Измайловский парк
Сами же помехами запугали!..
С симом вожусь весь вечер. Не хотит мой сим видеть мой пульт…
Хотя, верты осваивал без симов… И все живы…
Лан, разберусь…
Семья, руководствуясь принципом: “чем бы дите не тешилось…”, дала “добро” на краш самолета…
Сами же помехами запугали!..
Я пару лет назад летал в нашем парке на своей цессне с 40мгц приемником, помехи наблюдались исключительно от кривых рук 😃
Про помехи не думайте, на поле спокойно летают на 35 и 40 МГц. Причем на 35 на наибольшую на сегодняшний момент дальность - до ш. Энтузиастов, больше 2 км.
С подключением пульта к симу самый тонкий момент, который сам автоматом не настроится - переключить микшер звуковой карты на нужный вход и выставить на этом входе амплитуду порядка полной шкалы. Для этого хорошо бы этот сигнал глазами видеть. Можно поставить программу-осциллограф - например, WinScope. Можно звуковым редактором (скажем, “Звукозаписью Windows”) записывать этот сигнал и смотреть, что записалось. В итоге надо добиться того, чтобы пошли пачки импульсов (т.наз. “сигнал PPM”) размером примерно в полную шкалу.
Типичные источники проблем :
- нет контакта,
- включенный пульт не выдает PPM на разъем. Например, чтобы мой Spectrum DX6 выдал сигнал, кабель надо включить в выключенный пульт.
- микшер звуковой карты настроен на запись не с того входа,
- уровень записи либо очень большой, либо очень маленький.
Кабель для сима нашел. Определяется. Столбики синие - двигаются. Калибруется. Все рули/ручки - работают. Циферки по каналам расставил как надо… Не взлетает, гад!.. Проверил раз десять - все ОК!.. Полез думать дальше…
PS^ предлагаю ко мне - на “ты”…
Все рули/ручки - работают. Не взлетает, гад!
То есть сигнал идет, это 90% успеха. Тогда реверсы стоят не так, скорее всего. Реверс газа или руля высоты.
PS^ предлагаю ко мне - на “ты”…
А мопедка твоя не работает. Изначально. ЗЛОЙ ТЫ, БАРБОС. Пора тебя на ЦЕПЬ.
.
Винни!
Это что за недоразумение…
Заработало!.. Пипец! Пошел летать!.. Поле зрения маловато… Слишком…
Всем - спасибо огромное! Вы - супер!.. Самолетик на поле, видимо, не понесу - действительно жалко. Вертолетный опыт - совершенно не годится… (Или это сим такой?..)
В общем, пока бьюсь на симе!..
Вот и хорошо, лучше ломайте мегабайты с мегапикселями. А на поле приходите просто так и поглядите что к чему 😃
В общем, пока бьюсь на симе!..
Мне в свое время FMS помог вбить в руки автоматизм в типовых ситуациях полета. Как водитель автомобиля не думает, куда ему крутить руль, жать педали и дергать ручку - он думает в терминах “перестроиться”, “затормозить к светофору”, “тронутся с перекрестка направо”. Так и здесь, “выровнять в горизонт из данного положения”, “уйти вверх с дачей газа и разворотом вправо или влево”, “снизиться в планировании с нулем газа”. Особенно важный навык - “зайти на посадку, мимо, плавно дать газ и уйти с набором высоты и скорости”.
(Или это сим такой?..)
Ага, щаз. Пилотирование в FMS значительно проще, чем на поле, в FMSе не имитируется турбулентность. Т.е. там аэроплан не ставит время от времени, пардон, раком в неожиданный момент в неожиданную сторону.
Есть смелые полетать ? 😃
Хочется блин сильно.
Я точно иду 😃
Ну вы решительные авиаторы. Я в окно смотрю и оч-чень сомневаюсь 😃
Пасмурно - ну и пусть. Главное - дождя нет 😃
не, я тоже смотрю погода то не айс. Не знаю как у Никиты (который кстати живёт 300 метрах) но у меня не переставая моросит дождь.
В смысле - дождя нет ? 😃 У меня есть.
Выберусь ненадолго, со Слойкой и очками на всякий случай.
А у нас - дождь и противно!..
Буду подождать завтра погоды…
zlo му barbos у - видел как летает и садится именно этот ваш аппарат. Уважаемый Sterx вам не соврал - действительно садится на планировании, только в отличии от тренера посадочная скорость больше и требует значительного опыта пилотирования, не дает времени на обдумывание действий и не значит - что планирование - это бросить все и он сам плавно сядет. Хотя среди импеллеров летает не очень быстро и довольно стабильно - все равно это далеко не первый самолет для обучения. Обратите внимание - как и у большинства импеллеров - у него нет руля направления (рудера) и это дополнительно осложняет пилотирование, особенно при заходе на посадку. А клеенный он потому - что человек (причем имеющий немалый полетный стаж) получал на нем первый опыт зверства импеллера. Так что за 10 сек. разбитая модель сильно расстроит и вас и вашу семью. После этого многие бросают это хобби. Не искушайте удачу - она от вас отвернется. А вот то что семья готова прощать вам краши - это удача.
Поэтому прислушайтесь ко всем выше сказанным адресованным вам словам.
Пусть лучше постоит до поры дома, да стимулирует вас к желанию полетать.
Если даже ваша семья готова принимать ради вас финансовые жертвы - то начните с симулятора и самолета попроще. Посмотрите тему для начинающих.
И тогда у вас все получится. Удачи.
P.S. Для затравки - это ваш А-10 (его первый выход в свет) 😉
;2213046]Кстати, видео лучше всего получается с тихоходных моделей (тренеров и планеров), а не с “бешеных” импеллеров.
Ээээммм… Насчет видео…
www.hobbyking.com/hobbyking/store/HK_movies2.asp?i…
Согласен, краш в конце не добавляет оптимизма… Но видео мне понравилось!.. А снято именно с такой модели.
Насчет видео…
“На вкус и цвет все фломастеры разные.”
Но все равно, рекомендую посмотреть в соседней ветке про полеты по камере тему “Видеоклипы”. Вот, например, наугад сегодняшний видеоклип:
rcopen.com/forum/f90/topic55521/2410
Снято с планеров (там в конце написано).
А так, само собой разумеется, камеры ставят на все. И цели съемки тоже разные. Где-то в Сети валяется клип, как орнитологи на птицу камеру прицепили. И тоже хорошо вышло.