Полеты в Царицыно
Разработка новых прорывных технологий не может подешеветь в принципе. Исходя из вашей логики, раз сто лет назад разработали паравоз, то сегодня космолет должен стоить по цене “Калины”. 😃
А ваш пример о том, что частным компаниям доступно то что было не возможно 30 лет назад как раз подтверждает мои слова - все новое никогда не станет дешевле старого. Ваш телефон это технология вчерашнего дня поэтому он вам стал доступен.
… … …
Что же такого нового и “прорывного” вы нашли в указанных печатных материалах, чтобы это можно было назвать новой технологией, на которую надо потратить гораздо больше денег?
Это вопрос в соответствии с вашей логикой.
По идее самолет потратит меньше топлива на подъем, чем ракета.
Так же интересная тема больше военным из за возможности производить запуски с различным наклонением орбиты и из разных широт, но имеет один серьезный недостаток - гибель носителя при аварии орбитальной ступени. Что куда дороже стартового комплекса. Так же в числе недостатков необходимость выбирать траекторию и место старта с учетом мест падения разгонных блоков а то и обломков при аварии, что перечеркивает достоинства. Потому и до сих пор не воплощена данная идея. Только старт небольших ракет с ПН в сотни килограмм с военных самолетов.
Хотя бы из того, что Шаттл тоже создавался для якобы удешевления как многоразовая система, а вышла как самая дорогая.
Тоже будет и с прямоточниками стартующими по самолетному или как еще.
Вы не совсем внимательно статью читали! там не идет речь о новых технологиях которые позволят заменить старт обычных одноразовых ракет и шатла.
Там идет речь о создании новых технологий для вывода не больших грузов на низкие орбиты за смешные деньги. Может в ближайшие 10 лет
любой чел , будет иметь возможность, придумать свой спутник заплатить паршивый миллион баксов и вывести на орбиту 100-150 км 100 кг груза.
В большинстве современных технических задач нужна именно эта экономика вопроса. Разведка, GPS, метео, гео, и т.д.
Что же такого нового и “прорывного” вы нашли в указанных печатных материалах
“Согласно предварительным требованиям американских военных, XS-1 должен будет развивать скорость более десяти чисел Маха”
10М вам кажется вчерашним днем? Вы уже знаете где взять материалы способные выдерживать нагрев при полете в атмосфере при такой скорости? Вам уже известен принцип работы и точная схема двигателя для таких скоростей? При этом он должен быть многоразовым. Тогда никому не говорите 😃
Еще по тексту: “В ходе испытаний XS-1 должен будет совершить десять полетов за десять дней, хотя бы один раз преодолеть скоростной рубеж в десять чисел Маха”
Каким образом в настоящий момен можно достигнуть такой скорости не используя ракетного двигателя? Прямоточников еще пока нет а когда появятся не скоро станут многоразовыми. Уже достигнут предел по жаропрочности материалов.
Если же обычный ракетный двигатель то в чем смысл? Зачем крылья? Лучше больше топлива залить в ракету чем тащить вес крыльев.
Заинтересовался и решил почитать что более сведущие люди пишут. Вот интересный материал, там все разжевали уже, обычный вертикальный старт, а в цену запуска много чего не включили. Крылья же только для того что бы вернуть пустую “трубу” с двигателем:
novosti-kosmonavtiki.ru/forum/…/topic13935/?PAGEN_…
Тогда никому не говорите
Вы сами себе ответили. Сами уже поняли, что будут использоваться стандартные ракетные двигатели и не больше. Причем об этом ниже в статье так и написано…
Так где вы нашли “прорывные” технологии, которые должны стоить в десятки или сотни раз больше технологий вчерашнего дня?!
Если же обычный ракетный двигатель то в чем смысл? Зачем крылья?
Дык не весь смысл инженерного проекта в инженерных решениях…
Технически вообще лучше уже тросс для лифта разработать…
Интересно какой материал окажется достаточно прочным и одновременно легким, чтобы на троссе что-то затащить на орбиту.
заплатить паршивый миллион баксов и вывести на орбиту 100-150 км 100 кг груза.
Лучше 1000 баксов за кило, тогда может и мы б чего запустили 😃
Лучше 1000 баксов за кило, тогда может и мы б чего запустили
Да пожалуйста , россыпь насыпят в грузовой отсек и выкинут на одну орбиту.
