Раменский гидрофестиваль
Ребят, кто, где и когда летает ближайшие дни? Полетать охота, кому бы компанию составить…
Вспомнить есть что,но в этом году круче естьм и без лишнего офицеоза налетались вдоволь.Спасибо.
Олег , всегда - Нью Петраково.заряжен под завязку.
Ну,за ВДВ !
Вспомнить есть что,но в этом году круче естьм и без лишнего офицеоза налетались вдоволь.Спасибо.
Борь ты молодец-везде успеваешь.и команда водоплавающих хорошая.только Белой завистью!
Чего завидовать-то, налевай, да пей… 😉
Сообразите себе чёйнить гидролётное, да и присоединяйтесь… 😃
Сергей , можно присоединяться и так , просто присоединяться , можно полетать и без поплавковых…,помнишь мой залет на мелколете.
Вот чего, чего, а неправильных полётов нам ненадо.
Реклама должна быть правильной, иначе прийдётся вспомнить об ещё одной Вашей “НОМИНАЦИИ” 😉
Соорудить поплавки на практически любой ПЕНОЛЁТ, возможно за пол дня, при помощи ножа, шкурки, и прочих атрибутах свободного творчества 😃
Ежели чё не понятно, то мы эт, того, понасоветуем, чаго правильно, поскольку советы это наше ВСЁ 😃.
Да ужжж , бывало и такое…теперь есть с чего срисовать.Пайпер и Сбхач оценили руку Мастера. С учётом ошибок поставил на поплавки Сушку ,повторив правильный конструктивных рамы поплавков.Проверю на канале .
Если будет время, отмотаю ретроспективу (сагу о поплавках).
Хотел до феста выложить, та трошки не успел… 😃
Борь, ты это, к фюзу крепче стойки прикручивай, а то они бывает, вместе с площадками отваливаются.
К фюзу вроде крепко , а вот поплавочные крепления вызывают вопросы надёжности.
Поплавки связал поаереченой только спереди и разнес крепления…завтра испытаю.Собирал из проволоки в 4мм и “вязал” перед,зад -2,5 и поперечина поплавков в 3мм.то что было под рукой.
Сергей,ты ватцапишь?
Квкие “Пацаки”??? 😉
Ежели в заду будет отсуйсьвывовать поперечена, то при первой посадке задние крепления на поплавках отвалятся…, проверенно неоднократно, и не только электроникой 😉.
Вот и ладушки.главное вовремя.спасибо.
Мы с Олегом сегодня от души полетали
О, видно, что человек на путь истинный встал - бороду отпускает…😉
Сбросил Александру видео испытаний Сушки на поплавках.
Есть проблема- двигло , оказалось в свободном движении после крайнего капотипования на полянке,а я со слепу и не заместил.
Звезда Лужи не подвела.фотки в О.к:(😁
Сегодня с Сергеем пробовали видеосъемку с борта модели. Надо теперь определить место крепления камеры для лучшей съемки и продумать виброразвязку. Вот пробный видеоролик (смотреть в HD качестве, а то Ютуб по умолчанию воспроизводит в самом низком разрешении)
Вот такое не самое высокое качество видео (настроенное в камере), захваченное с экрана при просмотре
Сегодня с Сергеем пробовали видеосъемку с борта модели.
Остался один шаг до ФПВ.
Это врядли…
Фигуры классического пилотирования и ФПВ практически слабо совместимы, а уже про более ТридДешные, и говорить не приходится… (голова, ноги, голова, и.т.д, и т.п.).
Через сколько секунд подобного полёта понадобится гигиенический пакет для пилота, или мусорный для модели?.. 😃
В программе “Партии” , стоит подобная задача - снять демо ролик активного пилотирования, с элементами 3Д акробатики, и совместить, по мере возможностей, его со стандартной картинкой стороннего наблюдателя. Дело за малым, поймать погоду, снять, и найти требуемые вычислительные мощности для корректного монтажа 😃.
Будем ожидать видос.
Вклеил мотораму двигла Сушки.
Испытания продолжаются.С видео- сам себе режесер…дождикан накрыл,а полянка рядом.
Для тех, кто не успел увидеть на фестивале, единственный полёт “СТРАТЕГИЧЕСКОГО НОСИТЕЛЯ” , вчера был снят демонстрационный ролик, о том как у Сергея получилось поднять с воды этот необычный летательный аппарат.
Адептам стеклопластиковых поплавков - посвящается 😃.
Всё началось с эксплуатации Хакеровских поплавков, самых лёгких в своём классе.
При водоизмещении 2,7 литра и длинне 76 см., они весят 205-210 гр./поплавок, что является весьма привлекательным показателем.
Отлично проработанный дизайн даёт весьма привлекательные ходовые харрактеристики, что стало причиной использывания их в качестве отправной точки для “подражания”.
Обратной стороной медали является их серьёзная хрупкость, и плохая ремонтопригодность, вседствии того, что при их производстве, видимо, используется полиэфирка, либо какое другое композитное связуещее, которое очень боится спирта.
Результат наезда на береговую линию на средней скорости, самалёта массой 3,5 кг., на фотографии.
Закраины, которые получаются при склеивании корпуса и днища, вносят в аэродинамику не самые позитивные дополненеия 😉.