, потом обратно приклеить нижнюю часть мордочки. Он очень критичен к центровке. Летал на нем с асфальта и с хорошо укатанной грунтовки. С полосы в климовске ничего не получилось
Так он под аккумулятором или ниже? Там 2 отсека - верхний с аккумом + моторама, потом толстая полка, потом ижний, где esc валяется… В полке чтоли?
Толстая полка, сразу за моторамой
Черт, беда огорчение!!! Нос-то я весь проклеил уже!!! А разорвать пур не реально, это же не “родной” канцелярский))) буду думать как зафиксировать((( она впереди ближе или сзади?
Это вряд ли…
А что за модель то - сЦылко хоть бы показали
Repeat: сразу за моторамой. Начинать с такой сложновато. Я сам такой первый раз посадил целым на шасси спустя 3 мес. после первого полета. Радости было море ))) в тот момент обзвонил всех знакомых и делился радостью ))
Без асфальта/ хорошо укатанной грунтовки с ним делать нечего
Repeat: сразу за моторамой. Начинать с такой сложновато. Я сам такой первый раз посадил целым на шасси спустя 3 мес. после первого полета. Радости было море ))) в тот момент обзвонил всех знакомых и делился радостью ))
Без асфальта/ хорошо укатанной грунтовки с ним делать нечего
Ну в воскресенье он с поля взлетел, укатанного))) нашел я эту блямбу! Это не груз, а какая-то безформенная лепеха, которая там болталась, как проститутка, причем даааалеко в левый полуфюзеляж, далекооо в правый полуфюзеляж. Причем, весит она прилично, находится сразу за мото, вибрация походу ее приводит в движение и самолет осуществляет неадекватные неожиданные кульбиты. При том, что в этот момент закладывается вираж - он нафиг теряет управление! В воскресенье его летал опытный пилот Владимир, выше в треде его FPF видео. Он и объяснил, что при левом крене в управляемом полете он неожиданно брыкнулся на спину и пошел… Он предположил, что потерялся сигнал. Походу дело не в сигнале все же, а в этой какахе (по другому ее не назвать)))
DyNAM-овские мат части, как правило, отлично летают и без доработок! А аппа штатная?
DyNAM-овские мат части, как правило, отлично летают и без доработок! А аппа штатная?
Возможно, но родной клей сильно оставляет желать((( Поэтому, я так понимаю, он (груз) был закреплен, а после первого (моего) полета оторвался и начал болтаться. Болтался и сейчас. Я его прикручу к аккуму и тогда он (груз) будет там же и зафиксирован, лучше зафиксируется и аккум - над ним в посадочном месте есть приличный зазор. А потом можно и акк побольше купить, по массе продет. Короче от выковыренного груза одни плюсы)
Что думаем на тему полетать на Треугольнике в субботу в районе 11.00.
Руками и ногами за!!! Вот только не знаю, успею ли купить новый самолет((( Хотл в субботу поехать, думал в воскресенье соберетесь.
Сегодня в Инстаграме Кадыров выложил видео своих полетов… Вот на чем!
Юра. Как состоялся FPV полет?
Юра. Как состоялся FPV полет?
Владимир, вопрос к Вам, имеет ли место мое предположение, что виной воскресному крешу болтающийся груз в носовой части фюзика?
Центровка гуляла, я это почувствовал сразу это было не критично, но когда Спит стал валиться, я пытался управлять по тангажу, но реакции не было 100%. Потом в сваливании управление возвращалось, но явно не хватало сигнала. Это легко проверить отойдя на это расстояние и посмотреть на реакцию рулей. Смутила длина антенн приемника (на 2.4 ГГц должны быть короче) они не были расположены фиксировано под 90 градусов относительно друг друга и на расстоянии от других проводов. На подобной аппе FAV112 поднимал модель “Каталина” и так же были потери сигнала.
Центровка гуляла, я это почувствовал сразу это было не критично, но когда Спит стал валиться, я пытался управлять по тангажу, но реакции не было 100%. Потом в сваливании управление возвращалось, но явно не хватало сигнала. Это легко проверить отойдя на это расстояние и посмотреть на реакцию рулей. Смутила длина антенн приемника (на 2.4 ГГц должны быть короче) они не были расположены фиксировано под 90 градусов относительно друг друга и на расстоянии от других проводов. На подобной аппе FAV112 поднимал модель “Каталина” и так же были потери сигнала.
Каталина - чистый секс))) У меня слюни аж текут на нее)))
Юра. Как состоялся FPV полет?
Сюпер! Меня аж вштырило! Видео позже - не было инета
Владимир, вопрос к Вам, имеет ли место мое предположение, что виной воскресному крешу болтающийся груз в носовой части фюзика?
амплитуда хода (право-лево, перед-назад)?!