Полеты в Царицыно
Тогда никому не говорите
Вы сами себе ответили. Сами уже поняли, что будут использоваться стандартные ракетные двигатели и не больше. Причем об этом ниже в статье так и написано…
Так где вы нашли “прорывные” технологии, которые должны стоить в десятки или сотни раз больше технологий вчерашнего дня?!
Если же обычный ракетный двигатель то в чем смысл? Зачем крылья?
Дык не весь смысл инженерного проекта в инженерных решениях…
Технически вообще лучше уже тросс для лифта разработать…
Интересно какой материал окажется достаточно прочным и одновременно легким, чтобы на троссе что-то затащить на орбиту.
заплатить паршивый миллион баксов и вывести на орбиту 100-150 км 100 кг груза.
Лучше 1000 баксов за кило, тогда может и мы б чего запустили 😃
Лучше 1000 баксов за кило, тогда может и мы б чего запустили
Да пожалуйста , россыпь насыпят в грузовой отсек и выкинут на одну орбиту.
😂😂
россыпь насыпят в грузовой отсек и выкинут
А че, круто - и FPV на спутнике 😁
Че ж такая сырость то на улице…
Если завтра так будет - электронику лучше пожалеть…
Простите, это конференция “Космодром в Царицыно”??? 😃 😃 😃
мне кажется с точки зрения удешевления запуска хороший пример подает… Метеозонд,
“всплывать” на одноразовом пузыре, а потом уже на орбиту…
Все, строим рядом с полосой стартовую… шахту… а там разберемся… 😃
Есть интересная (чайниковская) идея на счет коптеров…
Можно на коптер с любым количеством моторов устанавливать дополнительный, по центру сверху, зонтиком, но ставить его как ОВТ, он может управлять всем коптером, и стабилизацией и ходом в одну сторону…
спорное решение, но как вариант… а как доп. можно его использовать как аварийный мотор для спуска в случае отказа мотора или поломки пропеллера, чтоб не падал так быстро, но для этой функции ему надо бы быть соосником…
даже в случае экстренного падения напряжения можно было бы переходить со всех моторов на один…
идея почти бредовая, но вдруг кому пригодится…
по центру сверху, зонтиком
Слишком много нюансов. Первое, это мозг-таджик который сразу с ума сойдет от того, что что-то его тянет вверх или вниз. У таджика ведь барометр и GPS высоту замеряет, так что при любом отклонении по вертикали он будет пытаться выровнять ситуевину. Если только таджика на половину отключить… но тогда хрен знает как им вообще управлять. Я похожее предлагал с толкающим винтом, это проще реализовать
можно его использовать как аварийный мотор для спуска
Это тогда проще парашют…
Ты сам то, Тёмыч, еще не надумал вертолет или коптер попробовать? 😃
Я похожее предлагал с толкающим винтом, это проще реализовать
Вот интересная схема:
Это тогда проще парашют…
Парашют с минимальной высоты не успеет затормозить, а тут активный зонтик…
Кстати, можно использовать космическую технологию мягкой посадки с пиропатроном … подушки безопасности автомобиля…
Не увлекают меня летающие роботы и вертишлепы, с детства болен именно самолетами,
просто сам тип полета с крыльями и на моторе…
И даже просто не красивые самолеты не привлекают оригинальностью…
что поделаешь, такой вот вкус… ну и чинить и собирать самолеты мне так
же интересно как и управлять ими…
Не увлекают меня летающие роботы и вертишлепы
Гы… Меня тоже не увлекали 😉
Хотя самолеты и мне ближе все равно.
А вот еще - квадросамолёт:
Не нужны эти хитрости вот
где самоль садиться на пятачок 5-10м.
Не нужны эти хитрости
Но тогда нужен медленный самолёт 😉
И тогда вполне можно осваивать такие посадки на склонах нашего оврага 😁
Но коптеросамоль - штука интересная. Вполне можно заморочиться…
Но коптеросамоль - штука интересная. Вполне можно заморочиться…
Как будешь переходить от режима коптер к режиму самолет?
у тебя есть такой таджик ? специально обученный!
Как будешь переходить от режима коптер к режиму самолет?
А я бы даже не стал таджика учить 😉
Я бы сигнальные провода регулей пустил бы через релюху или через герконы.
Т.е. когда переходим в самолетный режим, провод управления просто переключается с таджика на выход газа приемника.
На герконах это можно было бы так сделать, чтобы контроль газа менялся когда пропеллеры встают в нужное положение.
Я бы сигнальные провода регулей пустил бы через релюху или через герконы.
Ты помнишь , что случилось с Славиной Домино 8, когда был не надежный контакт между мотором и регулем?
он сгорел и оставил приемник без питалова.
Не ! ту нужен спец таджик который плавно перейдет от режима коптер в режим самолет.
не надежный контакт между мотором и регулем?
А между мотором и регулем ничего меняться и не должно 😉
Разумеется переключать регули неправильно - там токи большие.
Переключать надо только провод, который отвечает за управление регулем - тот который часто белый на трехжильном проводе, втыкаемом в приемник.
тот который часто белый на трехжильном проводе, втыкаемом в приемник.
Да я понял! если на входе проскочит какой нить импульс ,то-же где гарантии адекватного поведения регуля?
Ну , общее питание, приемыша, можно организовать от отдельного БЕКа.
Сегодня день рождения у нашего самого многороторного пилота!😃
Дима, здоровья тебе, удачи и новых высот в авиамоделизме!
Желаю самолеты освоить еще лучше коптеров! 😃
Ну и чтобы каждый ротор вращался в нужном направлении 😎
😃
где гарантии адекватного поведения регуля?.
Думаю простой коммутации хватит.
Хотя чтобы застраховаться, можно коммутировать PWM управления регулями через контроллер.
Тогда можно газ плавно привести к значению на ручке или на таджике.
Да хоть через ардуину…
😃
Дима! От всей души поздравляю!
Здоровья! Счастья! Удачи!
:)Спасибо, Спасибо!! Рад что я с Вами !
😃
Дима с Днем Варения! Здоровья тебе и близким!
Реализовать все авиамодельные задумки и жизненные планы!
Поздравляю!
Сёдня весь день вожусь с новой инкарнацией синего бальзового крыла…
Китайцы, видимо по причине нового года, оба крыла сделали левыми:
Завтра обязательно пойду полетать. Кто-нить еще собирается?