Шестидесятники,объединяйтесь.Кто,где и как живёте,можете,летаете...
Выгулял Эддика.
На улице все ещё холодно:)
Блин горелый, только собрался ещё на одном аппарате полетать, а тут погода окончательно “скурвилась”, снег повалил.
Погодка - “пипец”!
Короче надо влетываться в машину, привыкать к её повадкам. Летал на 3-х банках, винт 14х7.
Бандит , красавец .
С подсветкой и вечерком будет отлично смотреться в полёте в твоих руках.
Погодка - “пипец”!
А у меня в Без"отрадном сухо , но прохладно.
Недаром в профильной ветке о нем говорят:“Летит туда, куда направишь.”
Александр , а как тебе посадка .
По мне оченно летучий аппарат и приходится его постоянно дожимать…, зависает всяко и ручка газа в напряге постоянно.
…По мне оченно летучий аппарат и приходится его постоянно дожимать…, зависает всяко и ручка газа в напряге постоянно.
Очень штиль любит, как пенка ведет себя, но стоит ветерку появиться, сразу требует постоянного реагирования, а садится с харриера как птичка, если ветер ровный, то можно в полете стеной остановить и с лифта вертикально вниз посадить.
то можно в полете стеной остановить и с лифта вертикально вниз посадить.
Так и была надломлена карбоновая стойка.
Так у земли тормозить надо😁
По мне оченно летучий аппара
Да, если заходить классически на посадку, “свистит” как планер почти не снижаясь, касается мягко, позволяет задирать нос в конце до касания на три точки, совершенно не валится. Одним словом как и все аппараты от РА приличная машинка.
Сейчас между двумя снежными зарядами успел “покувыркаться” на Экстре.😃
Очень штиль любит
Буду ждать тихой погоды, а то облетывал в довольно плотный ветерок. Если уж он в ветер такой послушный, то представляю, что будет в тихую погоду.
Бандит облетан
Александр, эта модель очень похожа на “EDGE 540-T” только кабина сдвинута назад,у меня он есть и попилотировать его приходилось.Поначалу сносили шасси из-за большой посадочной скорости, потом кривые петли, и основное нехватка тяги. Вообще положили на полку. Потом начали разгадывать загадки:
по тяге-заменили АКБ на Rhino4S 3700мач вес модели 1,5кг сразу увеличилось время полета и немного тяга, потом после нескольких замен Серв на РН ( при взлете-рулении ломались редукторы) сначала делали костыль, чтобы рулить только потоком, а не колесом. Потом поменяли на более мощную серву-петли исправились, т.к. РН не смещался после взлета(триммировать было сложно-летали на самой примитивной аппе). Следующая доводка-замена двигателя на более мощный(на барахолке сынуля приобрел какой-то вертолетный и перемотанный толстым проводом) вот тут самолетик ПОЛЕТЕЛ. И, крайняя проблема-велика посадочная и невозможно было посадить,- по программе просчитали заново центровку, солидно сдвинули назад-полет в радость и посадки очень приятные и простые стали, в общем теперь ждем погоды и полосы. Как подменили самолет, стало приятно и безопасно летать, а ведь хотели избавиться от него. ВОПРОС-какие у вас АКБ? Может уже было об этом, если можно напомните.
эта модель очень похожа на “EDGE 540-T” только кабина сдвинута назад
Мне кажется у Бандита площадь крыла больше . чем у ЭДЖа.
Он больше похож на Екстру 260 , которую Александр тоже имел.
солидно сдвинули назад-полет в радость и посадки очень приятные и простые стали, в общем теперь ждем погоды и полосы.
Всем пожелаю правильного подхода к настройкам и удачных полётов. Давайте фотками порадуйте.
Батарея ONBO 3S 45C, работает прекрасно, ток 45 отдает до конца (до момента снижения мощности двигателя, далее ток довольно энергично падает и если запилотировался и не услышал таймер, и если нет запаса высоты придется садиться куда попало, ибо двигатель довольно энергично теряет мощность), зато весь полет - песня, тяга от начала до конца одинаково бешеная.
Со временем планирую вынести заднюю стойку на фюзеляж, чтобы разгрузить рулевую машинку РН. Надо только до магазина за стойкой добраться.
Со временем планирую вынести заднюю стойку на фюзеляж, чтобы разгрузить рулевую машинку РН. Надо только до магазина за стойкой добраться.
Саша, пружинку на 0.5мм потоньше сделай и не один, а 2 витка. Я переделал, улучшение по амортизации существенное. Остальные варианты для него не очень подходят - несколько грамм веса сильно сдвигают центровку назад.
Батарея ONBO 3S 45C, работает прекрасно
Спасибо, такие не пробовал.
Вот такие использую (не реклама)
www.onbo-power.com/…/20140521114128587.jpg
Вот такие использую
Откуда тащил? Сколько циклов прошли?
Наверное понадобится свежий литий 4S ёмкостью от 6000 для моторной яхты.
Благодарю за ссылочку! Посмотрел цены и расплакался.
Вот такие использую (не реклама)…
У меня точно такие же при тесте показали вместо 45С 15С , на токах в 30С получал просадку сразу до 3.3В , избавился от них. А 6-ти баночные оказались нормальные.
А 6-ти баночные оказались нормальные.
Ну с аккумуляторами всегда лотерея. Мне попадались и фирменные от Хакер, которые работали хуже “китайцев”, а напротив один Хакеровский уже три года “пашет”, вспух уже весь, а до сих пор нормально работает, хотя по идее должен был давно умереть и от нагрузки и от старости:).
тесте показали вместо 45С 15С , на токах в 30С получал просадку
Чему же верить? Как Александр говорит-лотерея, это похоже на правду. А ведь АКБ это самый важный пожалуй у нас элемент-залог успеха, попадет не качественный-модель не полетит как надо. В авиации к ним особое внимание и берегут как “зеницу ока” -из истории,- Ан-22 потерпел катастрофу из-за разгона АКБ. Так, что всем нам на это нужно уделить особое внимание ( в выборе типа и расходных характеристик), а ведь поначалу не каждый из нас обращал на это внимание, удивлялись почему плохо и не долго летает и т.д.
В данном случае контроль напряжения по телеметрии существенно повышает информативность в полете. В случае его снижения есть возможность сразу среагировать уменьшением газа или даже экстренной посадки. У меня пульт голосом напряжение проговаривает, когда 3.7 и ниже на банку.
Я поступаю немного проще, ставлю пищалкау (побаночный тестер) и когда начинает попискивать перестаю выполнять силовые фигуры, а уж если запищала непрерывно, то срочная посадка. Мне проще в том смысле, что я далеко стараюсь не улетать, “кручусь” по возможности перед собой.
ставлю пищалкау (побаночный тестер)
Сын у меня применяет, не все правда , пищат достаточно громко, этот вариант хорош, летать близко-сразу учу всех, кого приходится первоначально “вывозить” , сам пока только по тяге ощущаю и применяю это в определении окончания полета, да и очень редко на таких летаю, я ведь" F3P шник"-зальники моя стихия и доступность финансовая, и не нужно далеких выездов, летаю везде-во дворе, зале, школьном дворе, есть тишина и 5 минуток свободных-слетал, зарядился эмоциями и к делам!