Полёты в Мирном - Казань
Снова летал на Волге. Ветрено, снежно, но тепло. - Здорово!
4 числа возможно буду в Мирном. А завтра уже на работу.
Сегодня отлетали в Царицыно с Игорем и еще пара пилотов из его моделки
Настроили его крылышко, летали без аппаратуры, она самым подлым образом разрядилась)))
Еще немного понастраивать автопосадку, подобрать углы снижения и скоростя, будет совсем здорово.
Ребята взяли с собой металки, но довольно быстро замерзли, летать зимой не очень комфортно, снега в поле практически поколено.
Заряжаю аккумуляторы, но не уверен, что буду завтра летать. Что-то очень быстро холодает. Мороз и ветер - это жесть.
И все-таки летал. Холодновато. Но ветер не сильный - от штиля до 4 м/с. Замерзнуть не успел. Доехать можно до конца асфальта. Кто-то пытался проехать дальше . Метров 50, а потом следы непростого возвращения.
Погода класс! Полный штиль, туман выглядит страшно но по факту видимость - на всю поляну в мирном.
Приехали на полеты, будем тут еще часа 2-3 точно, присоединяйтесь пока погода позволяет 😃
Фото с места полетов 😃
Как там дорога, до куда можно доехать!
До конца асфальта - где деревья заканчиваются.
Сегодня летал с нашим новичком Димой, одновременно осваивает коптеры и самолеты.
В принципе и там и там уже неплохо получается
На самолете это его второй летный день, на коптере - первый полет после одного вечера в симуляторе.
А я сегодня работал. Аккумуляторы заряжаю на хранение. Выходных дней будет мало в ближайшие месяцы.
Ну прямо эксперт какой то твой Дима. Очень даже не плохо.😃
Мы с Салихом скромно полагаем, что ему просто повезло с учителями 😒😊
Заметьте какие ВПП. Просто живут моделисты, как в сказке. Все для людей.
Просто у них клубные ВПП, а у нас каждый сам за себя.
Сергей вот летом пытался полосу как то облагородить, но как он уехал все и забили.
Мы с Салихом как то пытаемся асфальтовую часть в порядке содержать, траву дергаем все время, мусор с нее убираем. Может еще кто то это тоже делает.
Если хочется хорошую ВПП надо собраться всем, скинуться, пригнать трактор, каток, выровнять там землю.
Поставить мусорный бак, убирать мусор с полосы или нанять дворника какого нибудь который будет ходить мусор убирать хотя бы раз в неделю.
Вкопать рядом с полосой какие нибудь бобины от кабеля или типа того, чтобы не сперли и чтобы можно было как столы использовать.
Только ненужно это никому, для тех моделей на которых мы сейчас летаем и аcфальтовой части в принципе достаточно по размерам, а она пока вполне живая. Камни и мусор с нее убирать и траву дергать изредка и вполне нормальная ВПП. Ну и траву вокруг косить надо.
Если все таки перейдем случайно на большие бензинычи - будет смысл думать над расширением полосы.
Нашей маленькой тусовке столько дров и за десять лет не наломать
Клубная ВПП - это значит есть организатор клуба, есть бюджет клуба, членские взносы и тд.
Если бы у нас был желающий на все это заморочиться, то и в мирном землю можно было под это дело выделить, даже ограду какую нибудь поставить и тд.
Земля то муниципальная, через минспорта вполне можно под клуб ее оформить, если деньги государственные не просить и пускать туда молодежь заниматься, какие нибудь кубки и победы приносить в копилку казани/республики.
Может быть, на следующий сезон авиаклуб из дома юного техника все таки заморочится на это 😃
Да у них зимы нормальной нет 😃 не фига асфальт не портится…
Если БЫ, это или другое место выделили официально, то можно было и травку пощипать и ВПП благоустроить. Поставить шлагбаум, обкопать от ненужных машин, столы и навес поставить.
Если БЫ, это или другое место выделили официально,
Чтобы официально выделить надо чтобы была какая-нибудь официальная организация (клуб, кружок, …) и какой-нибудь официальный представитель, который пройдет весь путь по кабинетам и будет потом за это место отвечать.
В остальном никаких препятствий к официальному выделению нет, я узнавал.
За границей им тоже эти полосы никто не дарил 😃 также ходили, согласовывали, делали.
У нас тоже дальше разговоров дело не пошло.
Чтобы официально выделить надо чтобы была какая-нибудь официальная организация (клуб, кружок, …) и какой-нибудь официальный представитель, который пройдет весь путь по кабинетам и будет потом за это место отвечать.
В остальном никаких препятствий к официальному выделению нет, я узнавал.За границей им тоже эти полосы никто не дарил 😃 также ходили, согласовывали, делали.
Уважаемые коллеги! Уже который раз возвращаемся к этой теме? Однако, официально через Минюст, зарегистрированных клубов в Казани так и не появилось. Поэтому о выделении земельного участка под ВПП говорить не приходится. Если к этому вопросу подойти не легально, т.е. пригнать на выбранное место каток, укатать полосу 100х20 метров, а потом косить каждые 2 недели. Думаю, на то, чтобы потратить порядка 50000 руб. не каждый согласиться сделать посильный взнос. На меньшую сумму рассчитывать не стоит, т.к. знаю из своего опыта. Есть определённая доля риска, что вложенная сумма, будет напрасно потраченной, после приезда полиции и запрете полётов. (Модели не зарегистрированы, а пилоты не прошли обучения и не имеют лицензий)
Вывод: 1. Как говорил великий Ленин - нужно создать организацию. Для этого нужен Великий Кормчий, который-бы возглавил и стёр ноги до определённого места в хождениях по инстанциям. 2. Нужно собрать коллектив единомышленников (собраться всем, кто желает участвовать в этом проекте), который-бы принимал в осуществлении своей мечты самые активные действия ( искали средства, договаривались с исполнителями работ и т. д). 3.Нужны, наконец, коллективные денежные взносы и не малые. 4. Работать, работать и работать. Ну, вот пока так.
А писать на форуме, о разбитых самолётах и количестве полётов - как-то по детски. Но.я к Вам присоединюсь в этом жанре и сообщаю, что мой налёт по комплексам F3A за 2016 год составил 1 018 полётов на “своей полосе” без аварий.
“своей полосе”
Секрет?
А так все правильно, не поспоришь.