Жуковский (с 01.01.2007 до 31.12.2007)
Виталий, а как расположены машинки РН и РВ? Если РН на одной стороне а РВ на другой в конце фюза, то проще сразу ставить 2 машинки на половинки РВ, а машинку РН переносить в центр и делать тросовый привод. Помнишь, у меня на Катане так было переделано. Вполне рабочая система. Чем такой вариант не устраивает? А проволку эту ставить… ну ее нафиг. Все равно либо погнется, либо посадочные места разобьет.
Вот уже начинаю жалеть, что не сфотографировал самоль целиком и в разных ракурсах, поэтому комментировать буду на пальцах, а вы господа включайте воображение. Управление рулем направления изначально предусмотрено тросами с рулевой машинки установленной на стандартной площадке под крылом, т.е. через весь фюзеляж. В хвосте предусмотрена площадка только под одну машинку как раз под руль высоты по правому борту фюзеляжа. Но в этом месте фюзеляж имеет толщину как раз под установку одной стандартной машинки, вторую соосно по левому борту воткнуть уже не получится, следовательно, ее придется относить вперед примерно на полтора корпуса машинки. Надо будет промерить поточнее может вторая машинка сможет встать выше, что-то вчера я до этого не додумался. В этом случае будут разные плечи и углы приложения усилий, и соответственно, возможно разные углы отклонения половинок – опять геморрой. Другая идея заключается в том, чтобы поставить машинку на стандартную площадку и «вытянуть» привод длинной тягой (боуденом), предсказать, как это будет работать очень сложно. Опять же могут быть разные углы отклонения половинок вследствие уже описанных причин + разность в жесткости и люфтах между тягами, т.е. на земле углы отклонения могут быть условно одинаковыми, а в воздухе??? Есть, конечно, вариант вообще переделать этот узел, снять пленку, усилить половинки, вклеить сосновую рейку + эту же самую проволоку. Последний вариант самый трудоемкий, но позволит обеспечить необходимую прочность…
*** Надо будет промерить поточнее может вторая машинка сможет встать выше, что-то вчера я до этого не додумался. ***
Вот именно так у меня и стояли. Вроде и с углами все в порядке было. По крайней мере в полете не заметно.
Виталь. По моему промежуточный вал с качалками самое простое и эффективное решение
-8 -9 , ветер 5-9м/с… Я на бетонку в 12 - 12-30
Что-то горит в районе Метеора…
Кафе?
Не видно… До сих пор дымит.
Не видно… До сих пор дымит.
Так че горело?!
НАРОД завтра в 11 00 полетухи на звёздочке в бронницах кто хочет позвоните мне сегодня неважно восколько 8(926)3445491 АЛЕКСЕЙ. 😃 😃 😃
Бррр холодно было… Даже Дениса Спитфайер (а ля ПЕ2) не сфоткал… 😦
Из ответов на Zhuckcity.ru…
deema (03.02.2007 16:52:31)
Это не горит, это снеговая пушка работает, там снеговую подушку делают для катка.
А у меня прогресс еле-еле движется, но всё таки есть:)
Да ладно! Готово почти… 😃
А у меня прогресс***
Ну дык полагаю что за прошедший час уже обтянул все ?
**это снеговая пушка работает**
А кафе то цело 😃
Какой забавный самолетик летал сегодня 😃
Денису за Спита - зачот!!!
Кстати, а у нас разве не “no flight zone”? надо по джеппсам свериться… но точно знаю, что от Быково в нашу сторону на SID/STARS запрет намалёван…
(((Кстати, а у нас разве не “no flight zone”? надо по джеппсам свериться… но точно знаю, что от Быково в нашу сторону на SID/STARS запрет намалёван…)))
что что что можно по русски ато много слов вумных навыдумывал 😵 😵 😵
а чо, не вем чо е SID/STARS? Темнота!!! 😃)))))))
SID минз Standard Instrumental Departure
STARS - сооветсно - аппроач…
если интересно, найду для Быково…
тока это не из RC… это из real life
Кстати, а у нас разве не “no flight zone”? надо по джеппсам свериться… но точно знаю, что от Быково в нашу сторону на SID/STARS запрет намалёван…
Вроде как запрещены.
Вроде как запрещены.
А моя всё равно летать 😃
Коллеги! А где вы в субботу летали? Я приезжал в 14:20 примерно - никого небыло, хотел было схолявить и попользовать чью-нибудь прикурку (свою не взял вообще), а на бетонке никого нет. Постоял 10 минут и поехал домой не солоно хлебавши…
Как отлетал двухмоторник Дениса?