😂😂
россыпь насыпят в грузовой отсек и выкинут
А че, круто - и FPV на спутнике 😁
Че ж такая сырость то на улице…
Если завтра так будет - электронику лучше пожалеть…
Простите, это конференция “Космодром в Царицыно”??? 😃 😃 😃
мне кажется с точки зрения удешевления запуска хороший пример подает… Метеозонд,
“всплывать” на одноразовом пузыре, а потом уже на орбиту…
Все, строим рядом с полосой стартовую… шахту… а там разберемся… 😃
Есть интересная (чайниковская) идея на счет коптеров…
Можно на коптер с любым количеством моторов устанавливать дополнительный, по центру сверху, зонтиком, но ставить его как ОВТ, он может управлять всем коптером, и стабилизацией и ходом в одну сторону…
спорное решение, но как вариант… а как доп. можно его использовать как аварийный мотор для спуска в случае отказа мотора или поломки пропеллера, чтоб не падал так быстро, но для этой функции ему надо бы быть соосником…
даже в случае экстренного падения напряжения можно было бы переходить со всех моторов на один…
идея почти бредовая, но вдруг кому пригодится…
по центру сверху, зонтиком
Слишком много нюансов. Первое, это мозг-таджик который сразу с ума сойдет от того, что что-то его тянет вверх или вниз. У таджика ведь барометр и GPS высоту замеряет, так что при любом отклонении по вертикали он будет пытаться выровнять ситуевину. Если только таджика на половину отключить… но тогда хрен знает как им вообще управлять. Я похожее предлагал с толкающим винтом, это проще реализовать
можно его использовать как аварийный мотор для спуска
Это тогда проще парашют…
Ты сам то, Тёмыч, еще не надумал вертолет или коптер попробовать? 😃
Я похожее предлагал с толкающим винтом, это проще реализовать
Вот интересная схема:
Это тогда проще парашют…
Парашют с минимальной высоты не успеет затормозить, а тут активный зонтик…
Кстати, можно использовать космическую технологию мягкой посадки с пиропатроном … подушки безопасности автомобиля…
Не увлекают меня летающие роботы и вертишлепы, с детства болен именно самолетами,
просто сам тип полета с крыльями и на моторе…
И даже просто не красивые самолеты не привлекают оригинальностью…
что поделаешь, такой вот вкус… ну и чинить и собирать самолеты мне так
же интересно как и управлять ими…
Не увлекают меня летающие роботы и вертишлепы
Гы… Меня тоже не увлекали 😉
Хотя самолеты и мне ближе все равно.
А вот еще - квадросамолёт:
Не нужны эти хитрости вот
где самоль садиться на пятачок 5-10м.
Не нужны эти хитрости
Но тогда нужен медленный самолёт 😉
И тогда вполне можно осваивать такие посадки на склонах нашего оврага 😁
Но коптеросамоль - штука интересная. Вполне можно заморочиться…
Но коптеросамоль - штука интересная. Вполне можно заморочиться…
Как будешь переходить от режима коптер к режиму самолет?
у тебя есть такой таджик ? специально обученный!
Как будешь переходить от режима коптер к режиму самолет?
А я бы даже не стал таджика учить 😉
Я бы сигнальные провода регулей пустил бы через релюху или через герконы.
Т.е. когда переходим в самолетный режим, провод управления просто переключается с таджика на выход газа приемника.
На герконах это можно было бы так сделать, чтобы контроль газа менялся когда пропеллеры встают в нужное положение.
Я бы сигнальные провода регулей пустил бы через релюху или через герконы.
Ты помнишь , что случилось с Славиной Домино 8, когда был не надежный контакт между мотором и регулем?
он сгорел и оставил приемник без питалова.
Не ! ту нужен спец таджик который плавно перейдет от режима коптер в режим самолет.
не надежный контакт между мотором и регулем?
А между мотором и регулем ничего меняться и не должно 😉
Разумеется переключать регули неправильно - там токи большие.
Переключать надо только провод, который отвечает за управление регулем - тот который часто белый на трехжильном проводе, втыкаемом в приемник.
тот который часто белый на трехжильном проводе, втыкаемом в приемник.
Да я понял! если на входе проскочит какой нить импульс ,то-же где гарантии адекватного поведения регуля?
Ну , общее питание, приемыша, можно организовать от отдельного БЕКа.
Сегодня день рождения у нашего самого многороторного пилота!😃
Дима, здоровья тебе, удачи и новых высот в авиамоделизме!
Желаю самолеты освоить еще лучше коптеров! 😃
Ну и чтобы каждый ротор вращался в нужном направлении 😎
😃
где гарантии адекватного поведения регуля?.
Думаю простой коммутации хватит.
Хотя чтобы застраховаться, можно коммутировать PWM управления регулями через контроллер.
Тогда можно газ плавно привести к значению на ручке или на таджике.
Да хоть через ардуину…